Управувањето со залихи има клучно влијание врз ефикасноста на работењето на претпријатието. Со развојот на информациитетехнологија и интелигенција во преработувачката индустрија, сè повеќе претпријатија користат напредна технологија за подобрувањенивното управување со залихите. Земајќи ја фабриката FAW-VOLKSWAGEN во Фошан како пример, овој труд има за цел да ги истражи главнитепроблеми со кои се соочуваат во процесот на управување со залихи и да проучат како да го оптимизираат управувањето со залихи со помош намодерна логистичка технологија и користење дигитални, автоматизирани и интелигентни методи за надминување на ограничувањата на традиционалнитемодели за управување, со цел да се постигне понаучен и поефикасен систем за управување со залихи.

Во моментов, автомобилската индустрија се соочува со сериозен тест, „висок квалитет, ниска цена“ стана насока натрадиционални производители на автомобили. Ефикасното управување со залихите не само што помага да се намалат трошоците за залихи на претпријатијата,но исто така го забрзува протокот на средства. Затоа, традиционалните автомобилски претпријатија итно треба да воведат иновации прекуинформатизација на управувањето со залихи, усвојување нови технологии за замена на традиционалните методи на управување, со цел да се намалипотрошувачката на човечки ресурси, намалување на ризикот од грешки и доцнења во информациите и обезбедување дека инвентарот и сортитеодговара на реалната побарувачка. Со цел континуирано подобрување на системот за управување со залихи и подобрување на целокупното ниво на управување.

Фабриките за производство на автомобили обработуваат повеќе од 10.000 делови. Во управувањето со залихите, приемот и складирањето се клучна алка, што вклучувапроверка на количината и квалитетот, идентификација и евидентирање на информациите за стоката, што директно влијае на веродостојноста на залихите инавременоста на ажурирањето на податоците.

Традиционалниот начин на прием на стока во складирање се потпира на рачно скенирање на баркодови, што бара низа чекори како што се печат,скенирање и кинење на канбан етикети, што не само што предизвикува многу потрошено време за акција и чекање на процесот, туку може да доведе и до долго времена делови во влезот, па дури и да предизвика застој, кој не може брзо да се складира. Покрај тоа, поради сложениот процес на приемстока и складирање, потребно е рачно да се завршат повеќе процеси како што се прием на нарачка, прием, инспекција и складирање,што резултира со долг циклус на складирање и лесно може да се пропушти или да се промаши, со што се нарушуваат информациите за залихите и се зголемува ризикот одуправување со залихи.

За да ги решат овие проблеми, многу автомобилски фабрики воведоа RFID технологија за да го оптимизираат приемот и складирањето.процес. Специфичната практика е да се поврзе RFID ознака со бар-кодот на Канбанот на делот и да се фиксира на уредот или возилото за пренос.што го испорачува делот. Кога виљушкарот ги носи деловите натоварени со опремата низ отворот за празнење, сензорот за заземјување ќе го активира RFIDчитачот да ги прочита информациите за етикетата и да го испрати радиофреквентниот сигнал, декодираните информации ќе бидат пренесени до менаџментотсистем и автоматски креира евиденција за складирање на деловите и неговата опрема, реализирајќи ја автоматската регистрација на складирање при истовар.