Aufgrund der Epidemie in den letzten zwei Jahren ist die Nachfrage nach Elektrofahrrädern für die Sofortlogistik und für Kurzstreckenreisen gestiegen, und die Elektrofahrradindustrie hat sich rasant entwickelt.Nach Angaben des zuständigen Verantwortlichen des Rechtsausschusses des Ständigen Ausschusses des Volkskongresses der Provinz Guangdong gibt es derzeit mehr als 20 Millionen Elektrofahrräder in der Provinz.

Gleichzeitig ist es mit der steigenden Zahl von Elektrofahrrädern, dem Mangel an Ladesäulen im Freien und den Auswirkungen ungleicher Ladepreise immer wieder zu einer Situation gekommen, in der Elektrofahrzeuge „zu Hause aufgeladen“ werden.Darüber hinaus ist die Qualität einiger Elektrofahrradprodukte ungleichmäßig, mangelndes Sicherheitsbewusstsein der Benutzer, unsachgemäße Bedienung und andere Faktoren haben zu häufigen Brandunfällen beim Ladevorgang von Fahrzeugen geführt und Brandschutzprobleme stehen im Vordergrund.

Nach Angaben von Guangdong Fire Protection gab es im ersten Quartal 2022 163 Brände von Elektrofahrrädern, ein Anstieg von 10 % gegenüber dem Vorjahr, und 60 Brände von Elektro- oder Hybridfahrzeugen, ein Anstieg von 20 % gegenüber dem Vorjahr. .

Die Lösung des Problems des sicheren Ladens von Elektrofahrrädern ist zu einem der schwierigen Probleme geworden, mit denen Feuerwehren auf allen Ebenen zu kämpfen haben.

Die Sungang-Gerichtsbarkeit des Bezirks Luohu, Shenzhen, gab die perfekte Antwort – ein RFID-Radiofrequenz-Identifizierungssystem für Elektrofahrräder + ein einfaches Sprüh- und Raucherkennungssystem.Dies ist das erste Mal, dass die Feuerwehr des Bezirks Luohu wissenschaftliche und technologische Mittel einsetzt, um Brände von Elektrofahrradbatterien zu verhindern und zu kontrollieren, und es ist auch der erste Fall in der Stadt.

Das System installiert RFID-Identifikatoren an den Ein- und Ausgängen selbstgebauter Häuser in städtischen Dörfern sowie an den Ein- und Ausgängen von Wohngebäudelobbys.Gleichzeitig werden Informationen wie die Telefonnummer von Elektrofahrradbenutzern registriert und verwendet, um auf Identifikationsetiketten für Elektrofahrradbatterien zuzugreifen und diese zu installieren.Sobald das Elektrofahrrad mit dem Identifikationsetikett in den Identifikationsbereich des RFID-Identifikationsgeräts gelangt, löst das Identifikationsgerät einen aktiven Alarm aus und übermittelt gleichzeitig die Alarminformationen per drahtloser Übertragung an das Hintergrundüberwachungszentrum.

Vermieter und Hausverwalter sollten ihnen mitteilen, wer der konkrete Hausbesitzer ist, der Elektrofahrräder vor die Haustür gebracht hat.

Vermieter und Gesamtverwalter verhinderten umgehend durch Live-Video- und Tür-zu-Tür-Inspektionen, dass Elektrofahrräder in die Haushalte gelangen.