Zaradi epidemije v zadnjih dveh letih se je povečalo povpraševanje po električnih kolesih za takojšnjo logistiko in potovanja na kratke razdalje, industrija električnih koles pa se je hitro razvila.Po besedah ​​ustrezne osebe, odgovorne za odbor za pravne zadeve stalnega odbora ljudskega kongresa province Guangdong, je v provinci trenutno več kot 20 milijonov električnih koles.

Obenem se ob povečanju števila električnih koles, pomanjkanju zunanjih polnilnih kupov in vplivu neenakomernih cen polnjenj občasno pojavlja situacija »domačega polnjenja« električnih vozil.Poleg tega je kakovost nekaterih izdelkov električnih koles neenakomerna, uporabnikovo pomanjkanje varnostne ozaveščenosti, nepravilno delovanje in drugi dejavniki so povzročili pogoste požarne nesreče med postopkom polnjenja vozil, težave s požarno varnostjo pa so izrazite.

Po podatkih Guangdong Fire Protection je v prvem četrtletju leta 2022 prišlo do 163 požarov na električnih kolesih, kar je 10-odstotno povečanje v primerjavi z letom prej, in 60 požarov v električnih ali hibridnih vozilih, kar je v primerjavi z letom prej 20-odstotno povečanje. .

Kako rešiti problem varnega polnjenja električnih koles je postal eden težjih problemov, ki pesti gasilstvo na vseh ravneh.

Pristojnost Sungang v okrožju Luohu v Shenzhenu je dala popoln odgovor – sistem prepovedi radiofrekvenčne identifikacije električnih koles RFID + preprost sistem za zaznavanje pršenja in dima.To je prvič, da je oddelek za požarni nadzor okrožja Luohu uporabil znanstvena in tehnološka sredstva za preprečevanje in nadzor požarov baterij električnih koles, in to je tudi prvi primer v mestu.

Sistem namesti RFID identifikatorje na vhode in izhode samogradnih hiš v urbanih naseljih ter na vhode in izhode v preddverjih stanovanjskih stavb.Hkrati registrira in uporablja podatke, kot je telefonska številka uporabnikov električnih koles, za dostop in namestitev identifikacijskih oznak za baterije električnih koles.Ko električno kolo z identifikacijsko oznako vstopi v identifikacijsko območje RFID identifikacijske naprave, bo identifikacijska naprava aktivno alarmirala in hkrati preko brezžičnega prenosa poslala alarmne informacije v center za spremljanje v ozadju.

Najemodajalci in celoviti nadzorniki naj jih obvestijo o konkretnem lastniku gospodinjstva, ki je na prag pripeljal električna kolesa.

Najemodajalci in celoviti upravitelji so električnim kolesom nemudoma preprečili vstop v gospodinjstva z videoposnetki v živo in pregledi od vrat do vrat.