Με την εμβάθυνση της εγχώριας οικονομικής μεταρρύθμισης και του ανοίγματος, η εγχώρια βιομηχανία πολιτικής αεροπορίας έχει επιτύχει πρωτοφανή ανάπτυξη, ο αριθμός των επιβατών που εισέρχονται και αποβιβάζονται από το αεροδρόμιο συνεχίζει να αυξάνεται και η διακίνηση αποσκευών έχει φτάσει σε νέο επίπεδο.

Η διαχείριση των αποσκευών ήταν ανέκαθεν ένα τεράστιο και πολύπλοκο έργο για τα μεγάλα αεροδρόμια, ειδικά οι συνεχείς τρομοκρατικές επιθέσεις κατά της αεροπορικής βιομηχανίας έχουν επίσης θέσει υψηλότερες απαιτήσεις για την τεχνολογία αναγνώρισης και παρακολούθησης αποσκευών. Ο τρόπος διαχείρισης του σωρού των αποσκευών και η αποτελεσματική βελτίωση της αποτελεσματικότητας της επεξεργασίας είναι ένα σημαντικό ζήτημα που αντιμετωπίζουν οι αεροπορικές εταιρείες.

Στο πρώιμο σύστημα διαχείρισης αποσκευών των αεροδρομίων, οι αποσκευές των επιβατών αναγνωρίζονταν από ετικέτες με γραμμωτό κώδικα και, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας μεταφοράς, η διαλογή και η επεξεργασία των αποσκευών των επιβατών επιτυγχανόταν με την αναγνώριση του γραμμωτού κώδικα. Το σύστημα παρακολούθησης αποσκευών των παγκόσμιων αεροπορικών εταιρειών έχει εξελιχθεί μέχρι σήμερα και είναι σχετικά ώριμο. Ωστόσο, σε περίπτωση μεγάλων διαφορών στις παραδοτέες αποσκευές, το ποσοστό αναγνώρισης των γραμμωτών κωδικών είναι δύσκολο να ξεπεράσει το 98%, πράγμα που σημαίνει ότι οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να επενδύουν συνεχώς πολύ χρόνο και προσπάθειες για να εκτελούν χειροκίνητες λειτουργίες για την παράδοση ταξινομημένων αποσκευών σε διαφορετικές πτήσεις.

Ταυτόχρονα, λόγω των υψηλών απαιτήσεων κατεύθυνσης της σάρωσης γραμμωτού κώδικα, αυτό αυξάνει επίσης τον επιπλέον φόρτο εργασίας για το προσωπικό του αεροδρομίου κατά την εκτέλεση της συσκευασίας γραμμωτού κώδικα. Η απλή χρήση γραμμωτών κωδικών για την αντιστοίχιση και ταξινόμηση αποσκευών είναι μια εργασία που απαιτεί πολύ χρόνο και ενέργεια και μπορεί ακόμη και να οδηγήσει σε σοβαρές καθυστερήσεις πτήσεων. Η βελτίωση του βαθμού αυτοματοποίησης και της ακρίβειας ταξινόμησης του συστήματος αυτόματης διαλογής αποσκευών του αεροδρομίου είναι μεγάλης σημασίας για την προστασία της ασφάλειας των δημόσιων μετακινήσεων, τη μείωση της έντασης εργασίας του προσωπικού διαλογής του αεροδρομίου και τη βελτίωση της συνολικής λειτουργικής αποδοτικότητας του αεροδρομίου.

Η τεχνολογία UHF RFID θεωρείται γενικά ως μία από τις πιο δυναμικές τεχνολογίες του 21ου αιώνα. Είναι μια νέα τεχνολογία που έχει προκαλέσει αλλαγές στον τομέα της αυτόματης αναγνώρισης μετά την τεχνολογία γραμμωτού κώδικα. Διαθέτει δυνατότητες μη οπτικής επαφής, μεγάλων αποστάσεων, χαμηλές απαιτήσεις κατευθυντικότητας, γρήγορες και ακριβείς δυνατότητες ασύρματης επικοινωνίας και επικεντρώνεται ολοένα και περισσότερο στο σύστημα αυτόματης διαλογής αποσκευών αεροδρομίων.

Τέλος, τον Οκτώβριο του 2005, η IATA (Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών) ενέκρινε ομόφωνα ψήφισμα που καθιστούσε τις ετικέτες RFID UHF (Εξαιρετικά Υψηλής Συχνότητας) ως το μόνο πρότυπο για τις ετικέτες αεροπορικών αποσκευών. Προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι νέες προκλήσεις που θέτουν οι αποσκευές επιβατών στην ικανότητα χειρισμού του συστήματος μεταφοράς αεροδρομίων, ο εξοπλισμός RFID UHF έχει χρησιμοποιηθεί στο σύστημα αποσκευών από όλο και περισσότερα αεροδρόμια.

Το σύστημα αυτόματης διαλογής αποσκευών UHF RFID επικολλά μια ηλεκτρονική ετικέτα στις τυχαία παραδοτέες αποσκευές κάθε επιβάτη και η ηλεκτρονική ετικέτα καταγράφει τα προσωπικά στοιχεία του επιβάτη, το λιμάνι αναχώρησης, το λιμάνι άφιξης, τον αριθμό πτήσης, τη θέση στάθμευσης, την ώρα αναχώρησης και άλλες πληροφορίες. Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός ανάγνωσης και εγγραφής ετικετών αποσκευών εγκαθίσταται σε κάθε κόμβο ελέγχου της ροής, όπως η διαλογή, η εγκατάσταση και η παραλαβή αποσκευών. Όταν οι αποσκευές με πληροφορίες ετικέτας περνούν από κάθε κόμβο, ο αναγνώστης θα διαβάσει τις πληροφορίες και θα τις μεταδώσει στη βάση δεδομένων για να πραγματοποιήσει την κοινή χρήση και την παρακολούθηση πληροφοριών σε ολόκληρη τη διαδικασία μεταφοράς αποσκευών.