مع تعميق الإصلاح الاقتصادي المحلي والانفتاح، حققت صناعة الطيران المدني المحلية تطوراً غير مسبوق، واستمر عدد الركاب الذين يدخلون ويغادرون المطار في الزيادة، ووصل معدل نقل الأمتعة إلى مستوى جديد.

لطالما كانت مناولة الأمتعة مهمةً ضخمةً ومعقدةً في المطارات الكبرى، وخاصةً أن الهجمات الإرهابية المستمرة على قطاع الطيران فرضت متطلباتٍ أعلى على تقنيات تحديد الأمتعة وتتبعها. وتُعدّ إدارة أكوام الأمتعة وتحسين كفاءة المعالجة بفعاليةٍ من أهمّ التحديات التي تواجه شركات الطيران.

في نظام إدارة الأمتعة في المطارات في بداياته، كان يتم تحديد أمتعة الركاب باستخدام ملصقات الباركود، وخلال عملية النقل، كان يتم فرز ومعالجة أمتعة الركاب باستخدام الباركود. وقد تطور نظام تتبع الأمتعة لشركات الطيران العالمية حتى يومنا هذا، وهو ناضج نسبيًا. ومع ذلك، في حالة وجود اختلافات كبيرة في الأمتعة المسجلة، يصعب تجاوز معدل التعرف على الباركود 98%، مما يعني أن شركات الطيران تضطر إلى استثمار الكثير من الوقت والجهد باستمرار لإجراء عمليات يدوية لتسليم الأمتعة المصنفة إلى رحلات مختلفة.

في الوقت نفسه، نظرًا للمتطلبات الاتجاهية العالية لمسح الباركود، يزيد هذا أيضًا من عبء العمل الإضافي على موظفي المطار عند تغليف الباركود. فمجرد استخدام الباركود لمطابقة وفرز الأمتعة يتطلب الكثير من الوقت والجهد، وقد يؤدي إلى تأخيرات كبيرة في الرحلات. يُعد تحسين درجة أتمتة نظام الفرز الآلي للأمتعة في المطار ودقته أمرًا بالغ الأهمية لحماية سلامة المسافرين، وتقليل كثافة عمل موظفي الفرز في المطار، وتحسين الكفاءة التشغيلية العامة للمطار.

تُعتبر تقنية UHF RFID من أكثر التقنيات تطورًا في القرن الحادي والعشرين. وهي تقنية حديثة أحدثت نقلة نوعية في مجال التعريف الآلي بعد تقنية الباركود. تتميز هذه التقنية بعدم وجود خط رؤية، وطول المسافة، وانخفاض متطلبات التوجيه، وقدرات اتصال لاسلكي سريعة ودقيقة، وتركز بشكل متزايد على نظام الفرز الآلي للأمتعة في المطارات.

أخيرًا، في أكتوبر 2005، أقرّ الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) بالإجماع قرارًا يقضي بجعل بطاقات UHF (UHF) RFID هي المعيار الوحيد لبطاقات الأمتعة الجوية. ولمواجهة التحديات الجديدة التي تُشكّلها أمتعة الركاب على قدرة نظام نقل الأمتعة في المطارات، ازداد استخدام أجهزة UHF RFID في نظام الأمتعة في عدد متزايد من المطارات.

يعتمد نظام الفرز الآلي للأمتعة بتقنية UHF RFID على لصق ملصق إلكتروني على أمتعة كل راكب يتم تسجيلها عشوائيًا، ويسجل الملصق الإلكتروني معلومات الراكب الشخصية، وميناء المغادرة والوصول، ورقم الرحلة، وموقف السيارات، ووقت المغادرة، وغيرها من المعلومات. تُركّب أجهزة قراءة وكتابة بطاقات الأمتعة الإلكترونية على كل عقدة تحكم في عملية النقل، بما في ذلك الفرز والتركيب واستلام الأمتعة. عند مرور الأمتعة التي تحمل معلومات البطاقة عبر كل عقدة، يقرأ القارئ المعلومات وينقلها إلى قاعدة البيانات لتحقيق مشاركة المعلومات ورصدها طوال عملية نقل الأمتعة.