घरेलू आर्थिक सुधार और खुलेपन के गहन होने के साथ, घरेलू नागरिक विमानन उद्योग ने अभूतपूर्व विकास हासिल किया है, हवाई अड्डे में प्रवेश करने और उड़ान भरने वाले यात्रियों की संख्या में वृद्धि जारी रही है, और सामान का प्रवाह एक नई ऊंचाई पर पहुंच गया है।

बड़े हवाई अड्डों के लिए बैगेज हैंडलिंग हमेशा से ही एक बहुत बड़ा और जटिल काम रहा है, खास तौर पर विमानन उद्योग के खिलाफ लगातार हो रहे आतंकवादी हमलों ने बैगेज पहचान और ट्रैकिंग तकनीक के लिए उच्च आवश्यकताओं को भी सामने रखा है। सामान के ढेर का प्रबंधन कैसे किया जाए और प्रोसेसिंग दक्षता में प्रभावी रूप से सुधार कैसे किया जाए, यह एयरलाइनों के सामने एक महत्वपूर्ण मुद्दा है।

शुरुआती एयरपोर्ट बैगेज मैनेजमेंट सिस्टम में, यात्री के बैगेज की पहचान बारकोड लेबल से की जाती थी, और कन्वेइंग प्रक्रिया के दौरान, बारकोड की पहचान करके यात्री के बैगेज की छंटाई और प्रसंस्करण किया जाता था। वैश्विक एयरलाइनों की बैगेज ट्रैकिंग प्रणाली वर्तमान में विकसित हो चुकी है और अपेक्षाकृत परिपक्व है। हालांकि, चेक किए गए बैगेज में बड़े अंतर के मामले में, बारकोड की पहचान दर 98% से अधिक होना मुश्किल है, जिसका अर्थ है कि एयरलाइनों को लगातार बहुत समय और प्रयास करना पड़ता है। अलग-अलग उड़ानों में सॉर्ट किए गए बैग पहुंचाने के लिए मैन्युअल ऑपरेशन करने के लिए।

साथ ही, बारकोड स्कैनिंग की उच्च दिशात्मक आवश्यकताओं के कारण, यह बारकोड पैकेजिंग करते समय हवाई अड्डे के कर्मचारियों के लिए अतिरिक्त कार्यभार भी बढ़ाता है। सामान का मिलान और छंटाई करने के लिए बारकोड का उपयोग करना एक ऐसा काम है जिसके लिए बहुत समय और ऊर्जा की आवश्यकता होती है, और इससे उड़ान में गंभीर देरी भी हो सकती है। हवाई अड्डे के सामान की स्वचालित छँटाई प्रणाली की स्वचालन डिग्री और छँटाई सटीकता में सुधार सार्वजनिक यात्रा की सुरक्षा की रक्षा करने, हवाई अड्डे की छँटाई कर्मियों की कार्य तीव्रता को कम करने और हवाई अड्डे की समग्र परिचालन दक्षता में सुधार करने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।

यूएचएफ आरएफआईडी तकनीक को आम तौर पर 21वीं सदी में सबसे संभावित तकनीकों में से एक माना जाता है। यह एक नई तकनीक है जिसने बार कोड तकनीक के बाद स्वचालित पहचान के क्षेत्र में बदलाव किए हैं। इसमें गैर-लाइन-ऑफ़-विज़न, लंबी दूरी, दिशात्मकता पर कम आवश्यकताएं, तेज़ और सटीक वायरलेस संचार क्षमताएं हैं, और यह हवाई अड्डे के सामान की स्वचालित छँटाई प्रणाली पर अधिक से अधिक ध्यान केंद्रित कर रही है।

अंत में, अक्टूबर 2005 में, IATA (इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन) ने सर्वसम्मति से UHF (अल्ट्रा हाई फ़्रीक्वेंसी) RFID स्ट्रैप-ऑन टैग को एयर लगेज टैग के लिए एकमात्र मानक बनाने का प्रस्ताव पारित किया। हवाई अड्डे के परिवहन प्रणाली की हैंडलिंग क्षमता के लिए यात्री सामान द्वारा उत्पन्न नई चुनौतियों से निपटने के लिए, अधिक से अधिक हवाई अड्डों द्वारा बैगेज सिस्टम में UHF RFID उपकरण का उपयोग किया गया है।

यूएचएफ आरएफआईडी बैगेज स्वचालित सॉर्टिंग सिस्टम प्रत्येक यात्री के बेतरतीब ढंग से चेक किए गए बैगेज पर एक इलेक्ट्रॉनिक लेबल चिपकाना है, और इलेक्ट्रॉनिक लेबल यात्री की व्यक्तिगत जानकारी, प्रस्थान बंदरगाह, आगमन बंदरगाह, उड़ान संख्या, पार्किंग स्थान, प्रस्थान समय और अन्य जानकारी रिकॉर्ड करता है; सामान प्रवाह के प्रत्येक नियंत्रण नोड पर इलेक्ट्रॉनिक टैग पढ़ने और लिखने वाले उपकरण स्थापित किए जाते हैं, जैसे कि सॉर्टिंग, इंस्टॉलेशन और बैगेज क्लेम। जब टैग जानकारी वाला सामान प्रत्येक नोड से गुजरता है, तो पाठक जानकारी को पढ़ेगा और सामान परिवहन की पूरी प्रक्रिया में सूचना साझा करने और निगरानी को साकार करने के लिए इसे डेटाबेस में प्रेषित करेगा।