En la planta de ensamblaje final de CRRC Chengdu Company, ubicada en la zona funcional de la industria del transporte moderno del distrito de Xindu, un tren de metro
es operado por él y sus colegas, desde el bastidor hasta el vehículo completo, desde la “carcasa vacía” hasta el núcleo completo. La llave dinamométrica electrónica en
La mano del operador Xue Tiankai tiene su propia función de medición y transmisión inalámbrica, el perno no está apretado, solía necesitar ajuste manual.
confirmación, y ahora mire el sistema de trabajo en la computadora que está al lado, eficiente y preciso. Basado en la construcción de una cadena fuerte,
Los objetivos de la industria del transporte ferroviario de Chengdu son claros: para 2025, los avances de toda la cadena industrial de “estudio y diseño – ingeniería”
Se destacan aún más la construcción, la fabricación de equipos, la operación y el mantenimiento inteligentes y los servicios de valor agregado, y se esfuerzan por
alcanzar los 280 mil millones de yuanes en los ingresos principales de toda la cadena industrial.

Aquí, a través del sistema de diseño industrial y finalización del vehículo, puertas, cajas de cambios, bogies, aire acondicionado y otras líneas de producción, se realiza el
El proceso de mantenimiento de vehículos con una conexión más compacta aumentó la eficiencia del mantenimiento en un 8%. La fábrica inteligente tomó la delantera en la introducción.
El sistema MRO (sistema de mantenimiento de ferrocarriles urbanos) de CRRC, el sistema IOT (sistema digital de línea de producción) y otros sistemas de gestión de producción, abriendo los datos.
enlace de todos los eslabones de producción y fabricación, realizando el intercambio de información del proceso de mantenimiento de vehículos, adquisición, producción, calidad y
otros enlaces y mejorar integralmente el nivel de inteligencia de producción. “Para el mantenimiento tradicional, los trabajadores tienen que ir al sitio para recopilar datos,
medir, analizar y luego llevar a cabo la "cirugía de reemplazo" y la "detección postoperatoria". El sistema de mantenimiento de trenes urbanos MRO recopilará los datos de
todo el ciclo de vida del tren e integrarlo para formar una interfaz de simulación similar al "metauniverso" para hacer que el mantenimiento sea más eficiente.”
Existen sistemas de control electrónico para el apriete de pernos, y a finales de este año también se introducirá una línea de producción robótica automatizada…

El 14º Plan Quinquenal para el Desarrollo de la Industria del Tránsito Ferroviario de Chengdu (Borrador para Comentarios) propone que para 2025, los avances de todo el sistema
Cadena industrial que abarca “topografía y diseño – ingeniería de construcción – fabricación de equipos – operación y mantenimiento inteligentes y servicios de valor añadido”.
Se destacará aún más, y los ingresos comerciales principales de toda la cadena de la industria alcanzarán los 280 mil millones de yuanes. En términos del desarrollo del transporte ferroviario
industria de equipos, esforzándose para 2025, los ingresos del negocio principal de fabricación de equipos de tránsito ferroviario de Chengdu alcanzaron los 55 mil millones de yuanes, lo que representa más de
El 20% de toda la cadena de la industria, la capacidad de soporte de equipos de vehículos alcanzó más del 70%, la capacidad de soporte de sistemas mecánicos y eléctricos alcanzó
Más del 30%. El círculo ecológico del transporte ferroviario de Chengdu se mejorará y ampliará aún más.