घरेलू आर्थिक सुधार और उदारीकरण के गहराने के साथ, घरेलू नागरिक उड्डयन उद्योग ने अभूतपूर्व विकास हासिल किया है, हवाई अड्डे पर आने-जाने वाले यात्रियों की संख्या में लगातार वृद्धि हुई है, और सामान की आवाजाही एक नई ऊंचाई पर पहुंच गई है।

बड़े हवाई अड्डों के लिए सामान प्रबंधन हमेशा से एक विशाल और जटिल कार्य रहा है, विशेष रूप से विमानन उद्योग पर लगातार हो रहे आतंकवादी हमलों ने सामान की पहचान और ट्रैकिंग तकनीक के लिए उच्च स्तर की आवश्यकताएं पैदा कर दी हैं। सामान के ढेर को कैसे प्रबंधित किया जाए और प्रसंस्करण दक्षता में प्रभावी ढंग से सुधार कैसे किया जाए, यह एयरलाइंस के सामने एक महत्वपूर्ण मुद्दा है।

शुरुआती हवाईअड्डे सामान प्रबंधन प्रणाली में, यात्रियों के सामान की पहचान बारकोड लेबल द्वारा की जाती थी, और परिवहन प्रक्रिया के दौरान, बारकोड की पहचान करके यात्रियों के सामान की छँटाई और प्रसंस्करण किया जाता था। वैश्विक एयरलाइनों की सामान ट्रैकिंग प्रणाली वर्तमान में विकसित होकर अपेक्षाकृत परिपक्व हो चुकी है। हालांकि, चेक किए गए सामान में बड़े अंतर होने की स्थिति में, बारकोड की पहचान दर 98% से अधिक होना मुश्किल है, जिसका अर्थ है कि एयरलाइनों को अलग-अलग उड़ानों में छांटे गए बैग पहुंचाने के लिए मैन्युअल संचालन करने में लगातार बहुत समय और प्रयास लगाना पड़ता है।

साथ ही, बारकोड स्कैनिंग की दिशा संबंधी उच्च आवश्यकताओं के कारण, बारकोड पैकेजिंग करते समय हवाई अड्डे के कर्मचारियों का कार्यभार भी बढ़ जाता है। केवल बारकोड का उपयोग करके सामान का मिलान और छँटाई करना एक ऐसा काम है जिसमें बहुत समय और ऊर्जा लगती है, और इससे उड़ानों में गंभीर देरी भी हो सकती है। सार्वजनिक यात्रा की सुरक्षा सुनिश्चित करने, हवाई अड्डे के छँटाई कर्मियों के कार्यभार को कम करने और हवाई अड्डे की समग्र परिचालन दक्षता में सुधार करने के लिए हवाई अड्डे की स्वचालित सामान छँटाई प्रणाली के स्वचालन स्तर और छँटाई सटीकता में सुधार करना अत्यंत महत्वपूर्ण है।

यूएचएफ आरएफआईडी तकनीक को आम तौर पर 21वीं सदी की सबसे संभावित तकनीकों में से एक माना जाता है। बार कोड तकनीक के बाद स्वचालित पहचान के क्षेत्र में बदलाव लाने वाली यह एक नई तकनीक है। इसमें दृष्टि रेखा की आवश्यकता नहीं होती, यह लंबी दूरी तक काम कर सकती है, दिशा की आवश्यकता कम होती है, और इसकी वायरलेस संचार क्षमताएं तीव्र और सटीक होती हैं। हवाई अड्डों की स्वचालित सामान छँटाई प्रणाली में इसका उपयोग तेजी से बढ़ रहा है।

अंततः, अक्टूबर 2005 में, आईएटीए (अंतर्राष्ट्रीय हवाई परिवहन संघ) ने सर्वसम्मति से एक प्रस्ताव पारित किया जिसमें हवाई सामान के टैग के लिए यूएचएफ (अल्ट्रा हाई फ्रीक्वेंसी) आरएफआईडी स्ट्रैप-ऑन टैग को एकमात्र मानक घोषित किया गया। हवाई अड्डे की परिवहन प्रणाली की क्षमता पर यात्रियों के सामान के बढ़ते बोझ से निपटने के लिए, यूएचएफ आरएफआईडी उपकरण का उपयोग अधिकाधिक हवाई अड्डों द्वारा सामान प्रणाली में किया जा रहा है।

यूएचएफ आरएफआईडी स्वचालित बैगेज सॉर्टिंग सिस्टम में प्रत्येक यात्री के यादृच्छिक रूप से चेक किए गए बैगेज पर एक इलेक्ट्रॉनिक लेबल चिपकाया जाता है। यह इलेक्ट्रॉनिक लेबल यात्री की व्यक्तिगत जानकारी, प्रस्थान बंदरगाह, आगमन बंदरगाह, उड़ान संख्या, पार्किंग स्थान, प्रस्थान समय और अन्य जानकारी रिकॉर्ड करता है। सॉर्टिंग, इंस्टॉलेशन और बैगेज क्लेम जैसे प्रवाह के प्रत्येक नियंत्रण नोड पर बैगेज इलेक्ट्रॉनिक टैग रीडिंग और राइटिंग उपकरण स्थापित किए गए हैं। टैग की जानकारी वाला बैगेज जब प्रत्येक नोड से गुजरता है, तो रीडर जानकारी को पढ़ता है और उसे डेटाबेस में भेजता है, जिससे बैगेज परिवहन की पूरी प्रक्रिया में सूचना साझाकरण और निगरानी संभव हो पाती है।