Con l'approfondimento della riforma economica nazionale e l'apertura, il settore dell'aviazione civile nazionale ha raggiunto uno sviluppo senza precedenti, il numero di passeggeri in entrata e in uscita dall'aeroporto ha continuato ad aumentare e il flusso di bagagli ha raggiunto un nuovo picco.

La gestione dei bagagli è sempre stata un compito enorme e complesso per i grandi aeroporti, e i continui attacchi terroristici contro l'industria aeronautica hanno imposto requisiti più stringenti per le tecnologie di identificazione e tracciamento dei bagagli. Gestire la pila di bagagli e migliorare efficacemente l'efficienza delle procedure è una questione fondamentale che le compagnie aeree si trovano ad affrontare.

Nei primi sistemi di gestione bagagli aeroportuali, i bagagli dei passeggeri venivano identificati tramite etichette con codice a barre e, durante il trasporto, lo smistamento e la gestione dei bagagli avvenivano tramite l'identificazione del codice a barre. Il sistema di tracciamento dei bagagli delle compagnie aeree globali si è evoluto fino ad oggi ed è relativamente maturo. Tuttavia, in caso di notevoli differenze nei bagagli registrati, il tasso di riconoscimento dei codici a barre difficilmente supera il 98%, il che significa che le compagnie aeree devono investire continuamente molto tempo e impegno nell'esecuzione manuale di operazioni per la consegna dei bagagli smistati ai diversi voli.

Allo stesso tempo, a causa degli elevati requisiti direzionali della scansione dei codici a barre, ciò aumenta anche il carico di lavoro aggiuntivo per il personale aeroportuale durante l'imballaggio con codice a barre. Il semplice utilizzo dei codici a barre per l'abbinamento e lo smistamento dei bagagli è un'attività che richiede molto tempo ed energie e può persino causare gravi ritardi dei voli. Migliorare il grado di automazione e la precisione di smistamento del sistema automatico di smistamento bagagli in aeroporto è di fondamentale importanza per garantire la sicurezza dei trasporti pubblici, ridurre l'intensità di lavoro del personale addetto allo smistamento e migliorare l'efficienza operativa complessiva dell'aeroporto.

La tecnologia RFID UHF è generalmente considerata una delle tecnologie con il maggiore potenziale del XXI secolo. Si tratta di una nuova tecnologia che ha rivoluzionato il campo dell'identificazione automatica, dopo la tecnologia dei codici a barre. Offre capacità di comunicazione wireless veloci e precise, non a vista, a lunga distanza, con bassi requisiti di direzionalità e capacità di comunicazione wireless senza contatto, e si sta sempre più concentrando sui sistemi di smistamento automatico dei bagagli in aeroporto.

Infine, nell'ottobre 2005, la IATA (International Air Transport Association) ha approvato all'unanimità una risoluzione per rendere le etichette RFID UHF (Ultra High Frequency) a strappo l'unico standard per le etichette per i bagagli aerei. Per far fronte alle nuove sfide che i bagagli dei passeggeri pongono alla capacità di gestione del sistema di trasporto aeroportuale, le apparecchiature RFID UHF sono state utilizzate nel sistema di gestione bagagli da un numero sempre maggiore di aeroporti.

Il sistema di smistamento automatico dei bagagli UHF RFID applica un'etichetta elettronica sui bagagli registrati casualmente da ciascun passeggero. L'etichetta elettronica registra le informazioni personali del passeggero, il porto di partenza, il porto di arrivo, il numero del volo, il parcheggio, l'orario di partenza e altre informazioni; un'apparecchiatura di lettura e scrittura delle etichette elettroniche per i bagagli è installata su ogni nodo di controllo del flusso, come smistamento, installazione e ritiro bagagli. Quando i bagagli con le informazioni dell'etichetta passano attraverso ciascun nodo, il lettore legge le informazioni e le trasmette al database per realizzare la condivisione e il monitoraggio delle informazioni durante l'intero processo di trasporto dei bagagli.