S produbljivanjem domaće gospodarske reforme i otvaranjem, domaća industrija civilnog zrakoplovstva postigla je razvoj bez presedana, broj putnika koji ulaze i izlaze iz zračne luke nastavio se povećavati, a protok prtljage dosegao je novu visinu.

Rukovanje prtljagom oduvijek je bio ogroman i složen zadatak za velike zračne luke, a posebno kontinuirani teroristički napadi na zrakoplovnu industriju također su postavili veće zahtjeve za identifikaciju prtljage i tehnologiju praćenja.Kako upravljati hrpom prtljage i učinkovito poboljšati učinkovitost obrade važno je pitanje s kojim se suočavaju zračni prijevoznici.

U ranom sustavu upravljanja prtljagom u zračnim lukama putnička prtljaga identificirana je naljepnicama s crtičnim kodom, a tijekom procesa transporta razvrstavanje i obrada putničke prtljage ostvarena je identifikacijom crtičnog koda.Sustav praćenja prtljage svjetskih zračnih prijevoznika razvio se do danas i relativno je zreo.Međutim, u slučaju velikih razlika u predanoj prtljazi, stopa prepoznavanja crtičnih kodova teško je premašiti 98%, što znači da zračni prijevoznici moraju kontinuirano ulagati mnogo vremena i napora u izvođenje ručnih operacija za isporuku sortiranih torbi na različite letove.

U isto vrijeme, zbog visokih zahtjeva usmjerenja kod skeniranja crtičnog koda, ovo također povećava dodatno opterećenje osoblja zračne luke prilikom pakiranja barkoda.Jednostavno korištenje crtičnih kodova za usklađivanje i razvrstavanje prtljage posao je koji zahtijeva puno vremena i energije, a može čak dovesti do ozbiljnih kašnjenja letova.Poboljšanje stupnja automatizacije i točnosti sortiranja sustava za automatsko sortiranje prtljage u zračnoj luci od velike je važnosti za zaštitu sigurnosti javnog putovanja, smanjenje intenziteta rada osoblja za sortiranje u zračnoj luci i poboljšanje ukupne operativne učinkovitosti zračne luke.

UHF RFID tehnologija općenito se smatra jednom od najpotencijalnijih tehnologija u 21. stoljeću.Riječ je o novoj tehnologiji koja je donijela promjene u području automatske identifikacije nakon bar kod tehnologije.Ima izvan vidokruga, na velikim udaljenostima, niske zahtjeve za usmjerenošću, brze i točne mogućnosti bežične komunikacije i sve se više fokusira na sustav automatskog razvrstavanja prtljage u zračnoj luci.

Konačno, u listopadu 2005., IATA (International Air Transport Association) jednoglasno je donijela rezoluciju da UHF (ultra visoke frekvencije) RFID oznake budu jedini standard za oznake za zračnu prtljagu.Kako bi se nosili s novim izazovima koje putnička prtljaga predstavlja kapacitetu transportnog sustava zračne luke, sve više zračnih luka koristi UHF RFID opremu u sustavu prtljage.

UHF RFID sustav automatskog sortiranja prtljage je zalijepiti elektroničku naljepnicu na nasumično prijavljenu prtljagu svakog putnika, a elektronička naljepnica bilježi osobne podatke putnika, luku polaska, luku dolaska, broj leta, parkirno mjesto, vrijeme polaska i druge informacije;oprema za čitanje i pisanje elektroničkih oznaka prtljage instalirana je na svakom kontrolnom čvoru toka, kao što je sortiranje, instalacija i preuzimanje prtljage.Kada prtljaga s informacijama o oznaci prođe kroz svaki čvor, čitač će pročitati informacije i prenijeti ih u bazu podataka kako bi se ostvarilo dijeljenje informacija i praćenje u cijelom procesu prijevoza prtljage.