Dengan pendalaman pembaharuan ekonomi domestik dan keterbukaan, industri penerbangan awam domestik telah mencapai perkembangan yang belum pernah terjadi sebelumnya, bilangan penumpang yang memasuki dan meninggalkan lapangan terbang terus meningkat, dan daya tampung bagasi telah mencapai tahap yang baharu.

Pengendalian bagasi sentiasa menjadi tugas yang besar dan kompleks bagi lapangan terbang besar, terutamanya serangan pengganas berterusan terhadap industri penerbangan yang turut mengemukakan keperluan yang lebih tinggi untuk teknologi pengenalpastian dan pengesanan bagasi. Cara menguruskan timbunan bagasi dan meningkatkan kecekapan pemprosesan secara berkesan merupakan isu penting yang dihadapi oleh syarikat penerbangan.

Dalam sistem pengurusan bagasi lapangan terbang awal, bagasi penumpang dikenal pasti melalui label kod bar, dan semasa proses penghantaran, pengisihan dan pemprosesan bagasi penumpang dicapai dengan mengenal pasti kod bar. Sistem pengesanan bagasi syarikat penerbangan global telah berkembang sehingga kini dan agak matang. Walau bagaimanapun, dalam kes perbezaan besar dalam bagasi berdaftar, kadar pengecaman kod bar sukar melebihi 98%, yang bermaksud syarikat penerbangan perlu terus melabur banyak masa dan usaha untuk melakukan operasi manual bagi menghantar beg yang telah disusun kepada penerbangan yang berbeza.

Pada masa yang sama, disebabkan oleh keperluan pengimbasan kod bar yang tinggi, ini juga meningkatkan beban kerja tambahan untuk kakitangan lapangan terbang semasa menjalankan pembungkusan kod bar. Hanya menggunakan kod bar untuk memadankan dan mengasingkan bagasi adalah kerja yang memerlukan banyak masa dan tenaga, malah boleh menyebabkan kelewatan penerbangan yang serius. Peningkatan tahap automasi dan ketepatan pengasingan sistem pengasingan automatik bagasi lapangan terbang adalah sangat penting untuk melindungi keselamatan perjalanan awam, mengurangkan intensiti kerja kakitangan pengasingan lapangan terbang, dan meningkatkan kecekapan operasi keseluruhan lapangan terbang.

Teknologi RFID UHF secara amnya dianggap sebagai salah satu teknologi paling berpotensi pada abad ke-21. Ia merupakan teknologi baharu yang telah menyebabkan perubahan dalam bidang pengenalan automatik selepas teknologi kod bar. Ia mempunyai keupayaan komunikasi tanpa wayar yang pantas dan tepat, jarak jauh, keperluan arah yang rendah, dan semakin tertumpu pada sistem pengisihan bagasi lapangan terbang secara automatik.

Akhirnya, pada Oktober 2005, IATA (Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa) sebulat suara meluluskan resolusi untuk menjadikan tag tali RFID UHF (Frekuensi Ultra Tinggi) sebagai satu-satunya standard untuk tag bagasi udara. Bagi menangani cabaran baharu yang ditimbulkan oleh bagasi penumpang terhadap kapasiti pengendalian sistem pengangkutan lapangan terbang, peralatan RFID UHF telah digunakan dalam sistem bagasi oleh semakin banyak lapangan terbang.

Sistem pengisihan bagasi automatik UHF RFID adalah dengan menampal label elektronik pada bagasi yang didaftar masuk secara rawak setiap penumpang, dan label elektronik tersebut merekodkan maklumat peribadi penumpang, pelabuhan berlepas, pelabuhan ketibaan, nombor penerbangan, ruang letak kereta, masa berlepas dan maklumat lain; Peralatan membaca dan menulis tag elektronik bagasi dipasang pada setiap nod kawalan aliran, seperti pengisihan, pemasangan, dan tuntutan bagasi. Apabila bagasi dengan maklumat tag melalui setiap nod, pembaca akan membaca maklumat tersebut dan menghantarnya ke pangkalan data untuk merealisasikan perkongsian dan pemantauan maklumat dalam keseluruhan proses pengangkutan bagasi.