Yurt içi ekonomik reform ve açılımın derinleşmesiyle birlikte, yurt içi sivil havacılık sektörü benzeri görülmemiş bir gelişme kaydetti, havalimanına giren ve çıkan yolcu sayısı artmaya devam etti ve bagaj hacmi yeni bir zirveye ulaştı.

Bagaj taşıma, büyük havalimanları için her zaman büyük ve karmaşık bir görev olmuştur; özellikle havacılık sektörüne yönelik sürekli terör saldırıları, bagaj tanımlama ve takip teknolojisi için daha yüksek gereksinimler ortaya çıkarmıştır. Bagaj yığınlarının nasıl yönetileceği ve işlem verimliliğinin nasıl etkili bir şekilde artırılacağı, havayollarının karşılaştığı önemli bir sorundur.

İlk havalimanı bagaj yönetim sistemlerinde, yolcu bagajları barkod etiketleriyle tanımlanıyor ve taşıma sürecinde yolcu bagajlarının ayrıştırılması ve işlenmesi barkodun tanımlanmasıyla gerçekleştiriliyordu. Küresel havayollarının bagaj takip sistemi günümüze kadar gelişmiş ve nispeten olgunlaşmıştır. Ancak, kayıtlı bagajlarda büyük farklılıklar olması durumunda, barkod tanıma oranı %98'i aşmakta zorlanmaktadır; bu da havayollarının, ayrıştırılmış bagajları farklı uçuşlara teslim etmek için sürekli olarak manuel işlemler yapmak zorunda kalması anlamına gelir.

Aynı zamanda, barkod taramanın yüksek yönlendirme gereksinimleri nedeniyle, barkod paketleme yaparken havalimanı personelinin ek iş yükü de artmaktadır. Bagajları eşleştirmek ve ayırmak için barkod kullanmak bile çok fazla zaman ve enerji gerektiren bir iştir ve hatta ciddi uçuş gecikmelerine yol açabilir. Havalimanı bagaj otomatik ayırma sisteminin otomasyon düzeyini ve ayırma doğruluğunu iyileştirmek, toplu taşıma güvenliğini korumak, havalimanı ayırma personelinin iş yoğunluğunu azaltmak ve havalimanının genel işletme verimliliğini artırmak için büyük önem taşımaktadır.

UHF RFID teknolojisi, genellikle 21. yüzyılın en potansiyelli teknolojilerinden biri olarak kabul edilir. Barkod teknolojisinden sonra otomatik tanımlama alanında değişikliklere yol açan yeni bir teknolojidir. Görüş hattı gerektirmeyen, uzun mesafeli, düşük yön gereksinimine sahip, hızlı ve doğru kablosuz iletişim özelliklerine sahip olup, giderek daha fazla havaalanı bagaj otomatik sıralama sistemine odaklanmaktadır.

Son olarak, Ekim 2005'te IATA (Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği), UHF (Ultra Yüksek Frekanslı) RFID bantlı etiketlerin hava bagajı etiketleri için tek standart haline getirilmesine oybirliğiyle karar verdi. Yolcu bagajlarının havalimanı taşıma sisteminin elleçleme kapasitesine getirdiği yeni zorluklarla başa çıkmak için, giderek daha fazla havalimanı bagaj sistemlerinde UHF RFID ekipmanı kullanmaya başladı.

UHF RFID bagaj otomatik sıralama sistemi, her yolcunun rastgele kontrol edilen bagajına bir elektronik etiket yapıştırır ve elektronik etiket, yolcunun kişisel bilgilerini, kalkış limanını, varış limanını, uçuş numarasını, park yerini, kalkış saatini ve diğer bilgileri kaydeder; bagaj Elektronik etiket okuma ve yazma ekipmanı, sıralama, kurulum ve bagaj teslim alma gibi akışın her kontrol noktasına kurulur. Etiket bilgilerine sahip bagaj her bir noktadan geçtiğinde, okuyucu bilgileri okuyacak ve bagaj taşımacılığının tüm sürecinde bilgi paylaşımı ve izleme gerçekleştirmek için veritabanına iletecektir.