Ichki iqtisodiy islohotlar va ochiqlikning chuqurlashishi bilan fuqaro aviatsiyasi sanoati misli ko'rilmagan rivojlanishga erishdi, aeroportga kiruvchi va chiquvchi yo'lovchilar soni ortib bormoqda va bagaj tashish hajmi yangi cho'qqiga ko'tarildi.

Yuklarni qayta ishlash har doim yirik aeroportlar uchun juda katta va murakkab vazifa bo'lib kelgan, ayniqsa aviatsiya sanoatiga qarshi doimiy terroristik hujumlar yuklarni identifikatsiyalash va kuzatish texnologiyasiga yuqori talablarni qo'ydi. Yuklarni qanday boshqarish va qayta ishlash samaradorligini samarali oshirish aviakompaniyalar duch keladigan muhim masaladir.

Dastlabki aeroport bagajlarini boshqarish tizimida yo'lovchi bagajlari shtrix-kod yorliqlari bilan aniqlangan va tashish jarayonida yo'lovchi bagajlarini saralash va qayta ishlash shtrix-kodni aniqlash orqali amalga oshirilgan. Global aviakompaniyalarning bagajni kuzatish tizimi hozirgi kungacha rivojlangan va nisbatan etuk. Biroq, ro'yxatdan o'tgan bagajda katta farqlar mavjud bo'lganda, shtrix-kodlarni aniqlash darajasi 98% dan oshishi qiyin, bu esa aviakompaniyalar saralangan bagajlarni turli reyslarga yetkazib berish uchun qo'lda operatsiyalarni bajarish uchun doimiy ravishda ko'p vaqt va kuch sarflashlari kerakligini anglatadi.

Shu bilan birga, shtrix-kodlarni skanerlashning yuqori yo'nalish talablari tufayli, bu shtrix-kodlarni qadoqlashda aeroport xodimlari uchun qo'shimcha ish yukini ham oshiradi. Bagajlarni moslashtirish va saralash uchun shunchaki shtrix-kodlardan foydalanish ko'p vaqt va kuch talab qiladigan ish bo'lib, hatto jiddiy parvoz kechikishlariga olib kelishi mumkin. Aeroport yuklarini avtomatik saralash tizimining avtomatlashtirish darajasini va saralash aniqligini oshirish jamoat sayohatlari xavfsizligini ta'minlash, aeroport saralash xodimlarining ish intensivligini kamaytirish va aeroportning umumiy ish samaradorligini oshirish uchun katta ahamiyatga ega.

UHF RFID texnologiyasi odatda 21-asrning eng salohiyatli texnologiyalaridan biri hisoblanadi. Bu shtrix-kod texnologiyasidan so'ng avtomatik identifikatsiya sohasida o'zgarishlarga olib kelgan yangi texnologiya. U ko'rish chizig'isiz, uzoq masofali, yo'nalishga past talablarga ega, tezkor va aniq simsiz aloqa imkoniyatlariga ega va aeroport yuklarini avtomatik saralash tizimiga tobora ko'proq e'tibor qaratmoqda.

Nihoyat, 2005-yil oktyabr oyida IATA (Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi) bir ovozdan UHF (Ultra High Frequency) RFID tasmasi yorliqlarini havo yuki yorliqlari uchun yagona standart qilish to'g'risida qaror qabul qildi. Yo'lovchi yuki aeroport tashish tizimining yuk tashish qobiliyatiga olib keladigan yangi qiyinchiliklarga dosh berish uchun tobora ko'proq aeroportlar tomonidan bagaj tizimida UHF RFID uskunalari qo'llanilmoqda.

UHF RFID bagajni avtomatik saralash tizimi har bir yo'lovchining tasodifiy ro'yxatdan o'tgan bagajiga elektron yorliq yopishtirishdan iborat bo'lib, elektron yorliqda yo'lovchining shaxsiy ma'lumotlari, jo'nash porti, kelish porti, parvoz raqami, to'xtash joyi, jo'nash vaqti va boshqa ma'lumotlar qayd etiladi; bagaj Elektron yorliqni o'qish va yozish uskunalari oqimning har bir boshqaruv tuguniga, masalan, saralash, o'rnatish va bagajni olish kabi o'rnatilgan. Yorliq ma'lumotlari bo'lgan bagaj har bir tugundan o'tganda, o'quvchi ma'lumotni o'qiydi va uni ma'lumotlar bazasiga uzatadi, bu esa bagajni tashishning butun jarayonida ma'lumot almashish va monitoringni amalga oshiradi.