신두구 현대 교통산업 기능지구에 위치한 CRRC 청두 회사 최종 조립 공장에서 지하철 열차가 전시되어 있다.
그와 그의 동료들이 차체 프레임부터 차량 전체, "빈 껍데기"부터 핵심 부품까지 모든 부분을 조작합니다. 전자식 토크 렌치는
작업자 설천카이의 손에는 자체 측정 및 무선 전송 기능이 있으며, 볼트가 꽉 조여지지 않으면 이전에는 수동으로 조여야 했습니다.
확인하셨고, 이제 옆 컴퓨터의 작동 시스템을 보십시오. 효율적이고 정확합니다. 견고한 연결망 구축을 기반으로 합니다.
청두 철도 운송 산업의 목표는 명확합니다. 2025년까지 "측량 및 설계-엔지니어링"을 포함한 전체 산업 사슬의 발전을 도모하는 것입니다.
건설, 장비 제조, 지능형 운영 및 유지보수, 부가가치 서비스 분야가 더욱 강조되며, 다음과 같은 목표를 추구합니다.
전체 산업 사슬의 주요 사업 소득이 2,800억 위안에 달했습니다.

여기서는 시스템 산업 설계 및 차량, 도어, 기어박스, 보기, 에어컨 등의 생산 라인 완공을 통해 차량을 생산합니다.
차량 정비 프로세스의 연결이 더욱 간소화되어 차량 정비 효율이 8% 향상되었습니다. 스마트 공장은 이러한 기술 도입을 선도했습니다.
CRRC의 MRO(도시철도 유지보수 시스템), IoT 시스템(생산라인 디지털 시스템) 및 기타 생산 관리 시스템의 데이터를 개방합니다.
생산 및 제조의 모든 단계를 연결하여 차량 유지보수 프로세스, 조달, 생산, 품질 관리에 대한 정보 공유를 실현합니다.
다른 연결 고리들을 통해 생산 지능 수준을 종합적으로 향상시킵니다. "기존의 유지보수 방식에서는 작업자가 현장에 가서 데이터를 수집해야 했습니다.
측정, 분석 후 '교체 수술'과 '수술 후 점검'을 수행합니다. MRO 도시철도 유지보수 시스템은 다음과 같은 데이터를 수집합니다.
열차의 전체 수명 주기를 통합하여 '메타 우주'와 유사한 시뮬레이션 인터페이스를 구축함으로써 유지보수 효율성을 높이는 것입니다.
볼트 토크 작동을 위한 "전자 감시 장치"가 있으며, 올해 말에는 자동 로봇 생산 라인도 도입할 예정입니다.

제14차 청두 철도교통산업 발전 5개년 계획(의견 수렴용 초안)은 2025년까지 전체 철도교통망의 발전 수준을 향상시키는 것을 목표로 하고 있습니다.
측량 및 설계 - 엔지니어링 시공 - 장비 제조 - 지능형 운영 및 유지보수, 부가가치 서비스로 구성된 산업 사슬
철도 운송 발전 측면에서 이러한 추세는 더욱 두드러질 것이며, 전체 산업 사슬의 주요 사업 소득은 2,800억 위안에 달할 것입니다.
장비 산업, 2025년까지 성장 전망: 청두 철도 운송 장비 제조업 주력 사업 매출 550억 위안 달성, 전체 산업에서 차지하는 비중 100억 위안 이상
전체 산업 사슬의 20%, 차량 장비 지원 역량은 70% 이상, 기계 및 전기 시스템 지원 역량은 70% 이상에 도달했습니다.
30% 이상 증가할 것으로 예상되는 청두 철도 교통 생태계는 더욱 개선되고 확장될 것입니다.