देशांतर्गत आर्थिक सुधारणा आणि खुलेपणा वाढल्याने, देशांतर्गत नागरी विमान वाहतूक उद्योगाने अभूतपूर्व विकास साधला आहे, विमानतळावर प्रवेश करणाऱ्या आणि बाहेर पडणाऱ्या प्रवाशांची संख्या वाढतच आहे आणि सामान वाहून नेण्याच्या क्षमतेने नवीन उंची गाठली आहे.

मोठ्या विमानतळांसाठी सामान हाताळणे हे नेहमीच एक मोठे आणि गुंतागुंतीचे काम राहिले आहे, विशेषतः विमान वाहतूक उद्योगाविरुद्ध सतत होणाऱ्या दहशतवादी हल्ल्यांमुळे सामान ओळख आणि ट्रॅकिंग तंत्रज्ञानासाठी उच्च आवश्यकता निर्माण झाल्या आहेत. सामानाचा ढीग कसा व्यवस्थापित करायचा आणि प्रक्रिया कार्यक्षमता प्रभावीपणे कशी सुधारायची हा विमान कंपन्यांसमोरील एक महत्त्वाचा प्रश्न आहे.

सुरुवातीच्या विमानतळ बॅगेज मॅनेजमेंट सिस्टीममध्ये, प्रवाशांच्या सामानाची ओळख बारकोड लेबलद्वारे केली जात असे आणि वाहतूक प्रक्रियेदरम्यान, बारकोड ओळखून प्रवाशांच्या सामानाचे वर्गीकरण आणि प्रक्रिया साध्य केली जात असे. जागतिक विमान कंपन्यांची बॅगेज ट्रॅकिंग सिस्टीम आजपर्यंत विकसित झाली आहे आणि तुलनेने परिपक्व आहे. तथापि, चेक केलेल्या बॅगेजमध्ये मोठ्या फरकांच्या बाबतीत, बारकोड ओळखण्याचा दर 98% पेक्षा जास्त असणे कठीण आहे, याचा अर्थ असा की विमान कंपन्यांना वेगवेगळ्या फ्लाइट्समध्ये सॉर्ट केलेल्या बॅगेज पोहोचवण्यासाठी मॅन्युअल ऑपरेशन्स करण्यासाठी सतत बराच वेळ आणि प्रयत्न करावे लागतात.

त्याच वेळी, बारकोड स्कॅनिंगच्या उच्च दिशात्मक आवश्यकतांमुळे, बारकोड पॅकेजिंग करताना विमानतळ कर्मचाऱ्यांवर अतिरिक्त कामाचा भार देखील वाढतो. सामान जुळवण्यासाठी आणि क्रमवारी लावण्यासाठी बारकोड वापरणे हे एक असे काम आहे ज्यासाठी बराच वेळ आणि ऊर्जा लागते आणि त्यामुळे विमानात गंभीर विलंब देखील होऊ शकतो. सार्वजनिक प्रवासाच्या सुरक्षिततेचे रक्षण करण्यासाठी, विमानतळ वर्गीकरण कर्मचाऱ्यांच्या कामाची तीव्रता कमी करण्यासाठी आणि विमानतळाची एकूण कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी विमानतळ सामान स्वयंचलित वर्गीकरण प्रणालीची ऑटोमेशन डिग्री आणि वर्गीकरण अचूकता सुधारणे खूप महत्वाचे आहे.

UHF RFID तंत्रज्ञान हे साधारणपणे २१ व्या शतकातील सर्वात संभाव्य तंत्रज्ञानांपैकी एक मानले जाते. हे एक नवीन तंत्रज्ञान आहे ज्यामुळे बार कोड तंत्रज्ञानानंतर स्वयंचलित ओळखण्याच्या क्षेत्रात बदल झाले आहेत. त्यात नॉन-लाइन-ऑफ-साईट, लांब-अंतर, दिशात्मकतेसाठी कमी आवश्यकता, जलद आणि अचूक वायरलेस संप्रेषण क्षमता आहेत आणि विमानतळावरील सामान स्वयंचलित वर्गीकरण प्रणालीवर अधिकाधिक लक्ष केंद्रित केले जात आहे.

अखेर, ऑक्टोबर २००५ मध्ये, IATA (इंटरनॅशनल एअर ट्रान्सपोर्ट असोसिएशन) ने एकमताने UHF (अल्ट्रा हाय फ्रिक्वेन्सी) RFID स्ट्रॅप-ऑन टॅग्ज हे एअर लगेज टॅग्जसाठी एकमेव मानक बनवण्याचा ठराव मंजूर केला. विमानतळ वाहतूक प्रणालीच्या हाताळणी क्षमतेसमोर प्रवाशांच्या सामानामुळे निर्माण होणाऱ्या नवीन आव्हानांना तोंड देण्यासाठी, अधिकाधिक विमानतळांनी सामान प्रणालीमध्ये UHF RFID उपकरणे वापरली आहेत.

UHF RFID बॅगेज ऑटोमॅटिक सॉर्टिंग सिस्टीममध्ये प्रत्येक प्रवाशाच्या यादृच्छिकपणे तपासलेल्या बॅगेजवर इलेक्ट्रॉनिक लेबल चिकटवले जाते आणि इलेक्ट्रॉनिक लेबलमध्ये प्रवाशाची वैयक्तिक माहिती, डिपार्चर पोर्ट, अॅरिव्हायवल पोर्ट, फ्लाइट नंबर, पार्किंग स्पेस, डिपार्चर वेळ आणि इतर माहिती नोंदवली जाते; फ्लोच्या प्रत्येक कंट्रोल नोडवर सामान इलेक्ट्रॉनिक टॅग रीडिंग आणि रायटिंग उपकरणे बसवली जातात, जसे की सॉर्टिंग, इन्स्टॉलेशन आणि बॅगेज क्लेम. जेव्हा टॅग माहिती असलेले सामान प्रत्येक नोडमधून जाते, तेव्हा वाचक माहिती वाचेल आणि सामान वाहतुकीच्या संपूर्ण प्रक्रियेत माहिती सामायिकरण आणि देखरेख करण्यासाठी डेटाबेसमध्ये पाठवेल.