新都区の現代交通産業機能地域にある CRRC 成都会社の最終組立工場では、地下鉄が運行されています。
フレームから車両全体、「空のシェル」からコア全体に至るまで、彼と彼の同僚によって操作されています。電子トルクレンチは、
オペレーターのXue Tiankaiの手には独自の測定機能と無線送信機能があり、ボルトはしっかりしていません、以前は手動が必要でした
確認してから、隣のコンピュータ上で効率的かつ正確に動作しているシステムを見てください。強固なチェーン構築をベースに、
成都鉄道交通業界の目標は明確です。2025 年までに、「調査と設計 – エンジニアリング」という業界チェーン全体の優位性が高まります。
「建設 - 設備製造 - インテリジェントな運用と保守、および付加価値サービス」をさらに強調し、
産業チェーン全体の主な事業収入は2,800億元に達します。

ここでは、車両、ドア、ギアボックス、台車、空調設備などの生産ラインのシステム工業設計と完成を通じて、
車両メンテナンスプロセスの接続がよりコンパクトになり、車両メンテナンス効率が8％向上しました。スマートファクトリーが先行して導入
CRRCのMRO（都市鉄道保守システム）、IOTシステム（生産ラインデジタルシステム）などの生産管理システムのデータオープン化
生産・製造のすべてのリンクを連携し、車両の整備工程、調達、生産、品質、品質などの情報共有を実現します。
他のリンク、および生産インテリジェンスのレベルを包括的に向上させます。「従来のメンテナンスでは、作業員が現場に行ってデータを収集する必要がありますが、
測定、分析し、その後「置換手術」と「術後の検出」を実行します。」MRO 都市鉄道保守システムは、鉄道のデータを収集します。
列車のライフサイクル全体を統合し、「メタユニバース」に似たシミュレーションインターフェイスを形成して、メンテナンスをより効率的にします。」
ボルトトルク操作の「電子スーパーバイザー」もあり、今年末には自動ロボット生産ラインも導入予定…

成都鉄道交通産業発展のための第 14 次 5 か年計画 (コメント草案) では、2025 年までに成都鉄道交通産業全体の優位性を向上させることが提案されています。
「調査と設計 – エンジニアリング建設 – 機器製造 – インテリジェントな運用と保守、および付加価値サービス」の産業チェーン
がさらに強調され、産業チェーン全体の主な事業収入は2,800億元に達すると予想されます。鉄道交通の発展という観点から
機器産業、2025年に向けて努力、成都鉄道交通機器製造の主な事業収入は550億元に達し、以上を占める
産業チェーン全体の20％、車両機器のサポート能力が70％以上に達し、機械および電気システムのサポート能力が達成
30％以上。成都鉄道交通の生態系サークルはさらに改善され、拡大されます。