W zakładzie montażu końcowego firmy CRRC Chengdu, zlokalizowanego w obszarze funkcjonalnym nowoczesnego przemysłu transportowego w dystrykcie Xindu, pociąg metra
obsługiwany jest przez niego i jego współpracowników, od ramy po cały pojazd, od „pustej skorupy” po cały rdzeń.Elektroniczny klucz dynamometryczny w
ręka operatora Xue Tiankai ma własną funkcję pomiaru i transmisji bezprzewodowej, śruba nie jest dokręcona, kiedyś wymagała ręcznej obsługi
potwierdzenie, a teraz spójrz na działający system na komputerze obok, wydajny i dokładny.Opierając się na budowie mocnego łańcucha,
Cele branży transportu kolejowego w Chengdu są jasne: do 2025 r. zalety całego łańcucha branżowego „przeglądy i projektowanie – inżynieria
budownictwo – produkcja sprzętu – inteligentna obsługa i konserwacja oraz usługi o wartości dodanej” są dalej podkreślane i do tego dążymy
osiągnąć 280 miliardów juanów w głównym dochodzie biznesowym całego łańcucha branżowego.

Tutaj poprzez systemowy projekt przemysłowy i kompletację pojazdu, drzwi, skrzyń biegów, wózków, klimatyzacji i innych linii produkcyjnych, powstają
proces konserwacji pojazdu bardziej zwarte połączenie, wydajność konserwacji pojazdu wzrosła o 8%.Inteligentna fabryka objęła wiodącą rolę we wprowadzeniu
CRRC MRO (system utrzymania kolei miejskiej), system IOT (cyfrowy system linii produkcyjnej) i inne systemy zarządzania produkcją, otwierające dane
połączenie wszystkich ogniw produkcji i wytwarzania, realizujące wymianę informacji na temat procesu konserwacji pojazdów, zaopatrzenia, produkcji, jakości i
innych ogniw oraz kompleksowo podnosząc poziom inteligencji produkcyjnej.„W przypadku tradycyjnej konserwacji pracownicy muszą udać się na miejsce, aby zebrać dane,
mierzyć, analizować, a następnie przeprowadzać „operację wymiany” i „wykrywanie pooperacyjne”.System utrzymania kolei miejskiej MRO będzie gromadził dane m.in
cały cykl życia pociągu i zintegrować go, tworząc interfejs symulacyjny podobny do „metawszechświata”, aby usprawnić konserwację”.
istnieje możliwość sterowania momentem śrubowym „elektroniczny nadzorca”, pod koniec tego roku wprowadzona zostanie także automatyczna linia produkcyjna robotów…

W 14. planie pięcioletnim rozwoju branży transportu kolejowego w Chengdu (projekt do zgłaszania uwag) proponuje się, aby do 2025 r. korzyści całego
łańcuch branżowy „badanie i projektowanie – budownictwo inżynieryjne – produkcja sprzętu – inteligentna obsługa i konserwacja oraz usługi o wartości dodanej”
zostanie jeszcze bardziej podkreślone, a główny dochód biznesowy całego łańcucha branżowego osiągnie 280 miliardów juanów.Jeśli chodzi o rozwój transportu kolejowego
przemysł sprzętu, dążenie do 2025 r., główny dochód z produkcji sprzętu do transportu kolejowego w Chengdu osiągnął 55 miliardów juanów, co stanowi ponad
20% całego łańcucha branżowego, wydajność obsługi wyposażenia pojazdu osiągnęła ponad 70%, wydajność obsługi układu mechanicznego i elektrycznego została osiągnięta
ponad 30%.Koło ekologiczne tranzytu kolejowego w Chengdu będzie w dalszym ciągu ulepszane i rozszerzane.