Di pabrik perakitan akhir Perusahaan CRRC Chengdu, yang terletak di kawasan fungsional industri transportasi modern Distrik Xindu, sebuah kereta bawah tanah
Dioperasikan oleh dia dan rekan-rekannya, mulai dari rangka hingga keseluruhan kendaraan, dari "cangkang kosong" hingga inti keseluruhan. Kunci momen elektronik di
Alat yang dioperasikan oleh Xue Tiankai ini memiliki fungsi pengukuran dan transmisi nirkabel sendiri, sehingga baut tidak kencang, yang sebelumnya perlu dikencangkan secara manual.
konfirmasi, dan sekarang lihat sistem kerja pada komputer di sebelahnya, efisien dan akurat. Berdasarkan pembangunan rantai yang kuat,
Tujuan industri transportasi kereta api Chengdu jelas: pada tahun 2025, kemajuan seluruh rantai industri "survei dan desain – rekayasa" akan tercapai.
Konstruksi – manufaktur peralatan – operasi dan pemeliharaan cerdas dan layanan bernilai tambah” lebih ditekankan lagi, dan berupaya untuk
mencapai 280 miliar yuan dalam pendapatan bisnis utama dari seluruh rantai industri.

Di sini, melalui sistem desain industri dan penyelesaian jalur produksi kendaraan, pintu, kotak roda gigi, bogie, pendingin udara, dan lainnya, terciptalah...
Proses perawatan kendaraan menjadi lebih ringkas dan terintegrasi, efisiensi perawatan kendaraan meningkat sebesar 8%. Pabrik pintar ini menjadi pelopor dalam memperkenalkan teknologi tersebut.
Sistem MRO (sistem pemeliharaan kereta api perkotaan), sistem IOT (sistem digital jalur produksi), dan sistem manajemen produksi lainnya milik CRRC, membuka akses data.
Menghubungkan semua mata rantai produksi dan manufaktur, mewujudkan berbagi informasi tentang proses perawatan kendaraan, pengadaan, produksi, kualitas, dan
tautan lainnya, dan secara komprehensif meningkatkan tingkat kecerdasan produksi. “Untuk pemeliharaan tradisional, pekerja harus pergi ke lokasi untuk mengumpulkan data,
mengukur, menganalisis, dan kemudian melakukan 'operasi penggantian' dan 'deteksi pasca operasi'." Sistem pemeliharaan kereta api perkotaan MRO akan mengumpulkan data dari
seluruh siklus hidup kereta api dan mengintegrasikannya untuk membentuk antarmuka simulasi yang mirip dengan 'meta-semesta' agar perawatan menjadi lebih efisien.”
Terdapat pengoperasian torsi baut dengan “pengawas elektronik”, dan pada akhir tahun ini juga akan diperkenalkan lini produksi robot otomatis…

Rencana Lima Tahun ke-14 untuk Pengembangan Industri Transit Kereta Api Chengdu (Draf untuk Komentar) mengusulkan bahwa pada tahun 2025, kemajuan keseluruhan
rantai industri “survei dan desain – konstruksi teknik – manufaktur peralatan – operasi dan pemeliharaan cerdas dan layanan nilai tambah”
akan semakin disoroti, dan pendapatan bisnis utama dari seluruh rantai industri akan mencapai 280 miliar yuan. Dalam hal pengembangan transportasi kereta api
Industri peralatan, berupaya mencapai target tahun 2025, pendapatan bisnis utama manufaktur peralatan transit kereta api Chengdu mencapai 55 miliar yuan, yang menyumbang lebih dari
20% dari keseluruhan rantai industri, kapasitas pendukung peralatan kendaraan mencapai lebih dari 70%, kapasitas pendukung sistem mekanik dan listrik mencapai
Lebih dari 30%. Lingkaran ekologi transit kereta api Chengdu akan semakin ditingkatkan dan diperluas.