Door de epidemie van de afgelopen twee jaar is de vraag naar elektrische fietsen voor directe logistiek en korteafstandsreizen gestegen en heeft de elektrische fietsenindustrie zich snel ontwikkeld.Volgens de relevante persoon die verantwoordelijk is voor de Commissie Juridische Zaken van het Permanent Comité van het Provinciale Volkscongres van Guangdong, zijn er momenteel meer dan 20 miljoen elektrische fietsen in de provincie.

Tegelijkertijd heeft zich, met de toename van het aantal elektrische fietsen, het tekort aan oplaadpalen buiten en de impact van ongelijke oplaadprijzen, van tijd tot tijd de situatie van ‘thuisladen’ van elektrische voertuigen voorgedaan.Bovendien is de kwaliteit van sommige elektrische fietsproducten ongelijkmatig, hebben het gebrek aan veiligheidsbewustzijn van de gebruiker, onjuiste bediening en andere factoren geleid tot frequente brandongelukken tijdens het laadproces van voertuigen, en zijn brandveiligheidsproblemen prominent aanwezig.

Volgens gegevens van Guangdong Fire Protection waren er in het eerste kwartaal van 2022 163 branden van elektrische fietsen, een stijging van 10% op jaarbasis, en 60 branden van elektrische of hybride voertuigen, een stijging van 20% op jaarbasis .

Hoe het probleem van het veilig opladen van elektrische fietsen kan worden opgelost, is een van de lastige problemen geworden waar brandweerkorpsen op alle niveaus mee kampen.

De Sungang-jurisdictie van het Luohu-district in Shenzhen gaf het perfecte antwoord: een RFID-verbodssysteem voor identificatie van radiofrequenties voor elektrische fietsen + een eenvoudig spray- en rookdetectiesysteem.Dit is de eerste keer dat de brandweerafdeling van het Luohu-district wetenschappelijke en technologische middelen heeft gebruikt om batterijbranden in elektrische fietsen te voorkomen en te beheersen, en het is ook het eerste geval in de stad.

Het systeem installeert RFID-identificatoren bij de in- en uitgangen van zelfgebouwde huizen in stadsdorpen en bij de in- en uitgangen van lobby's van woongebouwen.Tegelijkertijd registreert en gebruikt het informatie zoals het telefoonnummer van gebruikers van elektrische fietsen om toegang te krijgen tot identificatietags voor elektrische fietsaccu's en deze te installeren.Zodra de elektrische fiets met het identificatielabel het identificatiegebied van het RFID-identificatieapparaat binnengaat, zal het identificatieapparaat actief alarmeren en tegelijkertijd de alarminformatie via draadloze transmissie naar het achtergrondbewakingscentrum verzenden.

Verhuurders en integraal toezichthouders moeten hen informeren over de specifieke eigenaar van het huishouden die elektrische fietsen in de deuropening heeft gebracht.

Verhuurders en uitgebreide beheerders verhinderden prompt dat elektrische fietsen huishoudens binnenkwamen via live video en huis-aan-huisinspecties.