Avèk pwofondisman refòm ekonomik domestik la ak ouvèti a, endistri aviyasyon sivil domestik la te reyalize yon devlopman san parèy, kantite pasaje k ap antre epi k ap kite ayewopò a kontinye ogmante, epi debi bagaj la rive nan yon nouvo nivo.

Manyen bagaj yo te toujou yon gwo travay konplèks pou gwo ayewopò yo, sitou atak teworis kontinyèl kont endistri aviyasyon an te mete pi gwo egzijans tou pou idantifikasyon bagaj ak teknoloji swivi. Kijan pou jere pil bagaj yo epi amelyore efikasite pwosesis la efektivman se yon pwoblèm enpòtan konpayi avyon yo ap fè fas.

Nan premye sistèm jesyon bagaj ayewopò yo, yo te idantifye bagaj pasaje yo ak etikèt kòd bar, epi pandan pwosesis transpò a, yo te idantifye bagaj pasaje yo ak kòd bar la pou klase epi trete yo. Sistèm swiv bagaj konpayi avyon mondyal yo te devlope jouk jounen jodi a epi li relativman matirite. Sepandan, lè gen gwo diferans nan bagaj anrejistre yo, li difisil pou to rekonesans kòd bar yo depase 98%, sa vle di konpayi avyon yo dwe kontinye envesti anpil tan ak efò pou fè operasyon manyèl pou delivre bagaj klase yo nan diferan vòl.

An menm tan, akòz gwo egzijans direksyonèl pou eskane kòd bar, sa ogmante tou kantite travay siplemantè pou anplwaye ayewopò yo lè y ap fè anbalaj kòd bar. Senpleman itilize kòd bar pou matche ak klase bagaj se yon travay ki mande anpil tan ak enèji, e ki ka menm mennen nan gwo reta vòl. Amelyore degre automatisation ak presizyon klasman sistèm klasman otomatik bagaj ayewopò a gen yon gwo enpòtans pou pwoteje sekirite vwayaj piblik yo, diminye entansite travay pèsonèl klasman ayewopò a, epi amelyore efikasite fonksyònman jeneral ayewopò a.

Teknoloji UHF RFID jeneralman konsidere kòm youn nan teknoloji ki gen plis potansyèl nan 21yèm syèk la. Li se yon nouvo teknoloji ki lakòz chanjman nan domèn idantifikasyon otomatik apre teknoloji kòd bar. Li gen yon kapasite ki pa konekte sou liy vizyon, long distans, ti egzijans sou direksyon, kapasite kominikasyon san fil rapid ak egzak, epi li de pli zan pli konsantre sou sistèm klasman otomatik bagaj ayewopò yo.

Finalman, nan mwa Oktòb 2005, IATA (Asosyasyon Entènasyonal Transpò Ayeryen) te vote yon rezolisyon a l'unanimite pou fè etikèt UHF (Ultra High Frequency) RFID yo tounen sèl estanda pou etikèt bagaj avyon yo. Pou fè fas ak nouvo defi bagaj pasaje yo poze pou kapasite sistèm transpò ayewopò a, de pli zan pli ayewopò yo ap itilize ekipman UHF RFID nan sistèm bagaj la.

Sistèm klasman otomatik bagaj UHF RFID la kole yon etikèt elektwonik sou bagaj chak pasaje ki anrejistre o aza, epi etikèt elektwonik la anrejistre enfòmasyon pèsonèl pasaje a, pò depa a, pò arive a, nimewo vòl la, espas pakin nan, lè depa a ak lòt enfòmasyon; ekipman lekti ak ekriti etikèt elektwonik bagaj yo enstale sou chak nœud kontwòl sikilasyon an, tankou klasman, enstalasyon, ak reklamasyon bagaj. Lè bagaj ki gen enfòmasyon etikèt la pase nan chak nœud, lektè a ap li enfòmasyon an epi transmèt li nan baz done a pou reyalize pataj enfòmasyon ak siveyans nan tout pwosesis transpò bagaj la.