ଘରୋଇ ଅର୍ଥନୈତିକ ସଂସ୍କାର ଏବଂ ଖୋଲାପଣର ଗଭୀରତା ସହିତ, ଘରୋଇ ବେସାମରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ଶିଳ୍ପ ଅଭୂତପୂର୍ବ ବିକାଶ ହାସଲ କରିଛି, ବିମାନବନ୍ଦରରେ ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ଛାଡିବା ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି, ଏବଂ ଲଗେଜ ପରିବହନ ଏକ ନୂତନ ଉଚ୍ଚତାରେ ପହଞ୍ଚିଛି।

ବଡ଼ ବିମାନବନ୍ଦର ପାଇଁ ବ୍ୟାଗେଜ୍ ପରିଚାଳନା ସର୍ବଦା ଏକ ବିରାଟ ଏବଂ ଜଟିଳ କାର୍ଯ୍ୟ ହୋଇଆସିଛି, ବିଶେଷକରି ବିମାନ ଶିଳ୍ପ ବିରୁଦ୍ଧରେ ନିରନ୍ତର ଆତଙ୍କବାଦୀ ଆକ୍ରମଣ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟାଗେଜ୍ ଚିହ୍ନଟ ଏବଂ ଟ୍ରାକିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପାଇଁ ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକତା ସୃଷ୍ଟି କରିଛି। ଲଗେଜ୍ ଗଦାକୁ କିପରି ପରିଚାଳନା କରାଯିବ ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଉନ୍ନତ କରାଯିବ ତାହା ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ଦ୍ୱାରା ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସମସ୍ୟା।

ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ବିମାନବନ୍ଦର ବ୍ୟାଗେଜ୍ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ, ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ବ୍ୟାଗେଜ୍ ବାରକୋଡ୍ ଲେବଲ୍ ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଉଥିଲା, ଏବଂ ପରିବହନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ବାରକୋଡ୍ ଚିହ୍ନଟ କରି ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ବ୍ୟାଗେଜ୍ ସଜାଡ଼ିବା ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ହାସଲ କରାଯାଉଥିଲା। ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ଏୟାରଲାଇନ୍ସର ବ୍ୟାଗେଜ୍ ଟ୍ରାକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିକଶିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏହା ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ପରିପକ୍ୱ। ତଥାପି, ଯାଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟାଗେଜରେ ବଡ଼ ପାର୍ଥକ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ବାରକୋଡ୍ ଚିହ୍ନଟ ହାର 98% ଅତିକ୍ରମ କରିବା କଷ୍ଟକର, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ବିମାନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ନିରନ୍ତର ଭାବରେ ବହୁତ ସମୟ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ବିମାନକୁ ସଜାଡ଼ି ବ୍ୟାଗ୍ ପଠାଇବା ପାଇଁ ମାନୁଆଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ପ୍ରୟାସ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ।

ସେହି ସମୟରେ, ବାରକୋଡ୍ ସ୍କାନିଂର ଉଚ୍ଚ ଦିଗନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଆବଶ୍ୟକତା ଯୋଗୁଁ, ଏହା ବାରକୋଡ୍ ପ୍ୟାକେଜିଂ କରିବା ସମୟରେ ବିମାନବନ୍ଦର କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟଭାରକୁ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରେ। କେବଳ ଲଗେଜ୍ ମେଳ କରିବା ଏବଂ ସଜାଡ଼ିବା ପାଇଁ ବାରକୋଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଏକ କାର୍ଯ୍ୟ ଯାହା ପାଇଁ ବହୁତ ସମୟ ଏବଂ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଏବଂ ଏହା ଗୁରୁତର ବିମାନ ବିଳମ୍ବର କାରଣ ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ। ସାଧାରଣ ଯାତ୍ରାର ସୁରକ୍ଷାକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା, ବିମାନବନ୍ଦର ସଜାଡ଼ିବା କର୍ମଚାରୀଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟ ତୀବ୍ରତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ବିମାନବନ୍ଦରର ସାମଗ୍ରିକ ପରିଚାଳନା ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ବିମାନବନ୍ଦର ଲଗେଜ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସଜାଡ଼ିବା ସିଷ୍ଟମର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଡିଗ୍ରୀ ଏବଂ ସଜାଡ଼ିବା ସଠିକତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ବହୁତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

UHF RFID ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାକୁ ସାଧାରଣତଃ 21 ଶତାବ୍ଦୀର ସବୁଠାରୁ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ। ଏହା ଏକ ନୂତନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଯାହା ବାର କୋଡ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଚିହ୍ନଟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିଛି। ଏଥିରେ ଦୃଷ୍ଟି-ରେଖା-ମୁକ୍ତ, ଦୂର-ଦୂରାନ୍ତ, ଦିଗନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଉପରେ କମ୍ ଆବଶ୍ୟକତା, ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ସଠିକ୍ ବେତାର ଯୋଗାଯୋଗ କ୍ଷମତା ଅଛି, ଏବଂ ଏହା ବିମାନବନ୍ଦର ବ୍ୟାଗେଜ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସଜାଡ଼ିବା ପ୍ରଣାଳୀ ଉପରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛି।

ଶେଷରେ, ଅକ୍ଟୋବର 2005 ରେ, IATA (ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିମାନ ପରିବହନ ସଂଘ) ସର୍ବସମ୍ମତିକ୍ରମେ ଏକ ପ୍ରସ୍ତାବ ପାସ୍ କରି UHF (ଅଲ୍ଟ୍ରା ହାଇ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି) RFID ଷ୍ଟ୍ରାପ୍-ଅନ୍ ଟ୍ୟାଗ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଏୟାର ଲଗେଜ୍ ଟ୍ୟାଗ୍‌ ପାଇଁ ଏକମାତ୍ର ମାନକ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି। ବିମାନବନ୍ଦର ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ପରିଚାଳନା କ୍ଷମତା ପ୍ରତି ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ବ୍ୟାଗେଜ୍ ସୃଷ୍ଟି କରୁଥିବା ନୂତନ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜଗୁଡ଼ିକର ମୁକାବିଲା କରିବା ପାଇଁ, ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ବିମାନବନ୍ଦର ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟାଗେଜ୍ ସିଷ୍ଟମରେ UHF RFID ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଛି।

UHF RFID ବ୍ୟାଗେଜ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସଜାଡ଼ିବା ବ୍ୟବସ୍ଥା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଅନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟାଗେଜରେ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଲେବଲ୍ ପେଷ୍ଟ କରିବା ପାଇଁ ଅଟେ, ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଲେବଲ୍ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସୂଚନା, ପ୍ରସ୍ଥାନ ପୋର୍ଟ, ଆଗମନ ପୋର୍ଟ, ଫ୍ଲାଇଟ୍ ନମ୍ବର, ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ, ପ୍ରସ୍ଥାନ ସମୟ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସୂଚନା ରେକର୍ଡ କରିଥାଏ; ଲଗେଜ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଟ୍ୟାଗ୍ ପଠନ ଏବଂ ଲେଖା ଉପକରଣ ପ୍ରବାହର ପ୍ରତ୍ୟେକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ନୋଡରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ, ଯେପରିକି ସଜାଡ଼ିବା, ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ବ୍ୟାଗେଜ୍ ଦାବି। ଯେତେବେଳେ ଟ୍ୟାଗ୍ ସୂଚନା ସହିତ ଲଗେଜ୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ ନୋଡ୍ ଦେଇ ଗତି କରେ, ପାଠକ ସୂଚନା ପଢ଼ିବେ ଏବଂ ଲଗେଜ୍ ପରିବହନର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ସୂଚନା ଅଂଶୀଦାର ଏବଂ ନିରୀକ୍ଷଣ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଡାଟାବେସ୍‌କୁ ପଠାଇବେ।