S prehlbovaním domácej ekonomickej reformy a otváraním sa domáce civilné letectvo dosiahlo nebývalý rozvoj, počet cestujúcich vstupujúcich a opúšťajúcich letisko sa neustále zvyšoval a objem batožinového priestoru dosiahol novú výšku.

Manipulácia s batožinou bola pre veľké letiská vždy obrovskou a zložitou úlohou, najmä nepretržité teroristické útoky proti leteckému priemyslu tiež kladú vyššie požiadavky na technológiu identifikácie a sledovania batožiny.Ako spravovať hromadu batožiny a efektívne zlepšiť efektivitu spracovania je dôležitý problém, ktorému čelia letecké spoločnosti.

V ranom systéme riadenia batožiny na letisku bola batožina cestujúcich identifikovaná štítkami s čiarovým kódom a počas procesu prepravy sa triedenie a spracovanie batožiny cestujúcich dosiahlo identifikáciou čiarového kódu.Systém sledovania batožiny globálnych leteckých spoločností sa vyvinul až do súčasnosti a je pomerne vyspelý.V prípade veľkých rozdielov v zapísanej batožine však miera rozpoznania čiarových kódov ťažko prekročí 98 %, čo znamená, že letecké spoločnosti musia neustále investovať veľa času a úsilia vykonávať manuálne operácie, aby doručili triedené tašky na rôzne lety.

Zároveň to z dôvodu vysokých smerových požiadaviek na skenovanie čiarových kódov zvyšuje dodatočnú záťaž pre letiskový personál pri balení čiarových kódov.Jednoduché používanie čiarových kódov na porovnávanie a triedenie batožiny je práca, ktorá si vyžaduje veľa času a energie a môže dokonca viesť k vážnym meškaniam letu.Zlepšenie stupňa automatizácie a presnosti triedenia letiskového automatického triediaceho systému batožiny má veľký význam pre ochranu bezpečnosti verejnej dopravy, zníženie pracovnej náročnosti letiskového triediaceho personálu a zlepšenie celkovej prevádzkovej efektívnosti letiska.

Technológia UHF RFID je všeobecne považovaná za jednu z najpotenciálnejších technológií 21. storočia.Ide o novú technológiu, ktorá spôsobila zmeny v oblasti automatickej identifikácie po technológii čiarových kódov.Má neprehľadnosť, veľkú vzdialenosť, nízke požiadavky na smerovosť, rýchle a presné možnosti bezdrôtovej komunikácie a čoraz viac sa zameriava na systém automatického triedenia letiskovej batožiny.

Nakoniec v októbri 2005 IATA (Medzinárodná asociácia leteckých dopravcov) jednomyseľne schválila uznesenie, aby sa páskové štítky RFID UHF (Ultra High Frequency) stali jediným štandardom pre štítky na leteckú batožinu.S cieľom vyrovnať sa s novými výzvami, ktoré predstavuje batožina cestujúcich pre kapacitu prepravného systému letiska, stále viac letísk používa v systéme batožiny zariadenie UHF RFID.

Systém automatického triedenia batožiny UHF RFID má prilepiť elektronický štítok na náhodne zapísanú batožinu každého cestujúceho a elektronický štítok zaznamenáva osobné údaje cestujúceho, prístav odletu, prístav príletu, číslo letu, parkovacie miesto, čas odletu a ďalšie informácie;batožina Zariadenie na čítanie a zapisovanie elektronických štítkov je nainštalované na každom riadiacom uzle toku, ako je triedenie, inštalácia a výdaj batožiny.Keď batožina s informáciami o štítku prejde každým uzlom, čítačka prečíta informácie a odošle ich do databázy, aby sa realizovalo zdieľanie a monitorovanie informácií v celom procese prepravy batožiny.