U pogonu za finalnu montažu kompanije CRRC Chengdu, koji se nalazi u modernoj funkcionalnoj zoni transportne industrije okruga Xindu, postavljen je voz podzemne željeznice...
njime upravljaju on i njegove kolege, od šasije do cijelog vozila, od "prazne ljuske" do cijele jezgre. Elektronski moment ključ u
Ruka operatera Xue Tiankai ima vlastitu funkciju mjerenja i bežičnog prijenosa, vijak nije zategnut, ranije je bilo potrebno ručno podešavanje.
potvrdu, a sada pogledajte radni sistem na računaru pored njega, efikasan i precizan. Na osnovu konstrukcije jakog lanca,
Ciljevi željezničke tranzitne industrije u Chengduu su jasni: do 2025. godine, napredak cijelog industrijskog lanca „geodetskih radova i projektovanja – inženjeringa“
građevinarstvo – proizvodnja opreme – inteligentno upravljanje i održavanje i usluge s dodanom vrijednošću“ dodatno su istaknuti i teže ka
dostići 280 milijardi juana u glavnom poslovnom prihodu cijelog industrijskog lanca.

Ovdje, kroz sistem industrijskog dizajna i kompletiranja vozila, vrata, mjenjača, podvozja, klima uređaja i drugih proizvodnih linija, izrađuju se...
Proces održavanja vozila kompaktniji, efikasnost održavanja vozila povećana je za 8%. Pametna fabrika preuzela je vodeću ulogu u uvođenju
CRRC-ov MRO (sistem za održavanje gradskih željeznica), IOT sistem (digitalni sistem proizvodne linije) i drugi sistemi za upravljanje proizvodnjom, otvarajući pristup podacima
veza svih veza proizvodnje i proizvodnje, ostvarivanje razmjene informacija o procesu održavanja vozila, nabavci, proizvodnji, kvaliteti i
druge veze i sveobuhvatno poboljšati nivo proizvodne inteligencije. „Za tradicionalno održavanje, radnici moraju ići na lokaciju kako bi prikupili podatke,
mjeriti, analizirati, a zatim provoditi 'operaciju zamjene' i 'postoperativno otkrivanje'.” Sistem održavanja gradske željeznice MRO će prikupljati podatke o
cijeli životni ciklus voza i integrirati ga kako bi se formirao simulacijski interfejs sličan 'meta-univerzumu' kako bi održavanje bilo efikasnije.”
Postoje "elektronski nadzornik" za upravljanje momentom vijaka, a krajem ove godine će biti uvedena i automatska robotska proizvodna linija...

Četrnaesti petogodišnji plan za razvoj željezničke tranzitne industrije u Chengduu (Nacrt za komentare) predlaže da se do 2025. godine prednosti cijele
Industrijski lanac „geodetskih radova i projektovanja – inženjerske izgradnje – proizvodnje opreme – inteligentnog rada i održavanja i usluga s dodanom vrijednošću“
bit će dodatno istaknut, a glavni poslovni prihod cijelog industrijskog lanca dostići će 280 milijardi juana. Što se tiče razvoja željezničkog tranzita
industrija opreme, težiti ka 2025. godini, prihod od glavne djelatnosti proizvodnje opreme za željeznički tranzit u Chengduu dostigao je 55 milijardi juana, što čini više od
20% cijelog industrijskog lanca, kapacitet podrške opreme vozila dostigao je više od 70%, kapacitet podrške mehaničkih i električnih sistema dostigao je
više od 30%. Ekološki krug željezničkog tranzita u Chengduu bit će dodatno poboljšan i proširen.