Trong nhà máy lắp ráp cuối cùng của Công ty CRRC Thành Đô, nằm trong khu chức năng công nghiệp vận tải hiện đại của quận Xindu, một đoàn tàu điện ngầm
đều được anh và đồng nghiệp vận hành từ khung đến toàn bộ chiếc xe, từ “vỏ rỗng” đến toàn bộ phần lõi.Cờ lê mô-men xoắn điện tử trong
Tay của người vận hành Xue Tiankai có chức năng đo và truyền không dây riêng, chốt không chặt, trước đây cần hướng dẫn sử dụng
xác nhận và bây giờ hãy nhìn vào hệ thống làm việc trên máy tính bên cạnh nó, hiệu quả và chính xác.Dựa trên việc xây dựng một chuỗi mạnh mẽ,
Mục tiêu của ngành vận tải đường sắt Thành Đô rất rõ ràng: đến năm 2025, lợi thế của toàn bộ chuỗi ngành “khảo sát và thiết kế – kỹ thuật”
xây dựng - sản xuất thiết bị - vận hành, bảo trì thông minh và các dịch vụ giá trị gia tăng” được nhấn mạnh hơn nữa và cố gắng đạt được
đạt 280 tỷ nhân dân tệ trong thu nhập kinh doanh chính của toàn chuỗi ngành.

Tại đây, thông qua hệ thống thiết kế công nghiệp và hoàn thiện các loại xe, cửa, hộp số, giá chuyển hướng, điều hòa không khí và các dây chuyền sản xuất khác, tạo nên
Quá trình bảo dưỡng xe kết nối gọn gàng hơn, hiệu quả bảo dưỡng xe tăng 8%.Nhà máy thông minh đi đầu trong việc giới thiệu
MRO của CRRC (hệ thống bảo trì đường sắt đô thị), hệ thống IOT (hệ thống kỹ thuật số dây chuyền sản xuất) và các hệ thống quản lý sản xuất khác, mở dữ liệu
liên kết tất cả các liên kết sản xuất và chế tạo, thực hiện việc chia sẻ thông tin về quy trình bảo dưỡng phương tiện, mua sắm, sản xuất, chất lượng và
các liên kết khác, đồng thời nâng cao toàn diện trình độ trí tuệ sản xuất.“Đối với bảo trì truyền thống, công nhân phải đến hiện trường để thu thập dữ liệu,
đo lường, phân tích và sau đó thực hiện 'phẫu thuật thay thế' và 'phát hiện sau phẫu thuật'.”Hệ thống bảo trì đường sắt đô thị MRO sẽ thu thập dữ liệu về
toàn bộ vòng đời của tàu và tích hợp nó để tạo thành một giao diện mô phỏng tương tự như 'siêu vũ trụ' để giúp việc bảo trì hiệu quả hơn.”
có “giám sát điện tử” vận hành mô-men xoắn bu-lông, cuối năm nay cũng sẽ giới thiệu dây chuyền sản xuất robot tự động…

Kế hoạch 5 năm lần thứ 14 về phát triển ngành vận tải đường sắt Thành Đô (Dự thảo lấy ý kiến) đề xuất rằng đến năm 2025, những lợi thế của toàn bộ
chuỗi công nghiệp “khảo sát và thiết kế – xây dựng kỹ thuật – sản xuất thiết bị – vận hành và bảo trì thông minh và các dịch vụ giá trị gia tăng”
sẽ được nhấn mạnh hơn nữa và thu nhập kinh doanh chính của toàn chuỗi ngành sẽ đạt 280 tỷ nhân dân tệ.Về phát triển vận tải đường sắt
ngành công nghiệp thiết bị, phấn đấu đến năm 2025, thu nhập kinh doanh chính của ngành sản xuất thiết bị vận tải đường sắt Thành Đô đạt 55 tỷ nhân dân tệ, chiếm hơn
20% toàn chuỗi ngành, công suất hỗ trợ thiết bị phương tiện đạt trên 70%, công suất hỗ trợ hệ thống cơ điện đạt
hơn 30%.Vòng tròn sinh thái vận chuyển đường sắt Thành Đô sẽ được cải thiện và mở rộng hơn nữa.