දේශීය ආර්ථික ප්‍රතිසංස්කරණ ගැඹුරු වීම සහ විවෘතභාවයත් සමඟ, දේශීය සිවිල් ගුවන් සේවා කර්මාන්තය පෙර නොවූ විරූ සංවර්ධනයක් අත්කර ගෙන ඇති අතර, ගුවන් තොටුපළට ඇතුළු වන සහ ගුවන් තොටුපළෙන් පිටවන මගීන් සංඛ්‍යාව අඛණ්ඩව ඉහළ ගොස් ඇති අතර, ගමන් මලු ප්‍රමාණය නව උසකට ළඟා වී තිබේ.

විශාල ගුවන්තොටුපළවල් සඳහා ගමන් මලු හැසිරවීම සැමවිටම දැවැන්ත හා සංකීර්ණ කාර්යයක් වී ඇත, විශේෂයෙන් ගුවන් සේවා කර්මාන්තයට එරෙහි අඛණ්ඩ ත්‍රස්ත ප්‍රහාර නිසා ගමන් මලු හඳුනාගැනීමේ සහ ලුහුබැඳීමේ තාක්ෂණය සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ඉදිරිපත් කර ඇත. ගමන් මලු ගොඩ කළමනාකරණය කරන්නේ කෙසේද සහ සැකසුම් කාර්යක්ෂමතාව ඵලදායී ලෙස වැඩිදියුණු කරන්නේ කෙසේද යන්න ගුවන් සමාගම් මුහුණ දෙන වැදගත් ගැටළුවකි.

මුල් ගුවන්තොටුපළ ගමන් මලු කළමනාකරණ පද්ධතිය තුළ, මගී ගමන් මලු තීරු කේත ලේබල් මගින් හඳුනා ගන්නා ලද අතර, ප්‍රවාහන ක්‍රියාවලියේදී, මගී ගමන් මලු වර්ග කිරීම සහ සැකසීම තීරු කේතය හඳුනා ගැනීමෙන් සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී. ගෝලීය ගුවන් සමාගම්වල ගමන් මලු ලුහුබැඳීමේ පද්ධතිය වර්තමානය දක්වා වර්ධනය වී ඇති අතර සාපේක්ෂව පරිණත ය. කෙසේ වෙතත්, පරීක්ෂා කරන ලද ගමන් මලුවල විශාල වෙනස්කම් ඇති විට, තීරු කේත හඳුනාගැනීමේ අනුපාතය 98% ඉක්මවීම දුෂ්කර ය, එයින් අදහස් වන්නේ විවිධ ගුවන් ගමන් සඳහා වර්ග කළ බෑග් ලබා දීම සඳහා ගුවන් සමාගම්වලට අතින් මෙහෙයුම් සිදු කිරීමට නිරන්තරයෙන් විශාල කාලයක් සහ උත්සාහයක් දැරීමට සිදුවන බවයි.

ඒ අතරම, තීරු කේත පරිලෝකනය සඳහා ඉහළ දිශානුගත අවශ්‍යතා හේතුවෙන්, මෙය තීරු කේත ඇසුරුම් සිදු කරන විට ගුවන් තොටුපළ කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා අමතර වැඩ බරක් ද වැඩි කරයි. ගමන් මලු ගැලපීම සහ වර්ග කිරීම සඳහා තීරු කේත භාවිතා කිරීම බොහෝ කාලයක් සහ ශක්තියක් අවශ්‍ය වන කාර්යයක් වන අතර බරපතල ගුවන් ගමන් ප්‍රමාදයන්ට පවා හේතු විය හැක. ගුවන් තොටුපළ ගමන් මලු ස්වයංක්‍රීය වර්ග කිරීමේ පද්ධතියේ ස්වයංක්‍රීයකරණ උපාධිය සහ වර්ග කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය වැඩිදියුණු කිරීම, පොදු ගමන් වල ආරක්ෂාව ආරක්ෂා කිරීම, ගුවන් තොටුපළ වර්ග කිරීමේ කාර්ය මණ්ඩලයේ වැඩ තීව්‍රතාවය අඩු කිරීම සහ ගුවන් තොටුපළේ සමස්ත මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඉතා වැදගත් වේ.

UHF RFID තාක්ෂණය සාමාන්‍යයෙන් 21 වන සියවසේ වඩාත්ම විභව තාක්ෂණයන්ගෙන් එකක් ලෙස සැලකේ. එය තීරු කේත තාක්ෂණයෙන් පසු ස්වයංක්‍රීය හඳුනාගැනීමේ ක්ෂේත්‍රයේ වෙනස්කම් ඇති කළ නව තාක්‍ෂණයකි. එයට දෘශ්‍යමාන නොවන, දිගු දුර, දිශානතිය පිළිබඳ අඩු අවශ්‍යතා, වේගවත් හා නිවැරදි රැහැන් රහිත සන්නිවේදන හැකියාවන් ඇති අතර ගුවන් තොටුපළ ගමන් මලු ස්වයංක්‍රීය වර්ග කිරීමේ පද්ධතිය කෙරෙහි වැඩි වැඩියෙන් අවධානය යොමු කෙරේ.

අවසාන වශයෙන්, 2005 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, IATA (ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමය) ඒකමතිකව යෝජනාවක් සම්මත කළේ UHF (Ultra High Frequency) RFID පටි-ඔන් ටැග් වායු ගමන් මලු ටැග් සඳහා ඇති එකම ප්‍රමිතිය බවට පත් කිරීමටයි. මගී ගමන් මලු ගුවන් තොටුපළ ප්‍රවාහන පද්ධතියේ හැසිරවීමේ ධාරිතාවයට එල්ල කරන නව අභියෝගවලට මුහුණ දීම සඳහා, වැඩි වැඩියෙන් ගුවන් තොටුපළවල් විසින් ගමන් මලු පද්ධතියේ UHF RFID උපකරණ භාවිතා කර ඇත.

UHF RFID ගමන් මලු ස්වයංක්‍රීය වර්ග කිරීමේ පද්ධතිය යනු සෑම මගියෙකුගේම අහඹු ලෙස පරීක්ෂා කරන ලද ගමන් මලු මත ඉලෙක්ට්‍රොනික ලේබලයක් ඇලවීමයි, ඉලෙක්ට්‍රොනික ලේබලය මගියාගේ පුද්ගලික තොරතුරු, පිටත්වීමේ වරාය, පැමිණීමේ වරාය, ගුවන් ගමන් අංකය, වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩ, පිටත්වීමේ වේලාව සහ අනෙකුත් තොරතුරු වාර්තා කරයි; ගමන් මලු වර්ග කිරීම, ස්ථාපනය කිරීම සහ ගමන් මලු හිමිකම් පෑම වැනි ප්‍රවාහයේ සෑම පාලන නෝඩයකම ඉලෙක්ට්‍රොනික ටැග් කියවීමේ සහ ලිවීමේ උපකරණ ස්ථාපනය කර ඇත. ටැග් තොරතුරු සහිත ගමන් මලු එක් එක් නෝඩය හරහා ගමන් කරන විට, පාඨකයා තොරතුරු කියවා දත්ත සමුදායට සම්ප්‍රේෂණය කර ගමන් මලු ප්‍රවාහනයේ සමස්ත ක්‍රියාවලියේදී තොරතුරු බෙදාගැනීම සහ අධීක්ෂණය සිදු කරයි.