Afectada pela epidemia nos últimos dois anos, a procura de bicicletas eléctricas para logística instantânea e viagens de curta distância aumentou, e a indústria de bicicletas eléctricas desenvolveu-se rapidamente.De acordo com o responsável pela Comissão de Assuntos Jurídicos da Comissão Permanente da Assembleia Popular Provincial de Guangdong, existem actualmente mais de 20 milhões de bicicletas eléctricas na província.

Ao mesmo tempo, com o aumento do número de bicicletas eléctricas, a escassez de pilhas de carregamento exteriores e o impacto dos preços de carregamento desiguais, a situação de “carregamento doméstico” de veículos eléctricos tem ocorrido de tempos a tempos.Além disso, a qualidade de alguns produtos de bicicletas eléctricas é desigual, a falta de consciência de segurança do utilizador, o funcionamento inadequado e outros factores têm levado a frequentes acidentes de incêndio durante o processo de carregamento dos veículos, e os problemas de segurança contra incêndios são proeminentes.

De acordo com dados da Guangdong Fire Protection, ocorreram 163 incêndios em bicicletas elétricas no primeiro trimestre de 2022, um aumento anual de 10%, e 60 incêndios em veículos elétricos ou híbridos, um aumento anual de 20% .

Como resolver o problema do carregamento seguro de bicicletas elétricas tornou-se um dos difíceis problemas que assola os bombeiros em todos os níveis.

A jurisdição de Sungang do distrito de Luohu, Shenzhen, deu a resposta perfeita – sistema de proibição de identificação por radiofrequência RFID para bicicletas elétricas + sistema simples de detecção de spray e fumaça.Esta é a primeira vez que o departamento de supervisão de incêndios do distrito de Luohu utiliza meios científicos e tecnológicos para prevenir e controlar incêndios em baterias de bicicletas eléctricas, sendo também o primeiro caso na cidade.

O sistema instala identificadores RFID nas entradas e saídas de casas autoconstruídas em vilas urbanas e nas entradas e saídas de saguões de edifícios residenciais.Ao mesmo tempo, registra e utiliza informações como o número de telefone dos usuários de bicicletas elétricas para acessar e instalar etiquetas de identificação de baterias de bicicletas elétricas.Assim que a bicicleta elétrica com a etiqueta de identificação entrar na área de identificação do dispositivo de identificação RFID, o dispositivo de identificação irá alarmar ativamente e, ao mesmo tempo, transmitirá as informações de alarme para o centro de monitoramento de fundo por meio de transmissão sem fio.

Os proprietários e supervisores abrangentes devem informá-los sobre o proprietário específico do domicílio que trouxe as bicicletas elétricas até a porta.

Proprietários e gestores abrangentes impediram prontamente a entrada de bicicletas elétricas nas residências por meio de vídeo ao vivo e inspeções porta a porta.