Nello stabilimento di assemblaggio finale della CRRC Chengdu Company, situato nella moderna area funzionale dell'industria dei trasporti del distretto di Xindu, un treno della metropolitana
è gestito da lui e dai suoi colleghi, dal telaio all'intero veicolo, dal "guscio vuoto" all'intero nucleo. La chiave dinamometrica elettronica in
la mano dell'operatore Xue Tiankai ha la propria funzione di misurazione e trasmissione wireless, il bullone non è stretto, prima era necessario il manuale
conferma, e ora guarda il sistema di lavoro sul computer accanto, efficiente e preciso. Basato sulla costruzione di una catena robusta,
Gli obiettivi dell'industria del trasporto ferroviario di Chengdu sono chiari: entro il 2025, i progressi dell'intera catena industriale di "indagine e progettazione - ingegneria
costruzione – produzione di attrezzature – funzionamento e manutenzione intelligenti e servizi a valore aggiunto” sono ulteriormente evidenziati e si sforzano di
raggiungere 280 miliardi di yuan nel fatturato principale dell'intera filiera industriale.

Qui, attraverso il sistema di progettazione industriale e completamento del veicolo, porte, cambi, carrelli, aria condizionata e altre linee di produzione, si realizzano le
Processo di manutenzione dei veicoli più compatto connessione, efficienza di manutenzione dei veicoli aumentata dell'8%. La fabbrica intelligente ha preso l'iniziativa nell'introduzione
Il sistema MRO (sistema di manutenzione ferroviaria urbana) di CRRC, il sistema IOT (sistema digitale della linea di produzione) e altri sistemi di gestione della produzione, aprendo i dati
collegamento di tutti i collegamenti di produzione e fabbricazione, realizzando la condivisione delle informazioni del processo di manutenzione del veicolo, approvvigionamento, produzione, qualità e
altri collegamenti e migliorare in modo completo il livello di intelligenza della produzione. "Per la manutenzione tradizionale, i lavoratori devono recarsi sul posto per raccogliere i dati,
misurare, analizzare e quindi eseguire 'interventi chirurgici di sostituzione' e 'rilevamento post-operatorio'". Il sistema di manutenzione ferroviaria urbana MRO raccoglierà i dati di
l'intero ciclo di vita del treno e integrarlo per formare un'interfaccia di simulazione simile al 'meta-universo' per rendere la manutenzione più efficiente."
sono presenti operazioni di serraggio dei bulloni con "supervisore elettronico", e alla fine di quest'anno verrà introdotta anche una linea di produzione robotizzata automatica...

Il 14° Piano quinquennale per lo sviluppo dell'industria del trasporto ferroviario di Chengdu (bozza per commenti) propone che entro il 2025, i progressi dell'intero
Filiera industriale composta da “rilievo e progettazione – ingegneria edile – produzione di apparecchiature – gestione e manutenzione intelligenti e servizi a valore aggiunto”
verrà ulteriormente evidenziato e il reddito principale dell'intera catena industriale raggiungerà i 280 miliardi di yuan. In termini di sviluppo del trasporto ferroviario
industria delle attrezzature, impegnandosi per il 2025, il reddito principale dell'attività di produzione di attrezzature per il trasporto ferroviario di Chengdu ha raggiunto i 55 miliardi di yuan, rappresentando più di
Il 20% dell'intera catena industriale, la capacità di supporto delle attrezzature dei veicoli ha raggiunto oltre il 70%, la capacità di supporto dei sistemi meccanici ed elettrici ha raggiunto
Oltre il 30%. Il circuito ecologico del trasporto ferroviario di Chengdu sarà ulteriormente migliorato ed ampliato.