مع تعميق الإصلاح الاقتصادي المحلي والانفتاح، حقق قطاع الطيران المدني المحلي تطوراً غير مسبوق، واستمر عدد المسافرين الداخلين والخارجين من المطار في الازدياد، ووصلت إنتاجية الأمتعة إلى مستوى جديد.

لطالما مثّلت مناولة الأمتعة مهمة ضخمة ومعقدة للمطارات الكبيرة، ولا سيما مع استمرار الهجمات الإرهابية على قطاع الطيران، مما زاد من متطلبات تقنيات تحديد الأمتعة وتتبعها. ويُعدّ كيفية إدارة كميات الأمتعة وتحسين كفاءة معالجتها بفعالية من أهم التحديات التي تواجه شركات الطيران.

في أنظمة إدارة الأمتعة بالمطارات القديمة، كانت أمتعة الركاب تُعرَّف بواسطة ملصقات الباركود، وخلال عملية النقل، كان فرز الأمتعة ومعالجتها يتم من خلال التعرف على الباركود. وقد تطور نظام تتبع الأمتعة لدى شركات الطيران العالمية إلى ما هو عليه الآن وأصبح ناضجًا نسبيًا. ومع ذلك، في حالة وجود اختلافات كبيرة في الأمتعة المسجلة، يصعب أن تتجاوز نسبة التعرف على الباركود 98%، مما يعني أن شركات الطيران تضطر إلى استثمار الكثير من الوقت والجهد باستمرار لإجراء عمليات يدوية لتوصيل الحقائب المفروزة إلى الرحلات المختلفة.

في الوقت نفسه، ونظرًا لمتطلبات التوجيه العالية لمسح الرموز الشريطية، يزداد عبء العمل على موظفي المطار عند تغليف الأمتعة باستخدام هذه الرموز. فمجرد استخدام الرموز الشريطية لمطابقة الأمتعة وفرزها عملٌ يتطلب الكثير من الوقت والجهد، وقد يؤدي إلى تأخيرات كبيرة في الرحلات. لذا، يُعدّ تحسين مستوى الأتمتة ودقة الفرز في نظام فرز الأمتعة الآلي بالمطار ذا أهمية بالغة لحماية سلامة المسافرين، وتقليل الجهد المبذول من قِبل موظفي الفرز، ورفع كفاءة تشغيل المطار بشكل عام.

تُعتبر تقنية UHF RFID عمومًا من أكثر التقنيات الواعدة في القرن الحادي والعشرين. فهي تقنية حديثة أحدثت نقلة نوعية في مجال التعريف الآلي بعد تقنية الباركود. تتميز هذه التقنية بقدرتها على الاتصال اللاسلكي دون الحاجة إلى خط رؤية مباشر، ولمسافات طويلة، ومتطلبات توجيه منخفضة، وسرعة ودقة عاليتين، ويجري التركيز عليها بشكل متزايد في أنظمة الفرز الآلي للأمتعة في المطارات.

وأخيرًا، في أكتوبر 2005، أصدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) قرارًا بالإجماع بجعل بطاقات تعريف الأمتعة بتقنية الترددات الراديوية فائقة العلو (UHF) المعيار الوحيد لبطاقات تعريف الأمتعة الجوية. ولمواجهة التحديات الجديدة التي تفرضها أمتعة الركاب على قدرة نظام نقل الأمتعة في المطارات، باتت أجهزة UHF RFID تُستخدم في أنظمة الأمتعة في عدد متزايد من المطارات.

يعتمد نظام الفرز الآلي للأمتعة بتقنية UHF RFID على لصق ملصق إلكتروني على كل حقيبة يتم فحصها عشوائيًا، ويسجل هذا الملصق معلومات الراكب الشخصية، ومنفذ المغادرة، ومنفذ الوصول، ورقم الرحلة، ومكان وقوف الأمتعة، ووقت المغادرة، وغيرها من المعلومات. يتم تركيب أجهزة قراءة وكتابة الملصقات الإلكترونية للأمتعة في كل نقطة تحكم في مسار النقل، مثل الفرز والتركيب واستلام الأمتعة. عند مرور الأمتعة المزودة بمعلومات الملصق عبر أي نقطة تحكم، يقوم جهاز القراءة بقراءة المعلومات وإرسالها إلى قاعدة البيانات لتحقيق تبادل المعلومات ومراقبتها طوال عملية نقل الأمتعة.