Door de epidemie van de afgelopen twee jaar is de vraag naar elektrische fietsen voor snelle logistiek en korte afstanden gestegen, waardoor de elektrische fietsenindustrie zich snel heeft ontwikkeld. Volgens de verantwoordelijke van de juridische commissie van het Permanent Comité van het Provinciale Volkscongres van Guangdong zijn er momenteel meer dan 20 miljoen elektrische fietsen in de provincie.

Tegelijkertijd, met de toename van het aantal elektrische fietsen, het tekort aan laadpalen in de openbare ruimte en de ongelijkmatige laadtarieven, is de situatie van "thuis opladen" van elektrische voertuigen zo nu en dan ontstaan. Bovendien hebben de wisselende kwaliteit van sommige elektrische fietsen, het gebrek aan veiligheidsbewustzijn bij gebruikers, onjuiste bediening en andere factoren geleid tot frequente brandongevallen tijdens het opladen van de voertuigen, waardoor brandveiligheidsproblemen een groot probleem vormen.

Volgens gegevens van de brandweer van Guangdong waren er in het eerste kwartaal van 2022 163 branden met elektrische fietsen, een stijging van 10% ten opzichte van hetzelfde kwartaal een jaar eerder, en 60 branden met elektrische of hybride voertuigen, een stijging van 20% ten opzichte van hetzelfde kwartaal een jaar eerder.

Het oplossen van het probleem van het veilig opladen van elektrische fietsen is uitgegroeid tot een van de lastige vraagstukken waarmee brandweerkorpsen op alle niveaus worstelen.

De brandweer van het district Luohu in Shenzhen, onderdeel van de Sungang-regio, bood de perfecte oplossing: een RFID-systeem (radiofrequentie-identificatie) dat elektrische fietsen verbiedt, gecombineerd met een eenvoudig rook- en sproeisysteem. Dit is de eerste keer dat de brandweer van het district Luohu wetenschappelijke en technologische middelen heeft ingezet om branden in elektrische fietsaccu's te voorkomen en te bestrijden, en tevens een primeur in de stad.

Het systeem installeert RFID-identificaties bij de in- en uitgangen van zelfgebouwde huizen in stedelijke dorpen en bij de in- en uitgangen van lobby's van woongebouwen. Tegelijkertijd registreert en gebruikt het informatie zoals het telefoonnummer van gebruikers van elektrische fietsen om toegang te krijgen tot en identificatielabels te installeren op de accu's van de elektrische fietsen. Zodra de elektrische fiets met het identificatielabel het identificatiegebied van het RFID-apparaat binnenrijdt, geeft het apparaat een alarm af en verzendt het de alarminformatie draadloos naar de centrale meldkamer.

Verhuurders en toezichthouders dienen hen te informeren over de specifieke eigenaar van het huishouden die de elektrische fietsen naar binnen heeft gebracht.

Verhuurders en beheerders van wooncomplexen hebben door middel van live videobewaking en huisbezoeken direct voorkomen dat elektrische fietsen woningen binnenkwamen.