ਘਰੇਲੂ ਆਰਥਿਕ ਸੁਧਾਰਾਂ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਘਰੇਲੂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।

ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਲਈ ਸਮਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿਰੁੱਧ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਤਵਾਦੀ ਹਮਲਿਆਂ ਨੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਟਰੈਕਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਉੱਚ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਢੇਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਸਮਾਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਬਾਰਕੋਡ ਲੇਬਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਯਾਤਰੀ ਸਮਾਨ ਦੀ ਛਾਂਟੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰਕੋਡ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਗਲੋਬਲ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਸਮਾਨ ਟਰੈਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੁਣ ਤੱਕ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਰਿਪੱਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਾਰਕੋਡਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦਰ 98% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਹੱਥੀਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਯਤਨ ਕਰਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਛਾਂਟੀ ਕੀਤੇ ਬੈਗ ਪਹੁੰਚਾਏ ਜਾ ਸਕਣ।

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬਾਰਕੋਡ ਸਕੈਨਿੰਗ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਬਾਰਕੋਡ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸਟਾਫ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕੰਮ ਦਾ ਬੋਝ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਮੇਲਣ ਅਤੇ ਛਾਂਟਣ ਲਈ ਬਾਰਕੋਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਉਡਾਣ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਨਤਕ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਛਾਂਟੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਛਾਂਟੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਛਾਂਟੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

UHF RFID ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਬਾਰ ਕੋਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਛਾਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰ-ਰਹਿਤ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੰਚਾਰ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਛਾਂਟੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਕਤੂਬਰ 2005 ਵਿੱਚ, IATA (ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ) ਨੇ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਤਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਕਿ UHF (ਅਲਟਰਾ ਹਾਈ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ) RFID ਸਟ੍ਰੈਪ-ਆਨ ਟੈਗਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਸਾਮਾਨ ਟੈਗਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲਣ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਸਮਾਨ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, UHF RFID ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

UHF RFID ਬੈਗੇਜ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੌਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹਰੇਕ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲੇਬਲ ਚਿਪਕਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲੇਬਲ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਰਵਾਨਗੀ ਪੋਰਟ, ਆਗਮਨ ਪੋਰਟ, ਫਲਾਈਟ ਨੰਬਰ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਪੇਸ, ਰਵਾਨਗੀ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਸਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟੈਗ ਰੀਡਿੰਗ ਅਤੇ ਲਿਖਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਹਰੇਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੋਡ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛਾਂਟੀ, ਸਥਾਪਨਾ, ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ। ਜਦੋਂ ਟੈਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲਾ ਸਮਾਨ ਹਰੇਕ ਨੋਡ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਠਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੇਗਾ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰੇਗਾ।