देशांतर्गत आर्थिक सुधारणा आणि खुल्या धोरणाच्या सखोलतेमुळे, देशांतर्गत नागरी विमान वाहतूक उद्योगाने अभूतपूर्व विकास साधला आहे, विमानतळावर येणाऱ्या-जाणाऱ्या प्रवाशांच्या संख्येत सातत्याने वाढ झाली आहे आणि सामानाची हाताळणी क्षमता नव्या उंचीवर पोहोचली आहे.

मोठ्या विमानतळांसाठी सामानाची हाताळणी हे नेहमीच एक मोठे आणि गुंतागुंतीचे काम राहिले आहे, विशेषतः विमान वाहतूक उद्योगावरील सततच्या दहशतवादी हल्ल्यांमुळे सामानाची ओळख आणि मागोवा घेण्याच्या तंत्रज्ञानासाठीच्या आवश्यकताही वाढल्या आहेत. सामानाच्या ढिगाऱ्याचे व्यवस्थापन कसे करावे आणि प्रक्रियेची कार्यक्षमता प्रभावीपणे कशी सुधारावी, हा विमान कंपन्यांसमोरील एक महत्त्वाचा प्रश्न आहे.

सुरुवातीच्या विमानतळ सामान व्यवस्थापन प्रणालीमध्ये, प्रवाशांचे सामान बारकोड लेबलद्वारे ओळखले जात असे आणि ते वाहून नेण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, बारकोड ओळखून प्रवाशांच्या सामानाची वर्गवारी व प्रक्रिया केली जात असे. जागतिक विमान कंपन्यांची सामान ट्रॅकिंग प्रणाली आज विकसित झाली असून ती बऱ्यापैकी परिपक्व आहे. तथापि, तपासलेल्या सामानात मोठी तफावत असल्यास, बारकोड ओळखण्याचा दर ९८% पेक्षा जास्त होणे कठीण आहे, याचा अर्थ असा की विमान कंपन्यांना वेगवेगळ्या विमानांमध्ये वर्गवारी केलेल्या बॅगा पोहोचवण्यासाठी मॅन्युअल कामे करण्याकरिता सतत बराच वेळ आणि प्रयत्न गुंतवावे लागतात.

त्याच वेळी, बारकोड स्कॅनिंगच्या उच्च दिशात्मक आवश्यकतांमुळे, बारकोड पॅकेजिंग करताना विमानतळ कर्मचाऱ्यांवरील कामाचा अतिरिक्त भार देखील वाढतो. केवळ बारकोड वापरून सामानाची जुळवणी आणि वर्गीकरण करणे हे खूप वेळ आणि ऊर्जा घेणारे काम आहे, आणि यामुळे गंभीर विमान विलंब देखील होऊ शकतो. विमानतळ सामान स्वयंचलित वर्गीकरण प्रणालीची स्वचालन पातळी आणि वर्गीकरणाची अचूकता सुधारणे हे सार्वजनिक प्रवाशांची सुरक्षा जपण्यासाठी, विमानतळ वर्गीकरण कर्मचाऱ्यांचा कामाचा ताण कमी करण्यासाठी आणि विमानतळाची एकूण कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी अत्यंत महत्त्वाचे आहे.

UHF RFID तंत्रज्ञान हे सर्वसाधारणपणे २१ व्या शतकातील सर्वात संभाव्य तंत्रज्ञानांपैकी एक मानले जाते. बारकोड तंत्रज्ञानानंतर स्वयंचलित ओळख क्षेत्रात बदल घडवून आणणारे हे एक नवीन तंत्रज्ञान आहे. यात दृष्टीरेषेशिवाय संपर्क साधण्याची, लांब अंतराची, दिशात्मकतेवर कमी आवश्यकता असण्याची, जलद आणि अचूक वायरलेस संप्रेषण क्षमता आहे आणि विमानतळावरील सामानाच्या स्वयंचलित वर्गीकरण प्रणालीमध्ये यावर अधिकाधिक लक्ष केंद्रित केले जात आहे.

अखेरीस, ऑक्टोबर २००५ मध्ये, IATA (इंटरनॅशनल एअर ट्रान्सपोर्ट असोसिएशन) ने UHF (अल्ट्रा हाय फ्रिक्वेन्सी) RFID स्ट्रॅप-ऑन टॅग्जला हवाई सामानाच्या टॅग्जसाठी एकमेव मानक बनवण्याचा ठराव एकमताने मंजूर केला. प्रवाशांच्या सामानामुळे विमानतळाच्या वहन प्रणालीच्या हाताळणी क्षमतेवर येणाऱ्या नवीन आव्हानांना तोंड देण्यासाठी, अधिकाधिक विमानतळांनी सामान प्रणालीमध्ये UHF RFID उपकरणांचा वापर करण्यास सुरुवात केली आहे.

UHF RFID बॅगेज स्वयंचलित वर्गीकरण प्रणालीमध्ये प्रत्येक प्रवाशाच्या यादृच्छिकपणे निवडलेल्या सामानावर एक इलेक्ट्रॉनिक लेबल लावले जाते. या इलेक्ट्रॉनिक लेबलवर प्रवाशाची वैयक्तिक माहिती, प्रस्थान बंदर, आगमन बंदर, फ्लाइट क्रमांक, पार्किंगची जागा, प्रस्थानाची वेळ आणि इतर माहिती नोंदवली जाते. सामानाच्या प्रवाहातील प्रत्येक नियंत्रण केंद्रावर, जसे की वर्गीकरण, मांडणी आणि बॅगेज क्लेम, येथे सामानाचे इलेक्ट्रॉनिक टॅग वाचण्याचे आणि लिहिण्याचे उपकरण बसवलेले असते. जेव्हा टॅग माहिती असलेले सामान प्रत्येक केंद्रातून जाते, तेव्हा रीडर ती माहिती वाचतो आणि सामानाच्या वाहतुकीच्या संपूर्ण प्रक्रियेत माहितीची देवाणघेवाण आणि देखरेख करण्यासाठी ती डेटाबेसमध्ये पाठवतो.