Z poglabljanjem domačih gospodarskih reform in odpiranja je domača industrija civilnega letalstva dosegla izjemen razvoj, število potnikov, ki vstopajo in zapuščajo letališče, se še naprej povečuje, pretočnost prtljage pa je dosegla novo višino.

Ravnanje s prtljago je bilo za velika letališča vedno velika in zapletena naloga, zlasti nenehni teroristični napadi na letalsko industrijo pa so postavili višje zahteve glede tehnologije za identifikacijo in sledenje prtljage. Pomembno vprašanje, s katerim se soočajo letalske družbe, je, kako upravljati s kupom prtljage in učinkovito izboljšati učinkovitost obdelave.

V zgodnjem sistemu upravljanja prtljage na letališčih je bila potniška prtljaga identificirana z nalepkami s črtno kodo, med prevozom pa je bilo razvrščanje in obdelava potniške prtljage dosežena z identifikacijo črtne kode. Sistemi za sledenje prtljage svetovnih letalskih družb so se razvili do danes in so relativno zreli. Vendar pa je v primeru velikih razlik v oddani prtljagi stopnja prepoznavanja črtnih kod težko preseči 98 %, kar pomeni, da morajo letalske družbe nenehno vlagati veliko časa in truda v ročne operacije za dostavo razvrščene prtljage na različne lete.

Hkrati pa zaradi visokih zahtev glede smeri skeniranja črtnih kod to povečuje tudi dodatno delovno obremenitev letališkega osebja pri pakiranju s črtnimi kodami. Že sama uporaba črtnih kod za ujemanje in sortiranje prtljage je delo, ki zahteva veliko časa in energije ter lahko celo povzroči resne zamude letov. Izboljšanje stopnje avtomatizacije in natančnosti sortiranja avtomatskega sistema za sortiranje prtljage na letališču je zelo pomembno za zaščito varnosti javnega potovanja, zmanjšanje delovne intenzivnosti osebja za sortiranje na letališču in izboljšanje splošne operativne učinkovitosti letališča.

Tehnologija UHF RFID na splošno velja za eno najbolj perspektivnih tehnologij 21. stoletja. Gre za novo tehnologijo, ki je po tehnologiji črtnih kod povzročila spremembe na področju avtomatske identifikacije. Ima delovanje brez vidnega polja, na dolge razdalje, nizke zahteve glede usmerjenosti, hitre in natančne brezžične komunikacijske zmogljivosti ter se vse bolj osredotoča na sisteme za samodejno sortiranje prtljage na letališčih.

Končno je oktobra 2005 IATA (Mednarodno združenje letalskih prevoznikov) soglasno sprejela resolucijo, s katero so UHF (ultra visoke frekvence) RFID oznake edini standard za oznake za zračno prtljago. Da bi se spopadli z novimi izzivi, ki jih potniška prtljaga predstavlja za zmogljivost transportnih sistemov na letališčih, vse več letališč uporablja UHF RFID opremo v sistemih za prtljago.

Sistem za samodejno sortiranje prtljage UHF RFID na naključno oddano prtljago vsakega potnika nalepi elektronsko nalepko, ki zabeleži osebne podatke potnika, pristanišče odhoda, pristanišče prihoda, številko leta, parkirno mesto, čas odhoda in druge informacije; oprema za branje in pisanje elektronskih oznak za prtljago je nameščena na vsakem kontrolnem vozlišču pretoka, kot so sortiranje, namestitev in prevzem prtljage. Ko prtljaga z informacijami o nalepki prehaja skozi vsako vozlišče, bralnik prebere informacije in jih posreduje v podatkovno bazo, da se izvede izmenjava informacij in spremljanje celotnega procesa prevoza prtljage.