S prohloubením domácí ekonomické reformy a otevírání se světu dosáhl domácí civilní letecký průmysl nebývalého rozvoje, počet cestujících vstupujících na letiště a odlétajících z něj neustále roste a propustnost zavazadel dosáhla nové úrovně.

Manipulace se zavazadly byla pro velká letiště vždy obrovským a složitým úkolem, zejména neustálé teroristické útoky na letecký průmysl kladou vyšší nároky na technologii identifikace a sledování zavazadel. Důležitou otázkou, které letecké společnosti čelí, je, jak zvládat hromadu zavazadel a efektivně zlepšit efektivitu jejich zpracování.

V raných systémech správy zavazadel na letištích byla zavazadla cestujících identifikována pomocí štítků s čárovým kódem a během přepravy bylo třídění a zpracování zavazadel cestujících prováděno pomocí identifikace čárového kódu. Systémy sledování zavazadel globálních leteckých společností se do současnosti vyvinuly a jsou relativně vyspělé. V případě velkých rozdílů v odbavených zavazadlech je však obtížné překročit míru rozpoznávání čárových kódů 98 %, což znamená, že letecké společnosti musí neustále investovat mnoho času a úsilí do manuálních operací pro doručování tříděných zavazadel na různé lety.

Zároveň kvůli vysokým směrovým požadavkům na skenování čárových kódů se zvyšuje i dodatečná pracovní zátěž letištního personálu při balení do čárových kódů. Pouhé používání čárových kódů k porovnávání a třídění zavazadel je práce, která vyžaduje hodně času a energie a může dokonce vést k vážným zpožděním letů. Zlepšení stupně automatizace a přesnosti třídění automatického systému třídění zavazadel na letišti má velký význam pro ochranu bezpečnosti cestování veřejnosti, snížení pracovní náročnosti třídícího personálu letiště a zlepšení celkové provozní efektivity letiště.

Technologie UHF RFID je obecně považována za jednu z nejperspektivnějších technologií 21. století. Jedná se o novou technologii, která po technologii čárových kódů způsobila změny v oblasti automatické identifikace. Nabízí mimo dosah, na velké vzdálenosti, nízké požadavky na směrovost, rychlé a přesné bezdrátové komunikační schopnosti a stále více se zaměřuje na systémy automatického třídění zavazadel na letištích.

Konečně v říjnu 2005 IATA (Mezinárodní asociace leteckých dopravců) jednomyslně schválila rezoluci, která stanoví, že UHF (ultra vysokofrekvenční) RFID štítky se stanou jediným standardem pro štítky na letecká zavazadla. Aby se vyrovnalo s novými výzvami, které zavazadla cestujících představují pro manipulační kapacitu letištních přepravních systémů, stále více letišť používá v zavazadlových systémech zařízení UHF RFID.

Systém automatického třídění zavazadel UHF RFID spočívá v nalepení elektronického štítku na náhodně odbavené zavazadlo každého cestujícího, který zaznamenává osobní údaje cestujícího, přístav odletu, přístav příletu, číslo letu, parkovací místo, čas odletu a další informace. Zařízení pro čtení a zápis elektronických štítků zavazadel je instalováno na každém řídicím uzlu toku, jako je třídění, instalace a výdej zavazadel. Když zavazadlo s informacemi o štítcích projde každým uzlem, čtečka tyto informace přečte a odešle je do databáze, aby se zajistilo sdílení informací a monitorování celého procesu přepravy zavazadel.