過去2年間の疫病の影響により、即時物流や短距離移動のための電動自転車の需要が高まり、電動自転車業界は急速に発展しました。広東省人民代表大会常務委員会法務委員会の関係者によると、現在、広東省内には2000万台以上の電動自転車があるという。

同時に、電動自転車の台数の増加、屋外充電スタンドの不足、不均一な充電価格の影響により、電気自動車の「家庭内充電」の状況が時折発生しています。また、一部の電動自転車製品の品質にばらつきがあり、ユーザーの安全意識の欠如や不適切な操作などにより、車両の充電時に火災事故が多発しており、火災安全上の問題も顕著です。

広東省消防局のデータによると、2022 年第 1 四半期には電動自転車の火災が 163 件で前年比 10% 増加し、電気自動車またはハイブリッド車の火災は 60 件で前年比 20% 増加しました。 。

電動自転車の安全な充電の問題をどのように解決するかは、あらゆるレベルの消防署を悩ませる難しい問題の 1 つとなっています。

深セン市羅湖区の崇港管轄区は、電動自転車 RFID 無線周波数識別禁止システム + 簡易スプレーおよび煙検知システムという完璧な答えを出しました。羅湖区消防監督部門が科学技術的手段を用いて電動自転車のバッテリー火災を予防・制御したのは今回が初めてで、市内でも初の事例となった。

このシステムは、都市部の村落にある自作住宅の出入り口や住宅のロビーの出入り口にRFID識別子を設置する。同時に、電動自転車利用者の電話番号などの情報を登録・利用し、電動自転車バッテリーの識別タグへのアクセスや取り付けを行います。識別タグを付けた電動自転車がRFID識別装置の識別エリアに入ると、識別装置は積極的に警報を発し、同時に警報情報を無線送信を通じてバックグラウンド監視センターに送信します。

家主や総合監督者は、電動自転車を玄関に持ち込んだ世帯の具体的な所有者を知らせるべきである。

家主や総合管理者は、ライブビデオや戸別訪問検査などにより、電動自転車の家庭への侵入を直ちに阻止した。