با توسعه علم و فناوری، اینترنت اشیا (iot) به نگران‌کننده‌ترین فناوری جدید در حال حاضر تبدیل شده است. این فناوری در حال شکوفایی است و به همه چیز در جهان اجازه می‌دهد تا به هم نزدیک‌تر شوند و ارتباط آسان‌تری برقرار کنند. عناصر اینترنت اشیا در همه جا وجود دارند. اینترنت اشیا مدت‌هاست که به عنوان "انقلاب صنعتی بعدی" در نظر گرفته می‌شود، زیرا آماده است تا شیوه زندگی، کار، بازی و سفر مردم را متحول کند.

از این رو، می‌توانیم ببینیم که انقلاب اینترنت اشیا بی‌سروصدا آغاز شده است. بسیاری از چیزهایی که در مفهوم بودند و فقط در فیلم‌های علمی تخیلی ظاهر می‌شدند، در زندگی واقعی در حال ظهور هستند و شاید اکنون بتوانید آن را حس کنید.

شما می‌توانید از راه دور چراغ‌ها و تهویه مطبوع خانه خود را از طریق تلفن خود در دفتر کنترل کنید و می‌توانید خانه خود را از طریق دوربین‌های امنیتی از ... ببینید.
هزاران مایل دورتر. و پتانسیل اینترنت اشیا فراتر از این است. مفهوم شهر هوشمند آینده بشر، فناوری‌های نیمه‌هادی، مدیریت سلامت، شبکه، نرم‌افزار، محاسبات ابری و کلان داده را برای ایجاد یک محیط هوشمندتر با هم ادغام می‌کند. ساخت چنین شهر هوشمندی بدون فناوری موقعیت‌یابی، که حلقه مهمی از اینترنت اشیا است، امکان‌پذیر نیست. در حال حاضر، موقعیت‌یابی داخلی، موقعیت‌یابی خارجی و سایر فناوری‌های موقعیت‌یابی در رقابت شدیدی با هم هستند.

در حال حاضر، فناوری موقعیت‌یابی GPS و ایستگاه‌های پایه اساساً نیازهای کاربران برای خدمات مکان‌یابی در سناریوهای فضای باز را برآورده می‌کنند. با این حال، ۸۰٪ از زندگی یک فرد در داخل خانه می‌گذرد و برخی از مناطق به شدت سایه‌دار، مانند تونل‌ها، پل‌های کم ارتفاع، خیابان‌های مرتفع و پوشش گیاهی متراکم، با فناوری موقعیت‌یابی ماهواره‌ای به سختی قابل دسترسی هستند.

برای مکان‌یابی این سناریوها، یک تیم تحقیقاتی طرحی از نوع جدیدی از وسیله نقلیه بلادرنگ مبتنی بر UHF RFID ارائه داد که بر اساس روش موقعیت‌یابی اختلاف فاز سیگنال فرکانس چندگانه پیشنهاد شده است و مشکل ابهام فاز ناشی از سیگنال فرکانس واحد برای مکان‌یابی را حل می‌کند. این روش ابتدا بر اساس ... پیشنهاد شده است.
با استفاده از الگوریتم محلی‌سازی حداکثر درستنمایی برای تخمین قضیه باقیمانده چینی، از الگوریتم لونبرگ-مارکوارت (LM) برای بهینه‌سازی مختصات موقعیت هدف استفاده شده است. نتایج آزمایش‌ها نشان می‌دهد که طرح پیشنهادی می‌تواند موقعیت خودرو را با خطایی کمتر از 27 سانتی‌متر در احتمال 90٪ ردیابی کند.

گفته می‌شود سیستم موقعیت‌یابی خودرو شامل یک برچسب UHF-RFID است که در کنار جاده قرار می‌گیرد، یک خواننده RFID با آنتنی که در بالای خودرو نصب شده است،
و یک کامپیوتر داخلی. هنگامی که وسیله نقلیه در چنین جاده‌ای حرکت می‌کند، دستگاه خواننده RFID می‌تواند فاز سیگنال پراکنده شده از چندین برچسب را به صورت بلادرنگ و همچنین اطلاعات مکانی ذخیره شده در هر برچسب را دریافت کند. از آنجایی که دستگاه خواننده سیگنال‌های چند فرکانسی منتشر می‌کند، دستگاه خواننده RFID می‌تواند فازهای متعددی را که مربوط به فرکانس‌های مختلف هر برچسب است، دریافت کند. این اطلاعات فاز و موقعیت توسط کامپیوتر داخلی برای محاسبه فاصله از آنتن تا هر برچسب RFID و سپس تعیین مختصات وسیله نقلیه استفاده می‌شود.