S prehlbovaním domácich hospodárskych reforiem a otváraním sa svetu dosiahol domáci priemysel civilného letectva nebývalý rozvoj, počet cestujúcich vstupujúcich na letisko a odchádzajúcich z neho neustále rastie a priepustnosť batožiny dosiahla novú úroveň.

Manipulácia s batožinou bola pre veľké letiská vždy obrovskou a zložitou úlohou, najmä neustály teroristický útok na letecký priemysel viedol k vyšším požiadavkám na technológiu identifikácie a sledovania batožiny. Dôležitou otázkou, ktorej čelia letecké spoločnosti, je, ako zvládnuť kopu batožiny a efektívne zlepšiť efektivitu spracovania.

V raných systémoch správy batožiny na letiskách sa batožina cestujúcich identifikovala pomocou štítkov s čiarovými kódmi a počas prepravy sa triedenie a spracovanie batožiny cestujúcich dosahovalo identifikáciou čiarového kódu. Systém sledovania batožiny globálnych leteckých spoločností sa do súčasnosti vyvinul a je relatívne vyspelý. Avšak v prípade veľkých rozdielov v zapísanej batožine je miera rozpoznávania čiarových kódov ťažko prekročiť 98 %, čo znamená, že letecké spoločnosti musia neustále investovať veľa času a úsilia do manuálnych operácií na doručenie triedenej batožiny na rôzne lety.

Zároveň to kvôli vysokým smerovým požiadavkám na skenovanie čiarových kódov zvyšuje aj dodatočnú záťaž pre personál letiska pri balení čiarových kódov. Samotné používanie čiarových kódov na porovnávanie a triedenie batožiny je práca, ktorá si vyžaduje veľa času a energie a môže dokonca viesť k vážnym meškaniam letov. Zlepšenie stupňa automatizácie a presnosti triedenia automatického systému triedenia batožiny na letisku má veľký význam pre ochranu bezpečnosti verejnej dopravy, zníženie pracovnej náročnosti personálu triedenia na letisku a zlepšenie celkovej prevádzkovej efektívnosti letiska.

Technológia UHF RFID sa všeobecne považuje za jednu z najperspektívnejších technológií 21. storočia. Je to nová technológia, ktorá po technológii čiarových kódov spôsobila zmeny v oblasti automatickej identifikácie. Má mimopriamu viditeľnosť, dlhé vzdialenosti, nízke požiadavky na smerovosť, rýchle a presné bezdrôtové komunikačné schopnosti a čoraz viac sa zameriava na automatické systémy triedenia batožiny na letiskách.

Nakoniec v októbri 2005 IATA (Medzinárodná asociácia leteckých dopravcov) jednomyseľne schválila uznesenie, ktorým sa UHF (ultra vysokofrekvenčné) RFID štítky stanú jediným štandardom pre štítky na leteckú batožinu. Aby sa čoraz viac letísk vyrovnalo s novými výzvami, ktoré batožina cestujúcich predstavuje pre manipulačnú kapacitu prepravných systémov na letiskách, zariadenia UHF RFID sa v batožinových systémoch používajú na čoraz väčšom počte letísk.

Systém automatického triedenia batožiny UHF RFID spočíva v nalepení elektronického štítku na náhodne zapísanú batožinu každého cestujúceho, ktorý zaznamenáva osobné údaje cestujúceho, prístav odletu, prístav príletu, číslo letu, parkovacie miesto, čas odletu a ďalšie informácie. Zariadenie na čítanie a zapisovanie elektronických štítkov batožiny je nainštalované na každom riadiacom uzle toku, ako je triedenie, inštalácia a výdaj batožiny. Keď batožina s informáciami o štítku prechádza každým uzlom, čítačka prečíta informácie a odošle ich do databázy, aby sa zabezpečilo zdieľanie informácií a monitorovanie celého procesu prepravy batožiny.