Me zhvillimin e shkencës dhe teknologjisë, Interneti i Gjërave (iot) është bërë teknologjia e re më e shqetësuar për momentin.Ai po lulëzon, duke lejuar që gjithçka në botë të lidhet më ngushtë dhe të komunikojë më lehtë.Elementet e iot janë kudo.Interneti i Gjërave është konsideruar prej kohësh si "revolucioni i ardhshëm industrial", pasi është gati të transformojë mënyrën se si njerëzit jetojnë, punojnë, luajnë dhe udhëtojnë.

Nga kjo, ne mund të shohim se revolucioni i Internetit të Gjërave ka filluar në heshtje.Shumë gjëra që ishin në koncept dhe u shfaqën vetëm në filma fantastiko-shkencor po shfaqen në jetën reale, dhe ndoshta ju mund ta ndjeni atë tani.

Ju mund të kontrolloni nga distanca dritat e shtëpisë tuaj dhe ajrin e kondicionuar nga telefoni juaj në zyrë dhe mund ta shihni shtëpinë tuaj përmes kamerave të sigurisë nga
mijëra kilometra larg.Dhe potenciali i Internetit të Gjërave shkon përtej kësaj.Koncepti i ardhshëm i qytetit inteligjent njerëzor integron gjysmëpërçuesit, menaxhimin e shëndetit, rrjetin, softuerin, kompjuterin cloud dhe teknologjitë e të dhënave të mëdha për të krijuar një mjedis më të zgjuar.Ndërtimi i një qyteti kaq të zgjuar nuk mund të bëhet pa teknologjinë e pozicionimit, e cila është një lidhje e rëndësishme e Internetit të Gjërave.Aktualisht, pozicionimi i brendshëm, pozicionimi në natyrë dhe teknologjitë e tjera të pozicionimit janë në konkurrencë të ashpër.

Aktualisht, GPS dhe teknologjia e pozicionimit të stacionit bazë plotësojnë në thelb nevojat e përdoruesve për shërbimet e vendndodhjes në skenarë të jashtëm.Megjithatë, 80% e jetës së një personi kalon në ambiente të mbyllura dhe disa zona me shumë hije, si tunelet, urat e ulëta, rrugët me lartësi të larta dhe bimësia e dendur, janë të vështira për t'u arritur me teknologjinë e pozicionimit satelitor.

Për lokalizimin e këtyre skenarëve, një ekip hulumtues paraqiti një skemë të një lloji të ri automjeti në kohë reale të bazuar në UHF RFID, u propozua bazuar në metodën e pozicionimit të diferencës së fazës së sinjalit të frekuencës së shumëfishtë, zgjidh problemin e paqartësisë së fazës të shkaktuar nga sinjali me frekuencë të vetme në gjej, bazuar në fillim të propozuar
në algoritmin e lokalizimit të probabilitetit maksimal për të vlerësuar teoremën e mbetjes kineze, algoritmi Levenberg-Marquardt (LM) përdoret për të optimizuar koordinatat e pozicionit të synuar.Rezultatet eksperimentale tregojnë se skema e propozuar mund të gjurmojë pozicionin e automjetit me një gabim më të vogël se 27 cm me probabilitet 90%.

Sistemi i pozicionimit të automjetit thuhet se përbëhet nga një etiketë UHF-RFID e vendosur në anë të rrugës, një lexues RFID me një antenë të montuar në pjesën e sipërme të automjetit,
dhe një kompjuter në bord.Kur automjeti po udhëton në një rrugë të tillë, lexuesi RFID mund të marrë fazën e sinjalit të shpërndarë nga etiketat e shumta në kohë reale, si dhe informacionin e vendndodhjes të ruajtur në secilën etiketë.Meqenëse lexuesi lëshon sinjale me shumë frekuenca, lexuesi RFID mund të marrë faza të shumta që korrespondojnë me frekuenca të ndryshme të çdo etikete.Ky informacion i fazës dhe pozicionit do të përdoret nga kompjuteri në bord për të llogaritur distancën nga antena në çdo etiketë RFID dhe më pas për të përcaktuar koordinatat e automjetit.