Com o aprofundamento da reforma econômica e da abertura do país, a indústria da aviação civil nacional alcançou um desenvolvimento sem precedentes, o número de passageiros que entram e saem do aeroporto continua a aumentar e o volume de bagagens atingiu um novo patamar.

O manuseio de bagagens sempre foi uma tarefa enorme e complexa para grandes aeroportos, especialmente devido aos contínuos ataques terroristas contra o setor da aviação, que aumentaram ainda mais as exigências em relação à tecnologia de identificação e rastreamento de bagagens. Como gerenciar a grande quantidade de bagagens e melhorar efetivamente a eficiência do processamento é uma questão importante enfrentada pelas companhias aéreas.

Nos primórdios dos sistemas de gestão de bagagens aeroportuárias, as bagagens dos passageiros eram identificadas por etiquetas de código de barras e, durante o transporte, a triagem e o processamento das bagagens eram realizados por meio da identificação desses códigos. Os sistemas de rastreamento de bagagens das companhias aéreas globais evoluíram até os dias atuais e estão relativamente maduros. Contudo, em casos de grandes variações nas bagagens despachadas, a taxa de reconhecimento dos códigos de barras dificilmente ultrapassa 98%, o que significa que as companhias aéreas precisam investir continuamente muito tempo e esforço em operações manuais para entregar as bagagens triadas aos diferentes voos.

Ao mesmo tempo, devido aos altos requisitos de precisão da leitura de códigos de barras, isso também aumenta a carga de trabalho extra para a equipe do aeroporto ao realizar a triagem de bagagens. Simplesmente usar códigos de barras para identificar e classificar bagagens é um trabalho que exige muito tempo e energia, podendo até causar atrasos significativos nos voos. Aprimorar o grau de automação e a precisão da triagem do sistema automático de bagagens do aeroporto é de grande importância para proteger a segurança dos passageiros, reduzir a carga de trabalho da equipe de triagem e melhorar a eficiência operacional geral do aeroporto.

A tecnologia RFID UHF é geralmente considerada uma das tecnologias mais promissoras do século XXI. Trata-se de uma tecnologia inovadora que revolucionou o campo da identificação automática após a popularização dos códigos de barras. Ela se destaca por sua comunicação sem fio rápida e precisa, de longo alcance, que dispensa a necessidade de linha de visão direta, além de apresentar excelente visibilidade e precisão. Seu foco tem crescido cada vez mais em sistemas de triagem automática de bagagens em aeroportos.

Finalmente, em outubro de 2005, a IATA (Associação Internacional de Transporte Aéreo) aprovou por unanimidade uma resolução para tornar as etiquetas RFID UHF (Ultra Alta Frequência) de fixação na bagagem o único padrão para etiquetas de bagagem aérea. Para lidar com os novos desafios que a bagagem dos passageiros impõe à capacidade de manuseio do sistema de transporte aeroportuário, o equipamento RFID UHF tem sido utilizado no sistema de bagagem por um número crescente de aeroportos.

O sistema automático de triagem de bagagens por RFID UHF consiste em colar uma etiqueta eletrônica em cada bagagem despachada aleatoriamente. Essa etiqueta eletrônica registra informações pessoais do passageiro, como aeroporto de partida, aeroporto de chegada, número do voo, local de estacionamento, horário de partida e outras informações. Equipamentos de leitura e gravação de etiquetas eletrônicas são instalados em cada ponto de controle do fluxo, como triagem, armazenamento e retirada de bagagens. Quando uma bagagem com a etiqueta passa por cada ponto, o leitor lê as informações e as transmite para o banco de dados, permitindo o compartilhamento e o monitoramento de informações durante todo o processo de transporte de bagagens.