Fl-impjant tal-assemblaġġ finali tal-Kumpanija CRRC Chengdu, li jinsab fiż-żona funzjonali tal-industrija tat-trasport moderna tad-Distrett ta' Xindu, ferrovija tas-subway
jitħaddem minnu u mill-kollegi tiegħu, mill-qafas sal-vettura kollha, mill-"qoxra vojta" sal-qalba kollha. It-torque wrench elettroniku fi
L-id tal-operatur Xue Tiankai għandha l-kejl tagħha stess u l-funzjoni ta' trasmissjoni mingħajr fili, il-bolt mhux issikkat, kien jeħtieġ manwal
konferma, u issa ħares lejn is-sistema li taħdem fuq il-kompjuter ħdejha, effiċjenti u preċiża. Ibbażat fuq il-kostruzzjoni ta' katina b'saħħitha,
L-għanijiet tal-industrija tat-trasport ferrovjarju ta' Chengdu huma ċari: sal-2025, l-avvanzi tal-katina kollha tal-industrija ta' "stħarriġ u disinn - inġinerija"
kostruzzjoni – manifattura ta' tagħmir – tħaddim u manutenzjoni intelliġenti u servizzi b'valur miżjud” huma enfasizzati aktar, u jistinkaw biex
jilħaq 280 biljun wan fid-dħul ewlieni tan-negozju tal-katina kollha tal-industrija.

Hawnhekk, permezz tad-disinn industrijali tas-sistema u t-tlestija tal-vettura, bibien, kaxxi tal-gerijiet, bogies, arja kondizzjonata u linji oħra ta' produzzjoni, jagħmlu l-
Proċess ta' manutenzjoni tal-vetturi b'konnessjoni aktar kompatta, l-effiċjenza tal-manutenzjoni tal-vetturi żdiedet bi 8%. Il-fabbrika intelliġenti ħadet it-tmexxija fl-introduzzjoni
L-MRO (sistema ta' manutenzjoni ferrovjarja urbana) tas-CRRC, is-sistema IOT (sistema diġitali tal-linja tal-produzzjoni) u sistemi oħra ta' ġestjoni tal-produzzjoni, li jiftħu d-dejta
rabta tal-konnessjonijiet kollha tal-produzzjoni u l-manifattura, li tirrealizza l-kondiviżjoni tal-informazzjoni tal-proċess tal-manutenzjoni tal-vetturi, l-akkwist, il-produzzjoni, il-kwalità u
links oħra, u jtejbu b'mod komprensiv il-livell ta' intelliġenza tal-produzzjoni. "Għall-manutenzjoni tradizzjonali, il-ħaddiema jridu jmorru fis-sit biex jiġbru d-dejta,"
kejjel, janalizza, u mbagħad iwettaq 'kirurġija ta' sostituzzjoni' u 'skoperta wara l-operazzjoni'.” Is-sistema ta' manutenzjoni ferrovjarja urbana tal-MRO se tiġbor id-dejta ta'
iċ-ċiklu tal-ħajja kollu tal-ferrovija u jintegrawh biex jifforma interfaċċja ta’ simulazzjoni simili għall-“meta-univers” biex il-manutenzjoni tkun aktar effiċjenti.”
Hemm operazzjoni ta' torque tal-bolt "superviżur elettroniku", fi tmiem din is-sena se tiġi introdotta wkoll linja ta' produzzjoni awtomatika tar-robots...

L-14-il Pjan ta' Ħames Snin għall-Iżvilupp tal-Industrija tat-Trasport Ferrovjarju ta' Chengdu (Abbozz għall-Kummenti) jipproponi li sal-2025, l-avvanzi tat-totalità
katina tal-industrija ta' "stħarriġ u disinn – kostruzzjoni ta' inġinerija – manifattura ta' tagħmir – operazzjoni u manutenzjoni intelliġenti u servizzi b'valur miżjud"
se jiġi enfasizzat aktar, u d-dħul ewlieni tan-negozju tal-katina kollha tal-industrija se jilħaq il-280 biljun wan. F'termini tal-iżvilupp tat-transitu ferrovjarju
industrija tat-tagħmir, tistinka sal-2025, id-dħul ewlieni tan-negozju tal-manifattura tat-tagħmir tat-transitu ferrovjarju ta' Chengdu laħaq il-55 biljun wan, li jammonta għal aktar minn
20% tal-katina kollha tal-industrija, il-kapaċità ta' appoġġ tat-tagħmir tal-vetturi laħqet aktar minn 70%, il-kapaċità ta' appoġġ tas-sistema mekkanika u elettrika laħqet
aktar minn 30%. Iċ-ċirku ekoloġiku tat-transitu ferrovjarju ta' Chengdu se jittejjeb u jiġi estiż aktar.