S produbljivanjem domaćih ekonomskih reformi i otvaranja, domaća industrija civilnog vazduhoplovstva postigla je neviđeni razvoj, broj putnika koji ulaze i izlaze iz aerodroma nastavio je da raste, a protok prtljaga dostigao je novi nivo.

Rukovanje prtljagom oduvijek je bio ogroman i složen zadatak za velike aerodrome, a posebno su kontinuirani teroristički napadi na avio-industriju postavili veće zahtjeve za tehnologiju identifikacije i praćenja prtljaga. Kako upravljati hrpom prtljaga i efikasno poboljšati efikasnost obrade važno je pitanje s kojim se suočavaju avio-kompanije.

U ranim sistemima upravljanja prtljagom na aerodromima, putnički prtljag je identificiran pomoću barkod etiketa, a tokom procesa transporta, sortiranje i obrada putničkog prtljaga postiže se identifikacijom barkoda. Sistem za praćenje prtljaga globalnih aviokompanija razvio se do danas i relativno je zreo. Međutim, u slučaju velikih razlika u predatom prtljagu, stopa prepoznavanja barkodova teško prelazi 98%, što znači da aviokompanije moraju kontinuirano ulagati mnogo vremena i napora u obavljanje ručnih operacija kako bi dostavile sortirane torbe na različite letove.

Istovremeno, zbog visokih zahtjeva za smjer skeniranja barkodova, ovo također povećava dodatno opterećenje za osoblje aerodroma prilikom pakovanja barkodova. Samo korištenje barkodova za upoređivanje i sortiranje prtljaga je posao koji zahtijeva puno vremena i energije, a može čak dovesti i do ozbiljnih kašnjenja letova. Poboljšanje stepena automatizacije i tačnosti sortiranja automatskog sistema za sortiranje prtljaga na aerodromu je od velikog značaja za zaštitu sigurnosti javnog putovanja, smanjenje intenziteta rada osoblja za sortiranje na aerodromu i poboljšanje ukupne operativne efikasnosti aerodroma.

UHF RFID tehnologija se generalno smatra jednom od najperspektivnijih tehnologija u 21. vijeku. To je nova tehnologija koja je izazvala promjene u oblasti automatske identifikacije nakon tehnologije bar kodova. Ima nevidljivost, velike udaljenosti, niske zahtjeve za usmjerenost, brze i tačne bežične komunikacijske mogućnosti, a sve se više fokusira na sisteme automatskog sortiranja prtljaga na aerodromima.

Konačno, u oktobru 2005. godine, IATA (Međunarodno udruženje za zračni prijevoz) jednoglasno je usvojila rezoluciju kojom se UHF (ultra visoke frekvencije) RFID etikete pričvršćene na traku uvode kao jedini standard za etikete za zračni prtljag. Kako bi se nosili s novim izazovima koje putnički prtljag predstavlja za kapacitet transportnog sistema na aerodromima, sve više aerodroma koristi UHF RFID opremu u sistemima za prtljag.

UHF RFID sistem za automatsko sortiranje prtljaga služi za lijepljenje elektronske etikete na nasumično predati prtljag svakog putnika, a elektronska etiketa bilježi lične podatke putnika, luku polaska, luku dolaska, broj leta, parking mjesto, vrijeme polaska i druge informacije; oprema za elektronsko čitanje i pisanje etiketa za prtljag instalirana je na svakom kontrolnom čvoru toka, kao što su sortiranje, instalacija i preuzimanje prtljaga. Kada prtljag sa informacijama o etiketi prođe kroz svaki čvor, čitač će pročitati informacije i prenijeti ih u bazu podataka kako bi se ostvarila razmjena informacija i praćenje cijelog procesa transporta prtljaga.