Погодена од епидемијата во последните две години, побарувачката за електрични велосипеди за моментална логистика и патување на кратки растојанија се зголеми, а индустријата за електрични велосипеди брзо се разви. Според надлежното лице задолжено за Комитетот за правни работи на Постојаниот комитет на Народниот конгрес на покраината Гуангдонг, во покраината моментално има повеќе од 20 милиони електрични велосипеди.

Во исто време, со зголемувањето на бројот на електрични велосипеди, недостатокот на места за полнење на отворено и влијанието на нееднаквите цени за полнење, од време на време се појавува ситуацијата со „домашно полнење“ на електрични возила. Покрај тоа, квалитетот на некои производи за електрични велосипеди е нееднаков, недостатокот на свест за безбедност од страна на корисниците, неправилното работење и други фактори доведоа до чести пожари за време на процесот на полнење на возилата, а проблемите со противпожарната безбедност се истакнати.

Според податоците од Противпожарната заштита во Гуангдонг, во првиот квартал од 2022 година имало 163 пожари на електрични велосипеди, што е зголемување од 10% во однос на претходната година, и 60 пожари на електрични или хибридни возила, што е зголемување од 20% во однос на претходната година.

Како да се реши проблемот со безбедно полнење на електрични велосипеди стана еден од најтешките проблеми што ги мачи противпожарните служби на сите нивоа.

Јурисдикцијата Сунганг во округот Луоху, Шенжен даде совршен одговор – систем за забрана за радиофреквентна идентификација на електрични велосипеди со RFID + едноставен систем за детекција на прскање и чад. Ова е прв пат одделот за надзор на пожари во округот Луоху да користи научни и технолошки средства за спречување и контрола на пожари од батерии на електрични велосипеди, а воедно е и прв случај во градот.

Системот инсталира RFID идентификатори на влезовите и излезите на самоизградените куќи во урбаните села и на влезовите и излезите од лобињата на станбените згради. Во исто време, тој регистрира и користи информации како што е телефонскиот број на корисниците на електрични велосипеди за пристап и инсталирање на идентификациски ознаки за батерии на електрични велосипеди. Откако електричниот велосипед со идентификациската ознака ќе влезе во областа за идентификација на RFID уредот за идентификација, уредот за идентификација активно ќе алармира и во исто време ќе ги пренесе информациите за алармот до центарот за следење во позадина преку безжичен пренос.

Газдите и сеопфатните супервизори треба да ги информираат за конкретниот сопственик на домаќинството кој донел електрични велосипеди на вратата.

Газдите и управителите на сеопфатни објекти веднаш го спречија влегувањето на електричните велосипеди во домаќинствата преку видео во живо и инспекции од врата до врата.