Menaxhimi i inventarit ka një ndikim vendimtar në efikasitetin e funksionimit të ndërmarrjes. Me zhvillimin e informacionitteknologjinë dhe inteligjencën në industrinë prodhuese, gjithnjë e më shumë ndërmarrje po përdorin teknologji të përparuar për të përmirësuarmenaxhimin e inventarit të tyre. Duke marrë si shembull Fabrikën FAW-VOLKSWAGEN Foshan, ky punim synon të eksplorojë kryesorenproblemet e hasura në procesin e menaxhimit të inventarit dhe studioni se si të optimizoni menaxhimin e inventarit me ndihmën eteknologji moderne logjistike dhe përdorin metoda dixhitale, të automatizuara dhe inteligjente për të kapërcyer kufizimet e tradicionalesmodele menaxhimi, në mënyrë që të arrihet një sistem menaxhimi i inventarit më shkencor dhe efikas.

Aktualisht, industria e prodhimit të automobilave po përballet me një provë të rëndë, "cilësi e lartë, kosto e ulët" është bërë drejtimi iprodhuesit tradicionalë të automobilave. Menaxhimi efektiv i inventarit jo vetëm që ndihmon në uljen e kostos së inventarit të ndërmarrjeve,por gjithashtu përshpejton rrjedhën e fondeve. Prandaj, ndërmarrjet tradicionale të automobilave duhet urgjentisht të inovojnë përmesinformatizimi i menaxhimit të inventarit, miratimi i teknologjive të reja për të zëvendësuar metodat tradicionale të menaxhimit, në mënyrë që të zvogëlohetkonsumin e burimeve njerëzore, zvogëlojnë rrezikun e gabimeve dhe vonesave në informacion, dhe sigurojnë që inventari dhe varietetetpërputhet me kërkesën aktuale. Në mënyrë që të përmirësohet vazhdimisht sistemi i menaxhimit të inventarit dhe të përmirësohet niveli i përgjithshëm i menaxhimit.

Fabrikat e prodhimit të makinave trajtojnë më shumë se 10,000 pjesë. Në menaxhimin e inventarit, pranimi dhe magazinimi janë një lidhje thelbësore, e cila përfshininspektimin e sasisë dhe cilësisë, identifikimin dhe regjistrimin e informacionit të mallrave, gjë që ndikon drejtpërdrejt në besueshmërinë e inventarit dhekohëzgjatja e përditësimit të të dhënave.

Mënyra tradicionale e pranimit të mallrave në magazinim mbështetet në skanimin manual të barkodeve, i cili kërkon një sërë hapash si vulosja,skanimi dhe grisja e etiketave kanban, të cilat jo vetëm që shkaktojnë humbje të madhe të kohës së veprimit dhe pritjes së procesit, por gjithashtu mund të çojnë në një kohë të gjatëtë pjesëve në hyrje, dhe madje të shkaktojë një grumbull të prapambetur, i cili nuk mund të ruhet shpejt. Përveç kësaj, për shkak të procesit kompleks të marrjesPër mallrat dhe magazinimin, është e nevojshme të kryhen manualisht procese të shumta, të tilla si marrja e porosisë, pranimi, inspektimi dhe arkivimi,duke rezultuar në një cikël të gjatë magazinimi dhe të lehtë për t'u humbur ose për t'u shfletuar, duke shtrembëruar kështu informacionin e inventarit dhe duke rritur rrezikun emenaxhimi i inventarit.

Për të zgjidhur këto probleme, shumë fabrika automobilistike kanë futur teknologjinë RFID për të optimizuar pranimin dhe magazinimin.procesi. Praktika specifike është të lidhet një etiketë RFID me barkodin e Kanbanit të pjesës dhe ta fiksohet në pajisje ose në mjetin e transferimit.që transporton pjesën. Kur piruni ngritës transporton pjesët e ngarkuara të pajisjes përmes portës së shkarkimit, sensori i tokëzimit do të aktivizojë RFID-inlexuesi për të lexuar informacionin e etiketës dhe për të dërguar sinjalin e frekuencës radio, informacioni i dekoduar do t'i transmetohet menaxhimitsistem, dhe automatikisht krijon regjistrin e ruajtjes së pjesëve dhe pajisjeve të tij, duke realizuar regjistrimin automatik të ruajtjes gjatë shkarkimit.