ด้วยการปฏิรูปเศรษฐกิจและการเปิดประเทศที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น อุตสาหกรรมการบินพลเรือนภายในประเทศจึงมีการพัฒนาอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน จำนวนผู้โดยสารที่เข้าและออกจากสนามบินเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และปริมาณสัมภาระที่ขนส่งก็สูงขึ้นอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน

การจัดการสัมภาระเป็นงานที่ใหญ่และซับซ้อนมาโดยตลอดสำหรับสนามบินขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการโจมตีของผู้ก่อการร้ายอย่างต่อเนื่องต่ออุตสาหกรรมการบินได้ผลักดันให้เกิดความต้องการที่สูงขึ้นสำหรับเทคโนโลยีการระบุและติดตามสัมภาระ วิธีการจัดการสัมภาระจำนวนมหาศาลและปรับปรุงประสิทธิภาพการประมวลผลอย่างมีประสิทธิผลเป็นประเด็นสำคัญที่สายการบินต้องเผชิญ

ในระบบจัดการสัมภาระของสนามบินยุคแรก สัมภาระของผู้โดยสารจะถูกระบุด้วยฉลากบาร์โค้ด และในระหว่างกระบวนการลำเลียง การคัดแยกและประมวลผลสัมภาระของผู้โดยสารจะทำได้โดยการระบุบาร์โค้ด ระบบติดตามสัมภาระของสายการบินทั่วโลกได้พัฒนามาจนถึงปัจจุบันและค่อนข้างสมบูรณ์แล้ว อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่สัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่องมีความแตกต่างกันมาก อัตราการรับรู้บาร์โค้ดก็ยากที่จะเกิน 98% ซึ่งหมายความว่าสายการบินต้องลงทุนเวลาและความพยายามอย่างมากในการดำเนินการด้วยตนเองอย่างต่อเนื่องเพื่อส่งมอบสัมภาระที่คัดแยกแล้วให้กับเที่ยวบินต่างๆ

ในขณะเดียวกัน เนื่องจากการสแกนบาร์โค้ดมีความแม่นยำสูง จึงเพิ่มภาระงานให้กับเจ้าหน้าที่สนามบินในการตรวจสอบบาร์โค้ด การใช้บาร์โค้ดเพื่อจับคู่และคัดแยกสัมภาระเป็นงานที่ต้องใช้เวลาและพลังงานมาก และอาจทำให้เที่ยวบินล่าช้าอย่างร้ายแรง การปรับปรุงระดับการทำงานอัตโนมัติและความแม่นยำในการคัดแยกของระบบคัดแยกสัมภาระอัตโนมัติของสนามบินจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการปกป้องความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชน ลดภาระงานของเจ้าหน้าที่คัดแยกสัมภาระ และปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานโดยรวมของสนามบิน

เทคโนโลยี UHF RFID โดยทั่วไปถือเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีที่มีศักยภาพมากที่สุดในศตวรรษที่ 21 เป็นเทคโนโลยีใหม่ที่ก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในด้านการระบุตัวตนอัตโนมัติหลังจากเทคโนโลยีบาร์โค้ด มีคุณสมบัติที่ไม่ต้องมองเห็นโดยตรง ใช้งานได้ในระยะไกล มีความต้องการทิศทางต่ำ สื่อสารไร้สายได้รวดเร็วและแม่นยำ และกำลังได้รับความสนใจมากขึ้นในระบบคัดแยกสัมภาระอัตโนมัติในสนามบิน

ในที่สุด ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2548 สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ก็ได้ลงมติเป็นเอกฉันท์ให้แท็ก RFID แบบสายรัด UHF (Ultra High Frequency) เป็นมาตรฐานเดียวสำหรับแท็กสัมภาระทางอากาศ เพื่อรับมือกับความท้าทายใหม่ๆ ที่สัมภาระของผู้โดยสารก่อให้เกิดต่อขีดความสามารถในการจัดการของระบบลำเลียงในสนามบิน อุปกรณ์ RFID UHF จึงถูกนำมาใช้ในระบบจัดการสัมภาระโดยสนามบินต่างๆ มากขึ้นเรื่อยๆ

ระบบคัดแยกสัมภาระอัตโนมัติ UHF RFID จะติดฉลากอิเล็กทรอนิกส์บนสัมภาระที่เช็คอินแบบสุ่มของผู้โดยสารแต่ละราย โดยฉลากอิเล็กทรอนิกส์จะบันทึกข้อมูลส่วนบุคคลของผู้โดยสาร ท่าเรือต้นทาง ท่าเรือปลายทาง หมายเลขเที่ยวบิน ที่จอดรถ เวลาออกเดินทาง และข้อมูลอื่นๆ อุปกรณ์อ่านและเขียนแท็กอิเล็กทรอนิกส์สำหรับสัมภาระจะติดตั้งอยู่ที่จุดควบคุมแต่ละจุดในกระบวนการขนส่ง เช่น การคัดแยก การจัดเก็บ และการรับสัมภาระ เมื่อสัมภาระที่มีข้อมูลแท็กผ่านแต่ละจุด อุปกรณ์อ่านจะอ่านข้อมูลและส่งไปยังฐานข้อมูลเพื่อให้สามารถแบ่งปันและตรวจสอบข้อมูลได้ตลอดกระบวนการขนส่งสัมภาระ