Bl-approfondiment tar-riforma ekonomika domestika u l-ftuħ, l-industrija domestika tal-avjazzjoni ċivili kisbet żvilupp bla preċedent, l-għadd ta' passiġġieri li jidħlu u jitilqu mill-ajruport kompla jiżdied, u l-ammont ta' bagalji laħaq livell ġdid.

L-immaniġġjar tal-bagalji minn dejjem kien kompitu enormi u kumpless għall-ajruporti kbar, speċjalment l-attakki terroristiċi kontinwi kontra l-industrija tal-avjazzjoni ressqu wkoll rekwiżiti ogħla għall-identifikazzjoni tal-bagalji u t-teknoloġija tat-traċċar. Kif timmaniġġja l-munzell ta' bagalji u ttejjeb b'mod effettiv l-effiċjenza tal-ipproċessar hija kwistjoni importanti li jiffaċċjaw il-linji tal-ajru.

Fis-sistema bikrija tal-ġestjoni tal-bagalji tal-ajruport, il-bagalji tal-passiġġieri kienu jiġu identifikati permezz ta' tikketti tal-barcode, u matul il-proċess tat-trasport, l-issortjar u l-ipproċessar tal-bagalji tal-passiġġieri kienu jsiru billi jiġi identifikat il-barcode. Is-sistema ta' traċċar tal-bagalji tal-linji tal-ajru globali żviluppat sal-lum u hija relattivament matura. Madankollu, fil-każ ta' differenzi kbar fil-bagalji ċċekkjati, ir-rata ta' rikonoxximent tal-barcodes hija diffiċli biex taqbeż it-98%, li jfisser li l-linji tal-ajru jridu jinvestu kontinwament ħafna ħin u sforzi biex iwettqu operazzjonijiet manwali biex iwasslu l-bagalji magħżula għal titjiriet differenti.

Fl-istess ħin, minħabba r-rekwiżiti direzzjonali għoljin tal-iskennjar tal-barcode, dan iżid ukoll l-ammont ta' xogħol żejjed għall-istaff tal-ajruport meta jwettaq l-ippakkjar tal-barcode. L-użu sempliċi tal-barcodes biex jitqabblu u jiġu ssortjati l-bagalji huwa xogħol li jeħtieġ ħafna ħin u enerġija, u jista' saħansitra jwassal għal dewmien serju fit-titjiriet. It-titjib tal-grad ta' awtomazzjoni u l-preċiżjoni tal-issortjar tas-sistema awtomatika tal-issortjar tal-bagalji tal-ajruport huwa ta' sinifikat kbir biex tiġi protetta s-sikurezza tal-ivvjaġġar pubbliku, titnaqqas l-intensità tax-xogħol tal-persunal tal-issortjar tal-ajruport, u tittejjeb l-effiċjenza operattiva ġenerali tal-ajruport.

It-teknoloġija UHF RFID ġeneralment titqies bħala waħda mit-teknoloġiji bl-aktar potenzjal fis-seklu 21. Hija teknoloġija ġdida li kkawżat bidliet fil-qasam tal-identifikazzjoni awtomatika wara t-teknoloġija tal-bar code. Għandha nuqqas ta' linja tal-vista, distanza twila, rekwiżiti baxxi ta' direzzjonalità, kapaċitajiet ta' komunikazzjoni mingħajr fili veloċi u preċiżi, u qed tiffoka dejjem aktar fuq is-sistema awtomatika tal-issortjar tal-bagalji tal-ajruport.

Fl-aħħar, f'Ottubru 2005, l-IATA (l-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru) għaddiet unanimament riżoluzzjoni biex it-tikketti strap-on RFID UHF (Ultra High Frequency) isiru l-uniku standard għat-tikketti tal-bagalji tal-ajru. Sabiex ilaħħqu mal-isfidi ġodda li l-bagalji tal-passiġġieri joħolqu għall-kapaċità tal-immaniġġjar tas-sistema tat-trasport tal-ajruport, it-tagħmir UHF RFID intuża fis-sistema tal-bagalji minn aktar u aktar ajruporti.

Is-sistema awtomatika tal-issortjar tal-bagalji UHF RFID hija li twaħħal tikketta elettronika fuq il-bagalji ċċekkjati b'mod każwali ta' kull passiġġier, u t-tikketta elettronika tirreġistra l-informazzjoni personali tal-passiġġier, il-port tat-tluq, il-port tal-wasla, in-numru tat-titjira, l-ispazju tal-parkeġġ, il-ħin tat-tluq u informazzjoni oħra; Tagħmir elettroniku għall-qari u l-kitba tat-tikketti tal-bagalji huwa installat fuq kull nodu ta' kontroll tal-fluss, bħall-issortjar, l-installazzjoni, u t-talba tal-bagalji. Meta l-bagalji b'informazzjoni tat-tikketta jgħaddu minn kull nodu, il-qarrej jaqra l-informazzjoni u jittrażmettiha lid-database biex jirrealizza l-kondiviżjoni u l-monitoraġġ tal-informazzjoni fil-proċess kollu tat-trasport tal-bagalji.