ໃນໂຮງງານປະກອບສຸດທ້າຍຂອງບໍລິສັດ CRRC Chengdu, ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝຂອງເມືອງ Xindu, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ
ຖືກດຳເນີນການໂດຍລາວ ແລະ ເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວ, ຕັ້ງແຕ່ໂຄງລົດຈົນເຖິງລົດທັງໝົດ, ຕັ້ງແຕ່ "ເປືອກຫວ່າງເປົ່າ" ຈົນເຖິງແກນກາງທັງໝົດ. ປະແຈແຮງບິດເອເລັກໂຕຣນິກໃນ
ມືຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ Xue Tiankai ມີໜ້າທີ່ວັດແທກ ແລະ ສົ່ງຕໍ່ແບບໄຮ້ສາຍຂອງຕົນເອງ, ສະກູບໍ່ແໜ້ນ, ມັນເຄີຍຕ້ອງການຄູ່ມື
ການຢືນຢັນ, ແລະ ຕອນນີ້ລອງເບິ່ງລະບົບການເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄອມພິວເຕີທີ່ຢູ່ຂ້າງໆມັນ, ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຖືກຕ້ອງ. ໂດຍອີງໃສ່ການກໍ່ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ,
ເປົ້າໝາຍອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເມືອງເສີງຕູແມ່ນຈະແຈ້ງ: ຮອດປີ 2025, ສິ່ງທ້າທາຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳທັງໝົດຂອງ “ການສຳຫຼວດ ແລະ ການອອກແບບ - ວິສະວະກຳ”
ການກໍ່ສ້າງ - ການຜະລິດອຸປະກອນ - ການດຳເນີນງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາອັດສະລິຍະ ແລະ ການບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມ” ໄດ້ຖືກເນັ້ນໜັກຕື່ມອີກ, ແລະ ພະຍາຍາມ
ບັນລຸ 280 ຕື້ຢວນໃນລາຍຮັບທຸລະກິດຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາທັງໝົດ.

ໃນທີ່ນີ້, ຜ່ານລະບົບການອອກແບບອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ການສໍາເລັດຂອງຍານພາຫະນະ, ປະຕູ, ກ່ອງເກຍ, ໂບກີ້, ເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ສາຍການຜະລິດອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້
ຂະບວນການບຳລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກະທັດຮັດຫຼາຍຂຶ້ນ, ປະສິດທິພາບໃນການບຳລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນ 8%. ໂຮງງານອັດສະລິຍະໄດ້ເປັນຜູ້ນຳໜ້າໃນການນຳສະເໜີ
ລະບົບ MRO (ລະບົບບຳລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ) ຂອງ CRRC, ລະບົບ IOT (ລະບົບດິຈິຕອນສາຍການຜະລິດ) ແລະ ລະບົບການຄຸ້ມຄອງການຜະລິດອື່ນໆ, ເປີດຂໍ້ມູນ
ການເຊື່ອມໂຍງຂອງທຸກການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງການຜະລິດ ແລະ ການຜະລິດ, ການຮັບຮູ້ການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງຂະບວນການບຳລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ, ການຈັດຊື້, ການຜະລິດ, ຄຸນນະພາບ ແລະ
ການເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆ, ແລະປັບປຸງລະດັບຄວາມສະຫຼາດດ້ານການຜະລິດຢ່າງຮອບດ້ານ. “ສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາແບບດັ້ງເດີມ, ພະນັກງານຕ້ອງໄປທີ່ສະຖານທີ່ເພື່ອເກັບກຳຂໍ້ມູນ,
ວັດແທກ, ວິເຄາະ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນປະຕິບັດ 'ການຜ່າຕັດທົດແທນ' ແລະ 'ການກວດຫາຫຼັງການຜ່າຕັດ'.” ລະບົບບຳລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ MRO ຈະເກັບກຳຂໍ້ມູນຂອງ
ວົງຈອນຊີວິດຂອງລົດໄຟທັງໝົດ ແລະ ປະສົມປະສານມັນເຂົ້າກັນເພື່ອສ້າງການໂຕ້ຕອບການຈຳລອງທີ່ຄ້າຍຄືກັບ 'meta-universe' ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ມີການດໍາເນີນງານແຮງບິດຂອງສະກູ "ຜູ້ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ", ໃນທ້າຍປີນີ້ຍັງຈະແນະນໍາສາຍການຜະລິດຫຸ່ນຍົນອັດຕະໂນມັດ ...

ແຜນຫ້າປີຄັ້ງທີ 14 ສຳລັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເມືອງເສີງຕູ (ຮ່າງສຳລັບຄຳເຫັນ) ສະເໜີວ່າ ຮອດປີ 2025, ຜົນປະໂຫຍດຂອງທັງໝົດ
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳຂອງ “ການສຳຫຼວດ ແລະ ການອອກແບບ - ການກໍ່ສ້າງດ້ານວິສະວະກຳ - ການຜະລິດອຸປະກອນ - ການດຳເນີນງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາອັດສະລິຍະ ແລະ ການບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມ”
ຈະຖືກເນັ້ນໃຫ້ເຫັນຕື່ມອີກ, ແລະ ລາຍຮັບທຸລະກິດຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາທັງໝົດຈະບັນລຸ 280 ຕື້ຢວນ. ໃນດ້ານການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ
ອຸດສາຫະກຳອຸປະກອນ, ພະຍາຍາມຮອດປີ 2025, ລາຍຮັບທຸລະກິດຫຼັກຂອງການຜະລິດອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເມືອງເສີງຕູບັນລຸ 55 ຕື້ຢວນ, ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ
20% ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳທັງໝົດ, ຄວາມສາມາດໃນການສະໜັບສະໜູນອຸປະກອນຍານພາຫະນະບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 70%, ຄວາມສາມາດໃນການສະໜັບສະໜູນລະບົບກົນຈັກ ແລະ ໄຟຟ້າບັນລຸແລ້ວ
ຫຼາຍກວ່າ 30%. ວົງວຽນນິເວດວິທະຍາການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເມືອງເສີງຕູຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍອອກໄປຕື່ມອີກ.