Na fábrica de montagem final da CRRC Chengdu Company, localizada na moderna área funcional da indústria de transportes do distrito de Xindu, um trem do metrô
é operado por ele e seus colegas, desde a estrutura até o veículo completo, da “carcaça vazia” ao núcleo inteiro. A chave de torque eletrônica em
A mão do operador Xue Tiankai possui função própria de medição e transmissão sem fio; o parafuso não está apertado, antes era necessário apertá-lo manualmente.
Confirmação, e agora observe o sistema em funcionamento no computador ao lado, eficiente e preciso. Baseado na construção de uma cadeia forte,
Os objetivos da indústria de transporte ferroviário de Chengdu são claros: até 2025, os benefícios de toda a cadeia produtiva, desde o levantamento e projeto até a engenharia, serão alcançados.
A construção, a fabricação de equipamentos, a operação e manutenção inteligentes e os serviços de valor agregado são ainda mais destacados, e busca-se alcançar
atingir 280 bilhões de yuans em receita comercial principal em toda a cadeia produtiva.

Aqui, através do sistema de projeto industrial e finalização do veículo, portas, caixas de câmbio, truques, ar condicionado e outras linhas de produção, fazem-se o
Processo de manutenção de veículos com conexões mais compactas, aumentando a eficiência em 8%. A fábrica inteligente liderou a implementação dessa tecnologia.
O sistema MRO (sistema de manutenção ferroviária urbana) da CRRC, o sistema IOT (sistema digital de linha de produção) e outros sistemas de gestão de produção, abrem os dados.
ligação de todos os elos da produção e fabricação, concretizando o compartilhamento de informações do processo de manutenção de veículos, aquisição, produção, qualidade e
outros links e aprimorar de forma abrangente o nível de inteligência de produção. “Para a manutenção tradicional, os trabalhadores precisam ir até o local para coletar dados,
Medir, analisar e, em seguida, realizar 'cirurgia de substituição' e 'detecção pós-operatória'.” O sistema de manutenção ferroviária urbana MRO coletará os dados de
todo o ciclo de vida do trem e integrá-lo para formar uma interface de simulação semelhante ao 'metauniverso' para tornar a manutenção mais eficiente."
Existem sistemas de controle de torque de parafusos com "supervisor eletrônico", e no final deste ano também será introduzida uma linha de produção automatizada por robôs…

O 14º Plano Quinquenal para o Desenvolvimento da Indústria de Transporte Ferroviário de Chengdu (Rascunho para Comentários) propõe que, até 2025, os avanços de todo o setor sejam alcançados.
Cadeia produtiva composta por “levantamento e projeto – construção de engenharia – fabricação de equipamentos – operação e manutenção inteligentes e serviços de valor agregado”
Será ainda mais destacado, e a receita principal de toda a cadeia produtiva atingirá 280 bilhões de yuans. Em termos de desenvolvimento do transporte ferroviário, isso será reforçado.
A indústria de equipamentos, com o objetivo de alcançar 2025, viu a receita do principal negócio de fabricação de equipamentos de transporte ferroviário de Chengdu atingir 55 bilhões de yuans, representando mais de
20% de toda a cadeia produtiva, a capacidade de suporte a equipamentos veiculares atingiu mais de 70%, e a capacidade de suporte a sistemas mecânicos e elétricos atingiu
Mais de 30%. O círculo ecológico do transporte ferroviário de Chengdu será ainda mais aprimorado e expandido.