Na planta de montaxe final da empresa CRRC Chengdu, situada na moderna área funcional da industria do transporte do distrito de Xindu, un tren de metro
é operado por el e os seus compañeiros, desde o chasis ata todo o vehículo, desde a "casca baleira" ata todo o núcleo. A chave dinamométrica electrónica en
A man do operador Xue Tiankai ten a súa propia función de medición e transmisión sen fíos, o parafuso non está axustado, antes necesitaba manual
confirmación, e agora observa o sistema que funciona no ordenador que está ao seu carón, eficiente e preciso. Baseado na construción dunha cadea forte,
Os obxectivos da industria do transporte ferroviario de Chengdu son claros: para 2025, os avances de toda a cadea industrial de "estudio e deseño - enxeñaría"
construción – fabricación de equipos – operación e mantemento intelixentes e servizos de valor engadido” destácanse aínda máis e esfórzanse por
alcanzar os 280.000 millóns de yuans nos principais ingresos comerciais de toda a cadea industrial.

Aquí, a través do deseño industrial do sistema e a finalización do vehículo, portas, caixas de cambios, bogies, aire acondicionado e outras liñas de produción, fan que o
proceso de mantemento de vehículos conexión máis compacta, a eficiencia do mantemento de vehículos aumentou nun 8 %. A fábrica intelixente liderou a introdución
O MRO (sistema de mantemento ferroviario urbano), o sistema IOT (sistema dixital de liña de produción) e outros sistemas de xestión da produción do CRRC, abren os datos
conexión de todos os elos de produción e fabricación, realizando o intercambio de información sobre o proceso de mantemento de vehículos, a adquisición, a produción, a calidade e
outras ligazóns e mellorar de xeito exhaustivo o nivel de intelixencia de produción. «Para o mantemento tradicional, os traballadores teñen que ir ao lugar para recoller datos,
medir, analizar e logo levar a cabo unha "cirurxía de substitución" e unha "detección postoperatoria". O sistema de mantemento ferroviario urbano MRO recollerá os datos de
todo o ciclo de vida do tren e integralo para formar unha interface de simulación semellante ao "metauniverso" para facer o mantemento máis eficiente.”
Hai un "supervisor electrónico" de operación de torque de pernos, a finais deste ano tamén se introducirá unha liña de produción de robots automática...

O 14.º Plan Quinquenal para o Desenvolvemento da Industria do Tránsito Ferroviario de Chengdu (Borrador para Comentarios) propón que para 2025, os avances de todo o
Cadea industrial de "topografía e deseño - enxeñaría de construción - fabricación de equipos - operación e mantemento intelixentes e servizos de valor engadido"
destacarase aínda máis, e os principais ingresos comerciais de toda a cadea industrial alcanzarán os 280.000 millóns de yuans. En canto ao desenvolvemento do tránsito ferroviario
industria de equipos, esforzarse ata 2025, os principais ingresos comerciais de fabricación de equipos de transporte ferroviario de Chengdu alcanzaron os 55.000 millóns de yuans, o que representa máis de
20 % de toda a cadea industrial, a capacidade de soporte de equipos de vehículos alcanzou máis do 70 % e a capacidade de soporte de sistemas mecánicos e eléctricos alcanzou
máis do 30 %. Mellorarase e ampliarase aínda máis o círculo ecolóxico de tránsito ferroviario de Chengdu.