CRRC Chengdu ընկերության վերջնական հավաքման գործարանում, որը գտնվում է Սինդու շրջանի ժամանակակից տրանսպորտային արդյունաբերության ֆունկցիոնալ տարածքում, մետրոյի գնացք է...
կառավարվում է նրա և իր գործընկերների կողմից՝ սկսած շրջանակից մինչև ամբողջ մեքենան, «դատարկ պատյանից» մինչև ամբողջ միջուկը: Էլեկտրոնային պտտող մոմենտի բանալին
Շյուե Տյանկայի օպերատորի ձեռքն ունի իր սեփական չափման և անլար փոխանցման գործառույթը, պտուտակը ամուր չէ, նախկինում անհրաժեշտ էր ձեռքով աշխատել։
հաստատում, և հիմա նայեք կողքի համակարգչի վրա աշխատող համակարգին, որը արդյունավետ և ճշգրիտ է։ Հիմնված ամուր շղթայի կառուցման վրա,
Չենդուի երկաթուղային տրանսպորտի ոլորտի նպատակները հստակ են. մինչև 2025 թվականը «հետազոտություն և նախագծում-ճարտարագիտություն» ամբողջ արդյունաբերական շղթայի առավելությունները
շինարարություն - սարքավորումների արտադրություն - ինտելեկտուալ շահագործում և սպասարկում և արժեք ավելացնող ծառայություններ» բաժինները հետագայում ընդգծվում են և ձգտում են
հասնել 280 միլիարդ յուանի ամբողջ արդյունաբերական շղթայի հիմնական բիզնես եկամտի մեջ։

Այստեղ, տրանսպորտային միջոցի, դռների, փոխանցման տուփերի, վագոների, օդորակիչների և այլ արտադրական գծերի արդյունաբերական նախագծման և ավարտման համակարգի միջոցով, ստեղծվում է
տրանսպորտային միջոցների սպասարկման գործընթաց՝ ավելի կոմպակտ միացում, տրանսպորտային միջոցների սպասարկման արդյունավետությունը աճել է 8%-ով։ Խելացի գործարանը առաջատար դիրք գրավեց ներդրման գործում։
CRRC-ի MRO-ն (քաղաքային երկաթուղու սպասարկման համակարգ), IOT համակարգը (արտադրական գծի թվային համակարգ) և արտադրության կառավարման այլ համակարգեր, որոնք բացում են տվյալները
արտադրության և արտադրության բոլոր օղակների կապը, իրականացնելով տրանսպորտային միջոցների սպասարկման գործընթացի, ձեռքբերման, արտադրության, որակի և տեղեկատվության փոխանակումը
այլ կապեր և համապարփակ կերպով բարելավել արտադրական հետախուզության մակարդակը։ «Ավանդական սպասարկման համար աշխատողները պետք է գնան տեղամաս՝ տվյալներ հավաքելու համար,
չափել, վերլուծել, ապա իրականացնել «փոխարինող վիրահատություն» և «հետվիրահատական հայտնաբերում»։ MRO քաղաքային երկաթուղու սպասարկման համակարգը կհավաքի հետևյալ տվյալները՝
գնացքի ողջ կյանքի ցիկլը և ինտեգրել այն՝ ձևավորելով «մետա-տիեզերքին» նման սիմուլյացիոն ինտերֆեյս՝ սպասարկումն ավելի արդյունավետ դարձնելու համար։
կան պտուտակների պտտող մոմենտի շահագործման «էլեկտրոնային վերահսկիչ», այս տարվա վերջին կներկայացվի նաև ավտոմատ ռոբոտների արտադրական գիծ…

Չենդուի երկաթուղային տարանցիկ արդյունաբերության զարգացման 14-րդ հնգամյա ծրագիրը (մեկնաբանությունների համար նախագիծ) առաջարկում է, որ մինչև 2025 թվականը ամբողջ...
«Հետազոտություն և նախագծում - ճարտարագիտական շինարարություն - սարքավորումների արտադրություն - ինտելեկտուալ շահագործում և սպասարկում և արժեք ավելացնող ծառայություններ» արդյունաբերական շղթա
ավելի կշեշտվի, և ամբողջ արդյունաբերական շղթայի հիմնական բիզնես եկամուտը կհասնի 280 միլիարդ յուանի։ Երկաթուղային տարանցման զարգացման առումով
սարքավորումների արդյունաբերությունը, ձգտում է մինչև 2025 թվականը, Չենդուի երկաթուղային տարանցիկ սարքավորումների արտադրության հիմնական բիզնեսի եկամուտը հասել է 55 միլիարդ յուանի, կազմելով ավելի քան
Արդյունաբերական ամբողջ շղթայի 20%-ը, տրանսպորտային միջոցների սարքավորումների սպասարկման հզորությունը հասել է ավելի քան 70%-ի, մեխանիկական և էլեկտրական համակարգերի սպասարկման հզորությունը հասել է
ավելի քան 30%: Չենդուի երկաթուղային տարանցիկ էկոլոգիական շրջանակը կբարելավվի և կընդլայնվի: