Продубљивањем домаће економске реформе и отварањем, домаћа индустрија цивилног ваздухопловства је постигла невиђени развој, број путника који улазе и излазе са аеродрома је наставио да расте, а проток пртљага је достигао нову висину.

Руковање пртљагом је одувек био огроман и сложен задатак за велике аеродроме, посебно континуирани терористички напади на авио-индустрију такође су поставили веће захтеве за технологију идентификације и праћења пртљага.Како управљати гомилом пртљага и ефикасно побољшати ефикасност обраде је важно питање са којим се суочавају авиокомпаније.

У раном систему управљања аеродромским пртљагом, путнички пртљаг је идентификован налепницама са бар кодом, а током процеса преношења, сортирање и обрада путничког пртљага је постигнуто идентификацијом бар кода.Систем за праћење пртљага глобалних авио-компанија се развио до данас и релативно је зрео.Међутим, у случају великих разлика у пријављеном пртљагу, стопа препознавања бар кодова тешко прелази 98%, што значи да авио-компаније морају континуирано да улажу много времена и напора да изврше ручне операције за доставу сортираних торби на различите летове.

У исто време, због високих захтева усмерених на скенирање бар кодова, ово такође повећава додатно оптерећење за аеродромско особље приликом паковања бар кодова.Једноставно коришћење бар кодова за усклађивање и сортирање пртљага је посао који захтева много времена и енергије, а може чак довести и до озбиљних кашњења лета.Побољшање степена аутоматизације и прецизности сортирања аутоматског система сортирања аеродромског пртљага је од великог значаја за заштиту безбедности јавног путовања, смањење интензитета рада особља за сортирање аеродрома и побољшање укупне оперативне ефикасности аеродрома.

УХФ РФИД технологија се генерално сматра једном од најпотенцијалнијих технологија у 21. веку.Реч је о новој технологији која је изазвала промене у области аутоматске идентификације након технологије бар кода.Има не-правни вид, велике удаљености, ниске захтеве за усмереност, брзе и прецизне могућности бежичне комуникације, и све је више фокусиран на аутоматски систем сортирања пртљага на аеродрому.

Коначно, у октобру 2005. године, ИАТА (Међународна асоцијација за ваздушни транспорт) једногласно је донела резолуцију да УХФ (Ултра Хигх Фрекуенци) РФИД налепнице постану једини стандард за ознаке за ваздушни пртљаг.Све више аеродрома користи УХФ РФИД опрему у систему пртљага да би се изборили са новим изазовима које путнички пртљаг представља за капацитет руковања аеродромским транспортним системом.

УХФ РФИД систем за аутоматско сортирање пртљага је да налепи електронску налепницу на насумично чекиран пртљаг сваког путника, а електронска етикета бележи личне податке путника, луку одласка, луку доласка, број лета, паркинг место, време поласка и друге информације;пртљаг Електронска опрема за читање и писање ознака је инсталирана на сваком контролном чвору тока, као што је сортирање, инсталација и преузимање пртљага.Када пртљаг са информацијама о ознакама прође кроз сваки чвор, читач ће прочитати информације и пренети их у базу података како би остварио дељење информација и праћење у целом процесу транспорта пртљага.