Са продубљивањем домаћих економских реформи и отварања, домаћа индустрија цивилног ваздухопловства постигла је невиђени развој, број путника који улазе и излазе са аеродрома је наставио да расте, а проток пртљага је достигао нови ниво.

Руковање пртљагом је одувек био огроман и сложен задатак за велике аеродроме, а посебно су континуирани терористички напади на ваздухопловну индустрију поставили веће захтеве за технологију идентификације и праћења пртљага. Како управљати гомилом пртљага и ефикасно побољшати ефикасност обраде је важно питање са којим се суочавају авио-компаније.

У раним системима за управљање пртљагом на аеродромима, путнички пртљаг је идентификован помоћу бар-код етикета, а током процеса транспорта, сортирање и обрада путничког пртљага постизала се идентификацијом бар-кода. Систем за праћење пртљага глобалних авио-компанија се развио до данас и релативно је зрео. Међутим, у случају великих разлика у регистрованом пртљагу, стопа препознавања бар-кодова тешко прелази 98%, што значи да авио-компаније морају континуирано да улажу много времена и напора у обављање ручних операција како би доставили сортирани пртљаг на различите летове.

Истовремено, због високих захтева за усмеравање скенирања бар-кодова, ово такође повећава додатно оптерећење за особље аеродрома приликом паковања бар-кодова. Само коришћење бар-кодова за упаривање и сортирање пртљага је посао који захтева много времена и енергије, а може чак довести и до озбиљних кашњења летова. Побољшање степена аутоматизације и тачности сортирања аутоматског система за сортирање пртљага на аеродрому је од великог значаја за заштиту безбедности јавног путовања, смањење интензитета рада особља за сортирање на аеродрому и побољшање укупне оперативне ефикасности аеродрома.

UHF RFID технологија се генерално сматра једном од најперспективнијих технологија у 21. веку. То је нова технологија која је изазвала промене у области аутоматске идентификације након технологије бар кодова. Она се одликује непокретношћу, деловањем на велике удаљености, ниским захтевима за усмереност, брзим и прецизним могућностима бежичне комуникације и све више се фокусира на системе за аутоматско сортирање пртљага на аеродромима.

Коначно, у октобру 2005. године, IATA (Међународно удружење за ваздушни саобраћај) једногласно је усвојила резолуцију којом се UHF (ултра високе фреквенције) RFID етикете за причвршћивање на путевима постају једини стандард за етикете за ваздушни пртљаг. Да би се изборили са новим изазовима које путнички пртљаг представља за капацитет транспортног система на аеродромима, UHF RFID опрема се користи у системима за пртљаг на све већем броју аеродрома.

Систем за аутоматско сортирање UHF RFID пртљага служи за лепљење електронске етикете на насумично регистровани пртљаг сваког путника, а електронска етикета бележи личне податке путника, луку поласка, луку доласка, број лета, паркинг место, време поласка и друге информације; опрема за читање и писање електронских етикета пртљага инсталирана је на сваком контролном чвору тока, као што су сортирање, инсталација и преузимање пртљага. Када пртљаг са информацијама о етикети прође кроз сваки чвор, читач ће прочитати информације и пренети их у базу података како би се остварила размена информација и праћење целог процеса транспорта пртљага.