Yurt içi ekonomik reform ve açılımın derinleşmesiyle birlikte, yurt içi sivil havacılık sektörü daha önce görülmemiş bir gelişmeye imza atmış, havalimanına giren ve çıkan yolcu sayısı artmaya devam etmiş, bagaj hacmi yeni bir zirveye ulaşmıştır.

Bagaj taşıma, büyük havalimanları için her zaman büyük ve karmaşık bir görev olmuştur, özellikle havacılık sektörüne yönelik sürekli terör saldırıları, bagaj tanımlama ve izleme teknolojisi için daha yüksek gereksinimleri de ortaya çıkarmıştır. Bagaj yığınının nasıl yönetileceği ve işleme verimliliğinin etkili bir şekilde nasıl iyileştirileceği, havayollarının karşılaştığı önemli bir sorundur.

Erken havalimanı bagaj yönetim sisteminde, yolcu bagajları barkod etiketleri ile tanımlanıyordu ve taşıma işlemi sırasında yolcu bagajlarının sınıflandırılması ve işlenmesi barkodun tanımlanmasıyla gerçekleştiriliyordu. Küresel havayollarının bagaj takip sistemi günümüze kadar gelişmiş ve nispeten olgunlaşmıştır. Ancak, teslim edilen bagajlarda büyük farklılıklar olması durumunda, barkodların tanınma oranı %98'i aşmak zordur, bu da havayollarının sınıflandırılmış çantaları farklı uçuşlara teslim etmek için manuel işlemler yapmak için sürekli olarak çok fazla zaman ve Çaba harcaması gerektiği anlamına gelir.

Aynı zamanda, barkod taramasının yüksek yön gereksinimleri nedeniyle, bu durum barkod paketleme yaparken havaalanı personelinin ek iş yükünü de artırır. Bagajları eşleştirmek ve ayırmak için barkodları kullanmak çok fazla zaman ve enerji gerektiren bir iştir ve hatta ciddi uçuş gecikmelerine yol açabilir. Havaalanı bagaj otomatik ayırma sisteminin otomasyon derecesini ve ayırma doğruluğunu iyileştirmek, toplu seyahatin güvenliğini korumak, havaalanı ayırma personelinin iş yoğunluğunu azaltmak ve havaalanının genel işletme verimliliğini artırmak için büyük önem taşır.

UHF RFID teknolojisi genellikle 21. yüzyılın en potansiyel teknolojilerinden biri olarak kabul edilir. Barkod teknolojisinden sonra otomatik tanımlama alanında değişikliklere neden olan yeni bir teknolojidir. Görüş hattı dışı, uzun mesafe, yönsellik konusunda düşük gereksinimler, hızlı ve doğru kablosuz iletişim yeteneklerine sahiptir ve giderek havaalanı bagaj otomatik sıralama sistemine odaklanmaktadır.

Son olarak, Ekim 2005'te IATA (Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği) oy birliğiyle UHF (Ultra Yüksek Frekanslı) RFID kayışlı etiketleri hava bagajı etiketleri için tek standart haline getirmek için bir karar aldı. Yolcu bagajlarının havaalanı taşıma sisteminin elleçleme kapasitesine getirdiği yeni zorluklarla başa çıkmak için, UHF RFID ekipmanı giderek daha fazla havaalanı tarafından bagaj sisteminde kullanılmaktadır.

UHF RFID bagaj otomatik sıralama sistemi, her yolcunun rastgele kontrol edilen bagajına bir elektronik etiket yapıştırmaktır ve elektronik etiket, yolcunun kişisel bilgilerini, kalkış limanını, varış limanını, uçuş numarasını, park yerini, kalkış saatini ve diğer bilgileri kaydeder; bagaj Elektronik etiket okuma ve yazma ekipmanı, sıralama, kurulum ve bagaj talebi gibi akışın her bir kontrol düğümüne kurulur. Etiket bilgilerine sahip bagaj her bir düğümden geçtiğinde, okuyucu bilgileri okuyacak ve bagaj taşımacılığının tüm sürecinde bilgi paylaşımı ve izlemeyi gerçekleştirmek için bunları veritabanına iletecektir.