Во фабриката за финално склопување на компанијата CRRC Chengdu, сместена во функционалната зона на модерната транспортна индустрија во округот Синду, воз на метрото
го управуваат тој и неговите колеги, од рамката до целото возило, од „празната школка“ до целото јадро. Електронскиот моментен клуч во
Раката на операторот Xue Tiankai има своја функција за мерење и безжичен пренос, завртката не е затегната, порано му требаше рачно
потврда, а сега погледнете го работниот систем на компјутерот до него, ефикасен и прецизен. Врз основа на конструкцијата на силен синџир,
Целите на индустријата за железнички транзит во Ченгду се јасни: до 2025 година, предностите на целиот индустриски синџир на „преглед и дизајн - инженерство“
градежништвото – производството на опрема – интелигентно работење и одржување и услуги со додадена вредност“ се дополнително истакнати и се стремат кон
достигне 280 милијарди јуани во главниот деловен приход на целиот индустриски синџир.

Тука, преку системот на индустриски дизајн и доработка на возилото, вратите, менувачите, каросериите, климатизацијата и другите производствени линии, го прават
процесот на одржување на возилото е покомпактен, а ефикасноста на одржувањето на возилото е зголемена за 8%. Паметната фабрика ја презеде водечката улога во воведувањето
MRO (систем за одржување на урбана железница) на CRRC, IOT систем (дигитален систем за производствена линија) и други системи за управување со производството, отворајќи ги податоците
врска на сите врски на производство и производство, реализирајќи ја размената на информации за процесот на одржување на возилата, набавката, производството, квалитетот и
други врски и сеопфатно подобрување на нивото на производствена интелигенција. „За традиционално одржување, работниците мора да одат на локацијата за да собираат податоци,
мерење, анализа, а потоа спроведување на „операција за замена“ и „постоперативно откривање“. Системот за одржување на градските железници на MRO ќе ги собира податоците од
целиот животен циклус на возот и да го интегрира за да формира симулациски интерфејс сличен на „мета-универзумот“ за да го направи одржувањето поефикасно.
Постојат „електронски супервизор“ за работа со вртежен момент на завртки, а до крајот на оваа година ќе се воведе и автоматска линија за производство на роботи…

14-тиот петгодишен план за развој на железничката транзитна индустрија во Ченгду (нацрт за коментари) предлага до 2025 година, предностите на целата
индустриски синџир на „преглед и проектирање – инженерска конструкција – производство на опрема – интелигентно работење и одржување и услуги со додадена вредност“
ќе биде дополнително истакнато, а главниот деловен приход на целиот индустриски синџир ќе достигне 280 милијарди јуани. Во однос на развојот на железничкиот транзит
индустријата за опрема, се стреми до 2025 година, производството на опрема за железнички транзит во Ченгду, главен бизнис приход достигна 55 милијарди јуани, што претставува повеќе од
20% од целиот индустриски ланец, капацитетот за поддршка на опремата на возилата достигна повеќе од 70%, достигнат е капацитетот за поддршка на механички и електрични системи
повеќе од 30%. Еколошкиот круг на железничкиот транзит во Ченгду ќе биде дополнително подобрен и проширен.